华泰汽车四大生产基地全面停产！中国汽车工业面临全面转型

　　又一家传统汽车公司面临着发不出工资的囧境。

　　第一财经6月11日的一篇报道显示：天津华泰质量部一位员工称，去年9月起，天津华泰开始拖欠员工工资，许多员工拨打天津市政府便民热线“12345”进行投诉，在今年2月春节前，拖欠的工资整体性发放。但是之后天津华泰再次出现拖欠工资的情况，至今已拖欠3个月。与此同时，天津华泰出现大面积的员工离职，2017年时生产工人约有1000多名，现在只有200人左右。

　　图片来源：第一财经

　　数据显示，据华泰汽车2018年上半年报，华泰汽车通过质押子公司股权、房产土地、设备等，获得并已使用的银行授信高达196.84亿元。但资料显示，过去几年华泰汽车并未投放大量新产品。

　　第一财经调查称：华泰汽车宣称投资总额超过300亿元的四大基地并未按照规划建成相应产能规模，且四大基地均已全面停产，出现大面积员工欠薪、拖欠部分供应商和工程建设公司款项的情况。

　　面临这样囧境的汽车公司不止华泰一家。

　　5月23日，媒体报道众泰汽车欠薪事件，其披露的一封“众泰汽车引擎盖上的求助信”显示：众泰汽车裁员不按劳动法，以各种诱骗、拖欠等无道德底线的流氓做法逼走员工。

　　5月16日，海马汽车（*ST 海马 000572.SZ）发布公告称，拟公开出售284套闲置房产，加上4月宣布拟出售的117套房产，海马汽车将卖掉超过400套房产。海马的这一行动被读解为“卖房求生”。

　　5月15日，一份“吉利汽车自愿降薪申请书”在网络上流传。申请书显示，2019年是吉利汽车向200万辆迈进的关键年，且在汽车行业整体市场面临巨大挑战的形势下，吉利员工需自愿申请下调工资及年终奖金作为经营共担金，工资调整期限为2019年5月至2020年1月。

　　5月5日上午，来自全国各个地方的30多家重庆力帆汽车授权经销商，来到位于重庆市江北区北滨路的力帆中心LFC门前静坐。维权人员上身贴有“力帆还钱”字样。

　　4月24日上午8点，40名多观致经销商统一穿着印有“宝能观致欺骗经营”字样的T恤，聚集在观致汽车总部讨薪维权。此前一天，他们曾在上海车展观致展台开展维权行动。

　　4月22日，100多位来自全国各地的北汽幻速经销商身贴“北汽还钱”标语聚集在北汽研发基地，集体向北汽幻速“讨债”。

　　刚刚过去的5月，中国车市再次全面下滑，数据显示：

　　上汽集团(600104.SH)5月销量约48.09万辆，同比下降16.28%；东风集团（00489.HK）5月销售量22.50万辆，同比减少11.13%；广汽集团5月份其整体销量为15.91万辆,同比去年下滑3.6%；长安汽车（00625.SZ）5月销量11.3万辆，同比下降34.7%；1-5月累计销量68.4万辆，同比下降32.9%。吉利汽车5月份累计销售新车9.03万辆，同比下滑26.6%；长城汽车5月汽车销量为62559辆，同比下降11.78%。福田汽车5月份销售各类汽车44727辆，同比下滑4.91%。比亚迪(002594.SZ)5月合计销量33,920辆，同比下降10.22%；其中，燃油汽车销量12,021辆，同比下降48.93%。曙光股份(600303.SH)5月整车销量合计677辆，同比减少57.58%。江铃汽车5月份单月销量21516辆，同比下滑7.44%，1-5月累计销量为110581辆，同比下滑0.44%。小康股份（601127）5月份汽车整车销量为1.84万辆，同比下降18.74%，发动机销量为3.65万台，同比下降21.87%。北汽蓝谷(600733.SH)5月销量9009辆，同比下降49.68%。*ST海马（000572）5月销量2981辆，同比下滑62.41%。1-5月份，汽车销量10723辆，同比下滑70.03%。

　　种种现象表明，一些传统汽车企业到了涅槃重生生死存亡的时刻，一场全新的经济转型正在来临。

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