引言：很多朋友都会有这样的疑问，在国外混得风生水起的柴油机，到了国内就会变得水土不服，不是被传的噪音大污染大，就是说柴油油品不行。今天咱们就来聊聊国内的柴油发动机为啥吃不香。
首先就是侧重点偏向了汽油机的推广，柴油在很多油站的储存量都不大，只有一些固定的卡车加油点才会储备大量的柴油，所以一些加油站经常出现柴油无法正常供应的情况，尤其是农忙季节，三四线城市的加油站经常会遇到柴油紧俏的情况。
油品问题，还是有很多消费者认为国内的柴油油品较差，其实福特的总工程亲自对国内的油品进行过调研，国内的柴油油品虽然没有德国的油品优秀，但是决定可以满足发动机的正常工作，换句话说国内的柴油并没有那么不堪。
其实限制国内油品的主要原因是工程车用量实在是太大，从原油提炼出来的油品除了有汽油之外还有柴油，为了平衡成品的分配量，所以说需要适当的压缩下柴油车的出货量，庞大的私家车群体都是汽油机，一旦开放了柴油机，那么汽油机的劣势就是十分明显，进一步加大柴油的消耗量，使得汽油机用量进一步缩小。为了保持消耗平衡，控制私家车柴油使用也是一种办法。
现阶段柴油的消耗量十分庞大，比如说运输业以及客运业使用的都是柴油机，路上奔跑的中大型车辆消耗的都是柴油，逼近与汽油机相比，柴油机更加的简单粗暴，动力强劲而且油耗更低，更适合运载重货
当然，柴油机也是一种重量级能源，一些巨型的工程机械必须要使用柴油机，才能提供更加强劲的动力，在一些重大的工程施工中柴油是必不可少的，比如说挖掘机，推土机以及铲车都需要柴油去提供能源，而柴油有着挥发性弱，不易燃烧等优点，更容易被储存。
当然，柴油还是一种战略性能源，这些帅气的坦克都需要柴油作为能源，当然除了柴油，船舶，潜艇都使用的是柴油发动机，作为战略性能源自然也不会大面积的投放出去，而控制柴油使用量最好的办法，就是控制私家车的用量。
小结：柴油机并不是不可靠，也不是噪音大，这些只是潜伏在大家脑子里错误的想法，相比于其他发动机，柴油机要更比汽油机有优势，而国内的油品又能达到标准，柴油机为什么迟迟不能得到推广，真的就要思考一下了。
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