为什么和长安牵手合作后，这些“汽车巨头”都垮了？

　　一个有意思的话题，从上个世界末大量外企汽车品牌进入国内，纷纷选择了和实力雄厚的国有车企进行合资，时至今日，上汽大众火了、一汽丰田火了、东风日产火了、华晨宝马火了、北汽奔驰火了、唯独长安汽车背道而驰。

　　长安福特

　　百年福特毁于长安，这并非玩笑。长安福特合资时间为2001年，此前福特在美国是完全超过通用集团的， 而现在已经被通用碾压。长安福特的销量持续低迷，曾经炙手可热的福克斯、蒙迪欧早已失去光芒。尴尬的是福特进军新能源汽车市场，放弃了长安而选择与众泰合作，让人反思。

　　长安铃木

　　这就更别提了，几天前铃木汽车发出公告，已经退出了铃木所持有的股份，宣告长安铃木在中国25年的合资发展结束。铃木的离去固然有自身原因，但长安才是最大的股东，经营的萧条和长安离不开关系。

　　长安马自达

　　马自达虽属于二线日系品牌，但马自达车型的亮点非常突出，有很高的颜值和优秀的操控，丝毫不逊色于丰田和本田。马自达更被称为东方宝马，创驰蓝天科技无人能及，但马自达的销量始终低迷，长安依旧难脱干系。

　　长安标致雪铁龙

　　长安标致雪铁龙怎一个惨字了得，标致是世界上少有的超过200年历史的汽车品牌，然而在国内逐渐沦落至边缘化。都说法系车好，底盘优秀用料良心，可却没有人愿意买单。长安标致雪铁龙不仅产品定位一直存在问题，营销手段也非常拙劣，就连豪华品牌DS，也有退市的危机。

　　时至今日，长安并没有把任何一家合资品牌做强做大，但重庆当地人却对长安汽车非常敬佩，这是为何？因为长安非常注重自主品牌的发展，旗下CS35、CS55、CS75、睿骋、逸动、欧尚等车型销量都很不错，长安也是所有国有车企中，自主品牌销量最高的，这无论如何也得点个赞。

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