汽车对于每个的意义都不同，它可以是交通工具，可以是大玩具，也可以是身份和地位的一种标签。不过在日本，他们对于汽车的认识却很特别，他们把车当成了"家电产品"，类似于冰箱洗衣机的感觉。不是财富和身份的象征，对他们来说，买一台车太简单了，一个是当地的车价便宜，还有他们的收入也高，一年工资就能买一台车。
1年工资买一台什么车？百货公司年轻的售货员一年工资有13万人民币，像卡罗拉高配的车在日本卖价是230万日元，也就是13.4万人民币。就算是这样，很多年轻人还是不买车。要买也是几千到几万人民币的日产车，大多数都是这种黄牌照的车。这种黄牌小车在日语中叫做"轻自动车"，排量在660CC以下，和国内的QQ一种级别。
黄牌小车都是工薪阶层用的车，就算是我们说的成功人士，用的也不过是三四十万的车。街头车流稀疏，往来车辆以轻型车居多，国外豪车不是没有，是很少，奔驰宝马可能几天都碰不到一辆。为何都喜欢用这样的车呢？价格是一方面，省油，灵活，养路费便宜，最适合上班族和老年人使用了。
这些轻型车除了车身短了点，一些配置和车内装修，与普通轿车无异。开这样的车出去也没有人会觉得寒碜。在日本，卖最好的就是这些轻型车，销量榜单上能占据不少位置。年轻人都不买车，怎么销量还那么好呢？乡下人买的。农村的公共交通不发达，去哪都离不开私家车，每户家庭都有。
曾经有过一个调查，参加工作后的日本年轻人，第一要买的东西不是车，而是手机，第二是电脑，第三是自行车，第四是音响，第五才是汽车。确实，像东京，大阪这样的城市，公共交通发达，无论去哪，坐个地铁轻轨就可以，有了车还需要买车位才行，去上班还要交停车费。这就像上海北京，很多时候坐地铁比开车更快捷。
这是某个停车场，多数都是黄牌照的节能轻型车。买这车还有优惠条件，普通的私家车需要交车子买价百分之5的购置税，而它只要交百分之3，而它百公里的油耗只有3升上下。
日本的街头，所能看到的进口车型少之又少，最多的是奔驰，奥迪，大众。什么通用和福特在这就不受他们稀罕，宾利法拉利偶尔能看到。东京新宿地区进口豪车会稍多，不过其它地区国产车占绝大多数，比如名古屋，走在路上95%以上都是国产车型。
超跑豪车在日本都不算贵，可他们认为没有必要在买车这件事上相互比，增加家庭的经济实力。就算是一些知名富豪用的车都很低调，几十万人民币而已。对绝大多数人来说，维护方便，实用且低油耗才是根本。开迈凯伦超跑的这些都是凤毛麟角。
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