五菱宏光MINI迷你—与你相逢
作为一个标准的上班族日常通勤问题应该是最让人头疼的问题，这里面涉及的难题很多。作为一个80后超级奶爸还有一个更迫切的需要就是日常接娃上下学。
宏光er为什么能走进我的生活，这其中有偶然性但更多的是我迫切需要的必然性。
也就是我的刚需和软硬件与这台小可爱的无缝对接。
各位看官老爷，我给你们讲讲我的送娃血泪史。
因为单位方向和娃的学校方向一致，所以自然而然我就成了专职接送司机。
家里一台成了我和我娃的第一台代步车，每日为了避开早高峰只能早起，到了冬季还要更早的下楼预热车辆。每个月估计热车怠速加堵车的就得占去一半的油费。送娃比自己上班用车高很多，寒暑假是我平均最低的月份，但一年也只有三个多月。
小可爱百公里电耗9度，平均下来每公里才5分钱。比起我的喝油车不要太便宜。
假如它早问世几年是不是我能省下这台车的钱。
其实这都不是最难的，最难的是学校周边车况复杂，常常抵近周边却无处停车。
一早一晚头疼不已，天天上演现实版抢车位大戏。
小可爱就不会这样，你给我半个车位，我给你一个完美侧停。
你给我半个车距我就能轻松摆脱围困。
理想斗不过现实！为了少受罪家里动用全家力量在学校步行30分钟路程范围内换了一套房，这个成本太高好想哭。
不过一想到还要奋战到中学也就不觉得什么了。
如果当时有这么一台车也许就没有接下来的故事了。
我就不说能换几十台小可爱了。
家近了新问题出现了，通勤问题就显得特别矛盾，走路还有点远，坐公共交通2站，早高峰人多前门挤上去后门下不来就到了。
自己开车除了没有车位就是距离近的情况下一点也不省时间，各种堵车难难难。
于是第二台交通工具电摩托来到我家。
这个小电驴解决了这最后几公里的问题，不要太开心，相信家里有娃的家长能够体会到这种快乐，就是有个空隙就能过，只要无视交通规则逆行加人行道能快速提升送娃速度。
但这时安全问题也越来越引起家人重视。
毕竟作为接送孩子上下学的工具它实在很不安全，而且恶劣天气下更是人间悲剧。这时我才想起要在换一台适合我的车。讲真！老头乐我都考虑过。
我咨询了我交警大队同学，他说我不够年龄别作死好吗。
百姓需要什么就造什么！疫情来了需要口罩！造！现在我需要神车送娃，送来了宏光er,它满足我所有需求，可以说设计到了我的心里。
首先它是一台标准的，可以上保险，驾驶需要驾驶证有路权。既然提到了它是就不得不说说安全性，该有的基本安全配置都有，采用笼式高强钢骨架，防撞钢梁设计。
框架式电池舱，整个高强度钢比例达到57%以上，全系标配了ABS防系统，EBD力分配，监测，。
后排座位有两个接口。
是前麦弗逊式+后螺旋三式。
在的调校下整车具有相当的整体性，完全没有松散的感觉。
虽然受限于1米94的短和仅有12英寸的，碰见较大的坑洼时车辆会出现较大弹跳，但在大多数路面下它的滤震都不显得生硬，过减速带的感受很平稳，只要不是极端驾驶都能轻松驾驭。电机虽然不大，但推动这台700多公斤的小车毫无压力，动力输出和油门行程的关系相当线性，并不会有某些一踩油门就“窜”出去的感受。
另外还为宏光MINI EV提供了两种驾驶模式，可以一键切换经济和运动模式，在经济模式下，电动机的输出会被限制在60%左右，此时就是电油门踩进油箱也不会给人以紧张感。加上手机app配合限速设置，即使是新手上路也不会有危险。不过被路怒症滴滴是一定了。你如果是个高手，这台车运动模式配合最高时速105km/h也够你在驰骋了。
不过我不建议极速行驶，太费电也很危险。
毕竟这是一台高于的小车。
你主要任务是代步，要起飞等出飞机的。
然后我说说便利性，这台小车极限可以乘坐四人，对于日常送娃2人模式多余的空间可以实力带货，后排纯平放倒，能获得最大741L的装载空间。什么概念呢？请参照家用双开冰箱。
充电虽然不支持快充但家用插排充电更方便，楼上飞一根10A插排足矣，6个小时充满不香吗？这不是，市区你想见的人一半电你保准能见到。
不包括极端情况，比如人家压根不想见你。
你万一没电扔路上靠边停下随便找个小店借根插排进去消费一顿饭，临走扔点电钱老板肯定能帮你！补充一个小时电量坚持不到家？那就慢点吃两个小时。
反正你能到家！最悲催的故事是你扔在郊外！活该！这车没有设计离开市区你的舒适区，远途请自觉驾驶车！其实贴心的提供道路救援！免费好几年呢！希望车友们都不会用到。
其实我最满意的是这台车最科技感的配置。
就是实时手机app检测功能，可以提供车辆位置，电池信息，智能补电，智能检测。
让我足不出户就能知道我想了解的车辆信息。
对于普遍诟病的电池衰减顾虑，的解决方案是三电质保8年或12万公里，贬值呢？别说你买台手机马上转手贬值多少？这么一个3万左右的贬成废铁卖给你省下的油钱也不止一个三万吧，它的晚年我决定设置成龟速模式哄孩子当玩具。
