2021年福特野马越野车测评：挑战路虎的地位
如果你友好的邻居吉普或路虎销售员今年夏天看起来有点紧张，那就怪 2021 福特野马吧。
福特的两门和四门 SUV 凭借令人尊敬的名字、熟悉的外观和创新功能重生，无论敞篷车顶是打开的还是关闭的，它都为一类渴望新创意和更多竞争的车辆带来了新鲜空气。
现在到达经销商处，Bronco 采用新的车身框架架构，该架构也将支持下一代福特 Ranger 中型皮卡。使用该架构的新版 Ranger 预计将在 18 至 24 个月内投入生产。
Bronco 并不是一个新来者，但它已经离开了一段时间。福特从 1965 年到 1996 年生产了几代 Bronco 越野车，当时随着买家转向更省油的车型，它放弃了该车型。
从那时起，SUV 已经从专业的越野车变成了主导的车辆风格。如果您喜欢道路上的视觉变化，它们有各种尺寸 - 尽管形状数量少得可怜。很少有汽车具有显着的越野能力，福特希望借此机会利用新技术和粗犷的吸引力重振老品牌。
Bronco 将主要与 Jeep Wrangler 竞争；丰田 4Runner 和 FJ Cruiser，后者已停产；和 Land Rover Defender、Discovery 和 Discovery Sport。
业主会喜欢的 4 个功能
福特工程师希望让新手——那些刚接触越野的人——能够轻松享受他们的新追求。有四个主要竞争对手无法比拟的功能：
路径控制：将其视为适用于最艰难的越野路径的自适应巡航控制。驾驶员设置所需的速度，电子发动机、变速箱和制动控制装置将其保持在岩石上、水里和最陡峭的车轮上。驾驶员可以专注于转向。Jeep 没有提供这个，福特的系统比 4Runner 的爬行控制更流畅，它也管理速度。仪表板顶部的按钮可激活轨迹控制。
2021 款福特 Bronco 与稳定杆的断开增加了车轮行程。
单踏板驾驶：表盘上的一个按钮可以为不同类型的地形选择设置，从而锁定刹车。当驾驶员踩下油门时，制动器使车轮转动，松开油门时使车轮停止。这模仿了经验丰富的越野车手在不将 Bronco 猛烈地摔在车架上的情况下在大石头上放松时使用的两英尺驾驶方法。它是用于为电池充电的单踏板驱动电动汽车的概念表亲，经过重新设计以激发越野信心。单踏板驱动仅适用于 2.7 升 V6 发动机。
小径转弯辅助：与 SUV 的尺寸相比，偏远地区的小径更有可能沿着鹿路径行驶。巨石和树木周围的一些急转弯需要三点或更多的转弯。当方向盘完全锁定在该方向时，福特的小道转弯辅助系统通过将后轮锁定在转弯内侧来解决这个问题。这使车轮固定不动，将其变成一个铰链或五月柱，野马围绕它旋转。
安静骑行： Bronco 的安静骑行是许多选择而不是单一新技术的结果，是车主在前往步道和日常驾驶的途中享受的奖励。最大的贡献是仔细密封可拆卸硬顶中面板之间的空间，以减少风噪声。与牧马人的单件式硬顶相比，单人拆卸多板车顶也更容易。即使在高速公路上行驶，我在德克萨斯州奥斯汀及其周边的各种道路上行驶的 Bronco First Edition 上的 35 英寸越野轮胎也几乎没有道路噪音。
有兄弟可以帮忙吗？
Bronco 非常舒适，但福特决定为其配备头帘式安全气囊，这消除了越野车喜欢的一项功能：安装在防滚架上的辅助手柄，可让您登上高级 SUV。
窗帘袋可以保护前排和后排座椅的乘客免受侧面碰撞时的头部撞击，但它们安装在把手所在的相同结构导轨上。当安全气囊关闭时，轨道上的把手会变成弹丸，所以不要再考虑这个想法了。
2020 款福特 Bronco 中安装在仪表盘上的把手并没有提供太多的杠杆作用来提升高级 SUV 的地位。
必须付出一些代价，而福特以牺牲进入的便利性为代价优先考虑安全性。
B 柱中间的把手有助于进入后座，但前排座椅使用仪表板外端的把手。它们可以在颠簸时支撑自己，但太低而无法在爬上车辆时提供良好的杠杆作用。
多种型号和价格
2021 Bronco 的两门车型起价为 28,500 美元。基本的四门起价为 33,200 美元。
两扇门长 173.7 英寸；四门在 189.4 入住。福特预计 70% 至 80% 的销量将是四门车型。
所有野马都有四轮驱动。基础发动机是 300 马力涡轮增压 2.3 升四缸发动机。330 马力 2.7 升双涡轮增压 V6 是可选的。四缸发动机配备七速手动或 10 速自动变速箱。10 速是 V6 的标准配置。手册的一档是爬行器，在困难条件下具有极低的比率。所有野马都配备后轮和四轮驱动。
我测试了一款顶级四门 First Edition Bronco，标价为 61,715 美元。
