出类拔萃 2017世界发动机年度大奖简析

　　[爱卡汽车 科技频道 原创]

　　发动机——汽车的灵魂所在。近日，备受关注的2017世界发动机年度大奖评选结果正式公布。今年哪些发动机榜上有名？让我们一起来看看。

　　

　　在公布榜单之前，我们有必要先了解一下世界发动机年度大奖（International Engine of the Year Awards）。

　　

　　

　　评选规则是以发动机组别为单位，每位评委手握25分，根据发动机技术、性能、燃油经济性、平稳度等指标，对其搭载车型进行主观驾驶判断和技术知识评估，最后评委把分数分给最喜欢的5台发动机，每台最多给15分，最少也要给1分，最后根据总得分选出各个组别冠军。

　　说了这么多让我们来看一下今年的大奖评选结果吧！

　　一直关注世界发动机年度大奖的朋友看到这个列表是不是有种似曾相识的感觉？常规以排量划分的8项奖项中，只有1.8-2.0L组别的保时捷2.0T水平对置四缸发动机是首次上榜，其余7个组别奖项全部是蝉联机型获得，福特的1.0T EcoBoost三缸发动机更是连续6年获奖。

　　除此之外，另一款新上榜的发动机就是每年都要换新的年度最佳新发动机了，今年这个奖项由本田3.5T V6油电混合动力总成获得。接下来，咱们就具体了解一下各个组别获奖机型。

　　一、今年最大的赢家——法拉利3.9T V8发动机

　　一句话辣评：去年的余威还在！法拉利依旧是今年最大的赢家。

　　如今坚持不引入涡轮增压发动机的超跑品牌没有多少了，法拉利在去年推出了这款涡轮增压发动机，当“情怀主义者”还在伤感时，这台发动机独揽去年世界发动机年度大奖四项奖项——2016年度最佳新发动机、2016年度最佳发动机大奖、2016年度最佳高性能发动机和2016年度3.0-4.0L组别冠军。今年则独揽3项大奖，余威不减。

　　

　　二、年度最佳新发动机——本田3.5T V6油电混合动力总成

　　一句话辣评：混动系统有能力加持！

　　双涡轮、三电机、四轮驱动，新一代NSX诠释了New Sports eXperience，这套混动系统可谓是专门为第二代NSX开发，获得年度最佳新发动机称号实至名归。

　　

　　值得一提的是今年大热的阿尔法·罗密欧(|) Quadrifoglio车型搭载的2.9T V6发动机获得该组别第三名，这款脱胎于法拉利3.9T V8发动机的机型惜败本田混动系统，从这个结果不难看出评委们对于混动系统更加推崇，这也是未来汽车发动机的发展方向。