“国产车开几年就烂”？都2022年了，别再跪舔合资车了！

　　国产车异响、发动机噪音大、车机死机，你看吧，国产车就是垃圾，国产车就是不能买。合资车失速，断A柱，烧机油，变速箱顿挫，断轴，没事没事，改正就好，卖的多自然会有点小问题。

　　你们怎么就这么双标呢？你们跪舔的嘴脸还能再丑陋一点吗？

　　为什么都2022年了，还有这么小白的问题呢？国产车的确是有些不太光彩的黑历史，但是那是汽车工业发展初期的阵痛，为什么不能用发展的眼光来看问题呢？

　　

　　很多人说，国产车开了几年就生锈，确实，之前的国产车防锈工艺确实不过关，一个是技术方面的原因，一个是成本的原因，几万块的车，还要配置高，尺寸大，肯定没有多少钱放到车身基础材料上，但是这几年，国产车的造车工艺上去了，国产车的售价也提高了，也有更多的钱用于车身防锈工艺上了。只要你不是买几万块的三四线品牌，生锈问题都不需要太担心。

　　问题是，你自己贪小便宜图外观山寨配置高，买了众泰陆风之流生锈了，还要上升到国产车都是垃圾都爱生锈，这公平吗？

　　我请大家回想一下这几年大规模的汽车质量丑闻，哪一个是国产汽车品牌贡献的。

　　大众变速箱死亡闪烁，烧机油、断轴门问题，闹了好多年，还是该买就买。

　　本田的失速门，机油门爆发，依然被国人奉为保值神车。

　　丰田的机油乳化，刹车门事件，还是被很多人奉为开不坏的丰田。

　　福特的变速箱闹了好多年，去年还登上了315，还有车内异味门、断轴门。

　　这些问题任意一个发生在国产车身上会怎么样？我想以国人对于国产车的宽容度，要是国产汽车品牌会被骂到退市吧？

　　

　　如今的国产车，我可以很负责任地说，只要是一二线的自主汽车品牌，质量稳定性并不差，甚至要比部分合资车更强，正是因为国人对于国产车的宽容度很低，所以，自主汽车品牌往往都是如履薄冰，在这方面要更下功夫，当然了，因为配置更高，国产车一些电子元器件出问题的概率要高一点，这的确是事实。

　　你也可以说，国产的燃油车，油耗还是比合资车更高，这是事实，也可以说，国产的燃油车在动力匹配上还是做的不如合资车，但是光说三大件的稳定性，国产车绝对是不输合资车的，甚至还要更好，当然，仅限一二线品牌，你非要买四五线的国产车被坑了，还要来指责国产车质量差，那你是纯属活该。

　　

　　总的来说呢，如今的国产新车质量已经不像很多人想象的那样，质量稳定性的提升很大，特别是一线自主汽车品牌，进步明显，所以不要老是抱着老眼光去看待问题。国产车不是不能买，而是应该选对品牌和车型，尽量选择一二线品牌的热门车型，踩雷的几率很小。

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