A股：国内“汽车芯片”标杆企业，汽车智能化时代，未来的“汽芯茅”？
A股：国内“汽车芯片”标杆企业，汽车智能化时代，未来的“汽芯茅”？
半导体关系国家高端制造业，2023年必定是国家重点支持的方向。
随着国内高端制造业的发展，以及欧美国家的“卡脖子”，国内半导体芯片供不应求。尤其是在欧美国家的步步紧逼下，半导体国产替代迫在眉睫。
时间进入到2023年，国内半导体好也好消息不断。日前（1月11日），北京就表示，聚焦新一代信息技术、集成电路、生物医药三大产业。同日，上海也表示，深化提升三大先导产业“上海方案”，提高集成电路装备、材料和设计创新发展能力。深圳市关于“培育发展半导体与集成电路产业集群行动计划”预期也将于近期公布。
除此之外，在此前网上就有1400亿美元支持半导体产业的传言。
如今半导体行业的估值已经处于近十年的历史低位，再叠加国内半导体供应短缺和国家政策的大力支持，半导体有望成为2023年主线赛道。而在整个半导体赛道中，景气度最高的就是——汽车芯片。
今天分享的这家企业，就是汽车行业的标杆企业，2022年汽车细分芯片领域，已出货超130万颗，可实现14nm、28nm等工艺节点芯片快速开发，随着汽车智能化时代的到来，它能否成长为未来的“汽芯茅”？
大家都知道，半导体是关系我国高端制造业发展的关键产业。但国内真正能突破国外“卡脖子”封锁的企业，并不多。
这家公司是国内汽车MCU芯片标杆企业，公司自主研发的Power架构替代海外主流汽车MCU厂商，或是未来国产替代的主导厂商。
在汽车智能化时代，为汽车MCU芯片带来了巨大的增量市场。根据公司公布的数据，2022年公司车规MCU芯片加速放量，产品不断突破，公司研发的新一代中高端车身/网关控制芯片已经实现超过130万颗出货和装车，客户包括比亚迪、上汽、长安、奇瑞、东风等。
2022年前三季度，公司实现归母净利润9664.76万元，净利润同比增长率163.98%。根据机构预测，2022年全年净利润约1.80亿元，较去年同比增长156.24%。
随着汽车智能化时代的到来，公司作为汽车MCU芯片标杆企业，未来有望成长为汽车芯片界的“贵州茅台”吗？
我的答案是：有可能。
主要逻辑，有以下2点：
①关键领域突破封锁，实现国产化替代
当前，全球主要经济体在半导体领域的竞争日趋激烈，自国内遭遇芯片“卡脖子”以来，国内汽车芯片持续短缺，供不应求。
在这个阶段，谁能生产出高端产品，谁就有订单。公司对标国际领先厂商恩智浦，在关键领域突破国外“卡脖子”封锁，实现了自主可控和国产化替代，发动机控制芯片和车身控制芯片绑定头部厂商。
公司新一代中高端车身/网关控制芯片，去年获得超过200万颗的订单，并实现几十万颗出货和装车，在整车控制、车身网关、安全气囊、无钥匙启动及T-BOX等细分方向，实现对国外产品的替代。
另外，公司还有发动机控制芯片、动力总成控制芯片、汽车域控制器芯片、新能源电池管理控制芯片、车规级安全MCU芯片和汽车电子电源管理类芯片等产品，都具备极大的国产化替代潜力。
②汽车芯片供应短缺，需求潜力空间巨大
随着汽车智能化时代的带来，叠加欧美国家对我国芯片产业的“卡脖子”，未来国内“汽车芯片”供应将持续短缺。
根据最新的一份官方数据，国内汽车保有量达4.17亿辆，其中新能源汽车保有量1310万辆。到2030年，国内具备自动驾驶功能的智能化汽车保有量将超过8000万辆，具有巨大的增量空间。
毫不夸张的说，在整个半导体细分领域，汽车芯片是景气度最高的方向。公司作为汽车芯片标杆企业，又深度绑定比亚迪、上汽、长安、奇瑞、东风等头部汽车整车厂商，订单量和业绩或将呈高速增长。
机构预测，到2024年，公司净利润将从1.83亿增长到4.86亿。成为名副其实的，汽车芯片领域的龙头企业。
好了，你知道这是哪家企业吗？它就是汽车芯片标杆企业——国芯科技。
你觉得国芯科技有可能成长为汽车芯片界的“贵州茅台”吗？欢迎大家在评论区留言和讨论~
一直关注我的朋友都知道，12月份吃了不少大肉：16号上车的全聚德，吃肉70CM+；21号上车的英飞拓，吃肉50CM+；26号上车西安旅游，吃肉40CM+。除此之外，还有黑芝麻、桂发祥、好想你、徐家汇、安妮股份、跨境通等10CM+小肉。
最近又精选出一只强势中线标的：
①国内B2B前三甲的企业，信创+AIGC+跨境支付；
②股价十几元，市值50多亿，低价低位小而美；
③利润水平优秀，业绩稳定，强势特征明显；
④主力深度布局，打压洗盘阶段，即将拉升。
机会出现就要把握住，要遵循市场的法则，说实话不要想着自己会是那个幸运儿。对于准备潜伏的2023年1月份龙头，这次信心十足，已经有启动的信号出现，具体的就不在这里发放了，关注我，在对话框留言【布局】，即可得到答案。
#A股
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