凯美瑞：一车，一时代

　　本文转自：新华社

　　“我们消费的内容与方式，诉说了我们是怎样的人，或者我们想要成为怎样的人。”——约翰·史都瑞。

　　这是一款车与一个时代的故事。

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　　1999年1月11日，北京国贸中央商务区，诱人的咖啡香在冬日清冷的空气中弥漫。不同于一元一包的速溶咖啡，这里的人们喝到了中国的第一杯星巴克。

　　在吉林长春一间由法国人约瑟夫开办的酒吧里，处处洋溢着喜庆的气氛。图为约瑟夫（左二）与酒吧里的朋友们一起为中国“入世”干杯。新华社记者迟海峰摄

　　世纪之交，“中产阶层”开始有些模糊地进入人们的视野之中。国际化的消费清单里，他们除了去星巴克喝咖啡，还去沃尔玛大卖场购物，去宜家买家具……

　　与上述消费方式匹配的，还有一个不容忽视的领域——汽车。1978年，中国整年的汽车产销量仅为10余万辆，几乎没有私人汽车。1983年4月，第一辆中国生产的大众桑塔纳轿车在上海组装成功，由此开启了中国汽车的合资时代。美国、德国、法国的车企纷纷来华设厂。1994年，中国汽车的销量创下新纪录，超过135万辆。不过，这一时期，是“老三样”——富康、捷达、桑塔纳的天下。

　　2001年12月9日，2001上海国际汽车展。 陈飞摄

　　在早期来华投资的众多品牌里，虽然迟迟见不到丰田品牌国产的消息，但是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这个1982年丰田的广告语，早早就出现在北京机场附近的一块广告牌上。一向稳字当头的丰田，在进入中国之前，进行了充分的布局探路。早在1962年，就开始进军欧洲。此后在美国、秘鲁、南非、泰国都设有工厂。这为丰田的在华发展积累了丰富的经验。据统计，1994年至1996年，丰田集团以天津为中心，陆续建立了19个零部件合资生产基地。2003、2004，一年之隔，一汽丰田和广汽丰田就相继成立。面对中国经济的快速发展，广汽丰田凭借敏锐的嗅觉，将首款车型瞄准了中级车市场。

　　第一至第五代凯美瑞

　　第六代凯美瑞CAMRY

　　这款车就是第六代凯美瑞CAMRY（佳美），更是丰田抢占全球中高档轿车市场的利器。国人对于凯美瑞的认可，源于90年代的进口佳美。彼时，一台车可以卖到35-50万元。自然，凯美瑞也成为当时豪华高端的标识。于是，第六代凯美瑞按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成，使得驾乘凯美瑞成为一种真正的放松和享受。

　　2006年6月，凯美瑞上市之时，广汽丰田在广州包了一架大型波音777客机，机身喷绘“CAMRY凯美瑞”图案，命名为“凯美瑞”号，从广州新白云机场“一飞冲天”，宣告CAMRY凯美瑞全国上市。当日，全国106家“广汽TOYOTA”经销店同时开业，创造了中国销售渠道建设史上的奇迹。

　　“天时、地利、人和”之下，第六代凯美瑞上市第二个月就进入中高级轿车市场销量前三甲之列。2006年12月份至2008年2月，连续15个月保持中高级轿车的销售冠军，同时继2007年夺得中高级轿车年度销量冠军之后，2008年再次夺得中高级车年度上牌量冠军。

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　　风水流转，时移世易。

　　2009年，中国汽车销量达到1364.48万辆，并成功超越日本和美国、成为全球第一大汽车市场。

　　2011年，中国城镇人口达到6.91亿，城镇化率达到了51.27%。新兴中产人群在购车时，越来越多地转向多样化的功能追求，SUV市场，尤其是城市SUV开始大行其道。

　　2011年3月，日本发生9.0级特大地震，带来了海啸和福岛核泄漏，日本汽车巨头纷纷减产。这一年丰田汽车“全球第一”的位置被大众汽车取代。

　　凯美瑞于2011年11月8日，强势推出第七代。

　　在2011-2015，凯美瑞的年销量保持在了15万辆左右，成为丰田章男所提出的“年轮经营”最好的实践。

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　　时间来到2017年，中国乌镇，围棋世界史上最年轻的五冠王柯洁，惜败给AlphaGo（阿尔法狗），“人机围棋大战”终极对决再无悬念。天才的感慨：“未来是属于人工智能的。”

　　“90后”“00后”强势崛起，消费更加多元，追求新潮、智能、差异、时尚、品味。

　　而对于汽车，大规模流水生产方式也迎来颠覆性变革。

　　一向以“稳重、严谨、踏实”而闻名的丰田汽车，虽有“千万辆规模”的重负，依然前瞻性地踏上“大象转身”的征途——为未来彻底重新设计丰田。

　　丰田用6年的时间，几乎将丰田原有的800种发动机、1000多个生产平台重新梳理了一遍，最终在2010年正式提出“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念。“丰田纲领”回答了“丰田是什么公司，怎样发展丰田公司”，TNGA回答了“实现什么样的发展，怎样发展”的问题。

　　TNGA，被戏称是“神一样的存在”，全称TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE，囊括了汽车研发、设计、生产、采购、营销等全产业链价值在内的创新体系。以“重新发明汽车”为目标，TNGA围绕零部件通用、动力性能、燃油经济性、外观设计个性化、车身结构、底盘重心、以及成本把控七大产品核心进行集中改变。

　　广汽丰田非常及时果断地将第八代凯美瑞作为TNGA首款国产车型引入。2017年的上海国际车展，第八代凯美瑞强势推出，艳惊四座。这次除了名字没变，一切都发生了改变。尤其是双擎版41%的热效率，远胜同级对手。

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　　南岭以南，南海之滨，是广东。

　　身处改革开放前沿，广东汽车形成了日系、欧美、自主品牌并驾齐驱的局面。

　　诞生于此的广汽丰田，将高端制造锤炼成核心竞争力，成为凯美瑞车坛常青的基石。

　　目前广汽丰田生产线一次合格率达到98.9%，高于行业平均水平近10个百分点。供应商零部件不良率降到0.36PPM以下（100万个零件中只有0.36件不良），品控标准和能力达到世界一流水平。

　　高品质带来高安全性与高保值；以客户为中心，润物细无声的服务与体验赢得用户的信赖；助力经销商提升经营管理能力和盈利能力，构建和谐、双赢的厂商关系典范……这都成为第八代凯美瑞在产品之外，随着时光流逝沉淀下的宝贵资产。

　　“五行无常胜，四时无常位。”近十六年的时光里，凯美瑞不断地自我蜕变，引势前行，如一棵常青之树，屹立车坛。在它的成功秘诀里，我们读到了产业的变迁，岁月的留痕，读到了消费者求索幸福生活的模样。

　　是为，一车，一时代。（推广）

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