Bronco 与价格相似的 Jeep Wrangler 的竞争最为直接。两门和四门野马都比吉普车长。乘客空间相当，但野马有更多的货舱。
提供可拆卸的软顶和硬顶，以及用于完全露天驾驶的可拆卸车门。
2021年福特野马阵容和价格
基本款：28,500 美元两门；$33,200 四门
Big Bend：$33,385 两门；$35,8800 四门
Black Diamond：$36,050 两门；$38,545 四门
外银行：$38,955 两门；41,450 美元四门
荒地：$42,095 两门；44,590 美元四门
Wildtrak：46,980 美元两门；49,475 美元四门
第一版：$56,915 两门；$61,110 四门
所有价格均不包括 1,495 美元的目的地费用
2021 Ford Bronco 的可用功能：
电子锁定前后差速器
断开液压前稳定杆
360度摄像头
小道转弯辅助
60/40分体式后排座椅
加热前排座椅
真皮座椅
可拆卸硬顶或软顶
可拆卸门
8 或 12 英寸触摸屏
无线充电
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto
导航
可选择的公路和越野驾驶模式
最大35英寸轮胎
10 扬声器 B&O 音频
驾驶印象
我测试的四门硬顶 Bronco First Edition 的前排座椅有足够的头部空间和良好的存储空间。后座有足够的腿部和头部空间。
我装载的 Frist Edition Bronco 有皮革装饰的座椅，但仪表板和门顶上也有坚硬的表面，以及轻软软垫的扶手，在其 6 万美元以上的价格中并没有让人印象深刻。
2021 福特 Bronco 变速杆和驾驶模式选择器
2.7 升 6 缸发动机在道路上提供了良好的加速。在城市街道和德克萨斯山地的曲折道路上，骑行平稳而舒适。电动助力转向可根据不同的条件和驱动设置进行调整，以在道路上提供良好的响应，而不会在崎岖的野外路面上变得挑剔。
Bronco 应该是出奇舒适的日常通勤、跑腿等驾驶员。
在越野方面，Bronco 被证明在各种岩沙和粘土表面上表现非常出色，包括爬过重要的巨石和斜坡。
小道转弯辅助功能可锁定内侧后轮以减少狭窄区域的转弯半径，非常有效。“三分转弯是给业余爱好者的，”一位工程师在晚餐时告诉我。单踏板驾驶功能将帮助初学者匹配控制专家通过两脚驾驶获得的能力。
断开式前稳定杆有助于前轮在崎岖地形上行驶，并显着提高低速时的乘坐质量，即使您实际上是从一块大石头跳到另一块石头。
2.3 升四缸发动机和 2.7 升 V6 发动机均能产生良好的扭矩，这要归功于涡轮增压、宽齿轮比和低速扰动范围的组合。
2021 款福特野马的可选 2.7 升双涡轮增压 V6 发动机可在使用优质燃料的情况下产生 330 马力和 415 磅英尺的扭矩。
两款 Bronco 发动机都比 Jeep 可选的 2 升涡轮增压发动机产生更多的动力，但 Bronco 的 EPA 燃油经济性估计落后于四缸 Jeep。2.7 升 Bronco 在城市和高速公路综合驾驶中的 EPA 评级为 19 mpg，比 2 升吉普车低 3 mpg。
一段时间内不会有混合型野马。新的 Jeep 4xe 插电式混合动力车在该领域具有优势。
吉普目前还拥有 470 马力的 Hemi 动力牧马人 392 中最快、更强大的车型。如果不是大型 V8 发动机的绝对动力，福特有望很快挑战牧马人的 4.7 秒 0-60 英里/小时的时间。
2021 款福特 Bronco 仪表板，带 12 英寸触摸屏。
2021 福特 Bronco 安全和驾驶员辅助功能
自适应巡航控制
自动远光灯
盲点和交叉路口警报
车道保持警报和辅助
驾驶员注意警报
正面碰撞警报
行人检测
自动前紧急制动
坡道起步辅助
规避转向辅助
2021 年福特野马概览
基本价格：28,500 美元（所有价格不包括目的地费用）
四轮驱动、两门或四门、4 人或 5 人 SUV
测试车型：Bronco First Edition 4x4 四门
测试价格：61,715 美元
发动机：2.7L双涡轮增压V6
输出：330 马力，优质燃料/315 常规；使用优质燃料时扭矩为 415 磅英尺，使用常规燃料时扭矩为 410 磅英尺
变速器：十速自动
轴距：116.1 英寸
长度：189.4 英寸
宽度：76.3 英寸（镜子折叠）
高度：73 英寸
离地间隙：11.5英寸
载客量：103.7立方英尺（硬顶）
货物量：35.6 立方英尺落后第二；83 落后第一
涉水：33.5英寸与35英寸。轮胎
整备质量：5,117 磅
牵引能力：3,220 磅