60万不买途锐，买霸道的理由是什么？

　　大猩猩此前对途锐做过如此评价：我实在想不出买它的人，是因为什么买了它。

　　途锐自身定位比较有意思，城市豪华比不过奥迪Q7，越野能力又拼不过普拉多，也正因为如此，途锐在国内乃至全球，都是一款叫好不叫座的车型，因为即便在美国，其售价也高达4.5万美金。

　　不过因为惨淡的销量，途锐已经退出了美国市场。

　　在国内，入手全新一代途锐至少需要60万，平移到其他产品上，这样的预算可以选择到一台奥迪Q7低功率版，也可以买到一台普拉多4000。

　　因为这一售价可选择性太多，买途锐的标准就没有板上钉钉，以大众品牌目前在国内的影响力，途锐算得上卖的最好的一台高端车型，即便如此，其销量不过千余台左右，不足普拉多1/3，更与奥迪Q7无法相提并论。

　　当然，不排除一个观点，途锐是一款好车，不过好车的另一个界定标准，就是售价。途锐在全世界的售价，都是有点高了。

　　途锐豪华吗？豪华，但与同售价竞争的豪华SUV相比，不那么豪华。

　　譬如说这个预算，你能选择到一台路虎星脉，从品牌，从性能，从用料到内饰，多方面解析途锐都不是最好的选择，最关键点的是一点，豪华车更多人买的是品牌。

　　抱歉，VW真没有啊。

　　越野是途锐的主打标签，认真来说，算得上大众体系内越野能力最强的一台越野车，但不好意思，大众在越野历史中的起点真的不高，所以即便是途锐，依然没有越野最优项非承载式车身做支撑。

　　不过人家这套四驱系统绝对的硬货，4MOTION就是奥迪的四驱结构，基于托森为核心基础，前后轴配备开放式差速器，使用轮间限滑，没啥好说的，在越野四驱结构中，中等水平。

　　配上途锐自身不差的离地间隙以及动力系统，这套结构的出现保证了途锐越野性能。

　　但事实上是没人拿途锐去越野的，因为越野最基本的稳定性，途锐是不具备的，因为不管是2.0T还是3.0T途锐，都只是使用95号汽油，直喷引擎以及混合喷射引擎不能以92号汽油伺服，这意味着面临劣质油品兼容性较差，而恶劣情况下且不说92号汽油，有的时候连油都没有。

　　更别提最基本的稳定性方面，途锐是一台娇贵的越野车，不是一台日常穿越全地形越野车。

　　60万买霸道还是买途锐？

　　这是两个完全不同的选择， 60万买霸道奔着顶配就去了，性能没的说，但性价比根本谈不上，按照丰田目前国内的状态，买霸道意味着高投资，毕竟每一台霸道都有着可怕的保值率。

　　买途锐是为了公路享受，偶尔越野，但与同宗同族的奥迪Q7，路虎星脉相比，豪华又差了不少。

　　对于更多消费者来说，60万买途锐还是霸道？更多人选择了买丰田。

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