东风小型SUV纳米BOX来了，续航里程331千米，通勤代步电动车

　　近几年来，大家在日常通勤代步工具的选择上，越来越偏向于体型较小的电动汽车。这类车型不仅价格十分友好，出行用车的成本比较低，并且对于这种短距离的代步非常灵活方便。越来越多的家庭会选择一款这样的小车，来满足平时接送孩子上下学，日常出门买菜和上下班通行的需求。今天我们聊的这款车就是东风旗下推出的小型纯电SUV纳米BOX，这款车的价格非常优惠，在6.57~6.97万之间，它作为一款日常通勤代步车，整体表现力如何呢？接下来我们就一起来看一下。

　　

　　先来看一看纳米BOX在外观设计方面的表现如何。它虽然是一款小型代步电动车，但它的外观并没有那么温柔，反而看起来十分的硬核。车头的前进气格栅采用了封闭式设计，格栅的表面有几排菱形的凸点呈点阵式分布，起到了装饰作用。电池的充电口就位于车标的下方，位置比较隐蔽，保持了车头外观的整体性，但是目前来说充电口在车头的设计已经不多见了，毕竟在行驶过程中，车头发生意外交通事故的情况更多，所以这个设计在性能上会稍微有一些不太合理。

　　汽车的前大灯组为分体式设计，上方的日间行车灯造型简单，中规中矩，由一条银色的镀铬饰条连接，但是饰条的视觉效果并不明显。日间行车灯下方的大灯造型较为古朴，这一设计当下也很少再有车型使用了。车头整体造型较为硬朗，但是设计感不足。

　　东风纳米BOX的车身三围分别是3732毫米、1579毫米、1515毫米，轴距为2423毫米，与同级别的竞争车型相比，它在车身尺寸上处于劣势位置。它的侧面车身造型设计较为紧凑，并且透露着几分小型电动车的可爱。车身的 ABC柱以及车窗边框都进行了熏黑处理。它的轮圈造型较为简单，没有什么设计感为单色轮胎，当然在这个价位上这是十分正常的。

　　车尾的造型跟雷诺e诺非常相像，除了车标几乎找不到其它的差距。车尾整体造型较为圆润饱满，线条设计较少，没有太多的层次感。尾灯采用了分体式大灯，大灯的造型也偏于圆润，类似于椭圆形，尾灯的三分之一延伸至了车身侧面，这使车尾在视觉上增加了宽度。

　　

　　汽车的后包围尺寸巨大，采用了磨砂质感的黑色饰板与银色饰板拼接，不过看起来塑料感很重，略显廉价。汽车外观整体造型设计中加入了一些玫瑰金的元素，使整个车子看起来不会太过沉闷。

　　

　　汽车内饰设计方面简洁明朗，第一眼看上去视觉效果较好。汽车内部也采用了大量的玫瑰金元素进行点缀，与汽车的外观设计恰好呼应，也让汽车内饰整体氛围更加精致时尚。汽车的液晶仪表尺寸为7英寸， UI界面简洁明了，没有太多的设计，可以较为直观地看到信息。

　　

　　10英寸的中控触摸屏内部配置有基础的应用功能，像收音机、多媒体、蓝牙以及蓝牙音乐播放器这些都配备着。这款车的中控屏还配备有倒车影像功能，不过这一功能的表现实在一般，显示效果不够清晰，画面有种80年代老电影的感觉。

　　

　　车内配备的是旋钮式换挡机构，外观精巧，但是做工有些差强人意，使用起来旋钮比较松散，手感较差。车内的实体按键表现也比较一般，按键太轻，塑料感很重，希望下次可以在做工方面再多下一些功夫。

　　车内的乘坐空间中规中矩，这款车为4座车，4人乘坐空间相对宽敞。车子的后备箱空间足够大，后排座椅可以整排放倒，可以将后备箱空间再一步增大。过年前开这辆小车去采买年货，也完全足够用。

　　

　　再来看看它的动力表现。这台车搭载的驱动电机最大功率为33千瓦，峰值扭矩为125牛米，续航里程为331千米。它的动力表现日常买菜代步还算够用，稍微长途的出行或者在高速公路上它的表现就有费力了。它的动力输出稍显虚弱，没有冲劲儿，加速表现一般，深踩油门缓一会才能提速，当经过路面较为崎岖颠簸的路段，震感比较强烈。

　　总的来说，这款车的整体表现中规中矩，并没有给人带来太多的惊喜。如果要和同级别的其它车型相比较的话，它的优势不大。当然它的水平满足日常代步也是足够的，但是如果你再追求其它的话，它可能就无法很好地满足你了。大家对于这款车还有什么看法，可以一起交流讨论一下。

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