在本文中提到的买车指的是单纯将汽车作为一个代步工具而言，而其他买车因素暂不讨论。
在共享经济市场经历了一波井喷式爆发之后，如今的市场已经趋于冷静。从最火热的共享单车市场来看，前面可能不是矿山而是深坑。如今，我们记得并且还在使用的，还是那些我们熟悉的品牌，而更多的共享单车品牌早已随风而去，甚至都没留下姓名与痕迹。
再说到共享汽车的市场，由于汽车的成本相对高昂，加之运营与后期维护的成本相对较高，所以共享汽车市场的发展并没有像共享单车那般疯狂。不过如今，市面上正在运营的共享汽车品牌数量已经可观。
在共享汽车出现之初，出于成本的考虑导致其押金相对较高，这对于宣传与用户推广产生了一定阻碍，不过随着越来越多的品牌接入芝麻信用体系，很多品牌只需要芝麻信用达到650分或者是700分就能够免押租用了。
伴随着租车的另一个话题就是买车，以我国目前的消费水平来看，买车其实也不算困难，因为售价从几万起步到几百万，每个价位都有属于自己的定位。以一个都市普通打工族为例，贷款买一辆十几万的车也算可行，只是买车不像是买果蔬，买锅碗那么简单的一锤子买卖，买车后还需要考虑的是后期的保养成本与其他成本（例如停车位），所以这就需要购车者的的慎重考虑了：当下这个时间内是否真有买车必要。
不过对于买车需要考虑的一系列问题，租车可就真是一锤子买卖了，即订即租，无需押金，使用完后只需付相应的租金即可。不过目前的共享汽车市场还算不上成熟，在这之中包含着诸多因素。其一，高昂的前期成本使得进入这个市场的企业较少，并且投放的共享汽车数量也较少。在这种情况下用户常会出现找不到车用的情况。其二，相关配套设施不完善。例如停车位，现在的共享汽车租用后需要将其停放到制定的位置，不能像共享单车那样的随意停放，所以会给用户的体验造成一定影响。其三，由于市场的不成熟导致更多企业目前持观望态度。
不过随着共享汽车的稳步发展，未来用户的租车体验将会越来越好，到那时候，只是从单纯的代步使用来看，你觉得还有买车必要吗？
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