五征迈昂柴油三轮车创造幸福生活

　　进入后工业时代，人的创造力越来越依靠个体的自主和自我驱动。有这么一群人，他们思想开放，更渴望创新、渴望自由，更加追求自我价值的实现，他们通常以“斜杠”来介绍自己。

　　

　　在五莲县于里镇前逊峰村，方圆几里的乡人都知道58岁的宋时文是个伐木界的“花甲斜杠”，一把年纪，开着一辆28马力的五征迈昂把伐木干得风生水起，为家庭创造着幸福的生活。

　　

　　近些年，“退林还耕”衍生出了伐木、木材深加工、木材产品出口的广阔市场。在十里八乡做伐木营生的宋时文，目前已经算是个小老板，整日领着伙计们奔波在伐木、运输木材的路上。靠着伐木这条路，他供出了一双儿女，两个大学生，这在乡间是件了不起的大事。

　　“早年在七宝山采矿场干过车间主任，也曾风光过。年纪大了外出打工不现实了。但作为男人的担当，咱得扛着，家里的生活还得靠咱去奋斗，凭劳动挣钱，日子过得踏实、自信。”如今，两个孩子毕业工作了，他依旧辛勤地打拼着，期待着生活更美满幸福。

　　

　　作为一个资深伐木工，宋时文清楚，要保证这条路走得远，一辆性能优越的运输工具必不可少。农村山路崎岖、路况差，尤其是木材比较沉，车辆的刚性、承载力、减震效果就成为了影响运输效率的重要因素。“咱这迈昂车抗造，汽车高强度钢的车架，结实可靠，一次拉5吨完全没有问题；十档优化型双啮合后桥，28马力，爬坡一点儿不吃力，让我很省心。”

　　

　　为了提高装载量，他把围挡拆下来，自己动手焊了简易的辅助货厢栏板用来保护车体，四周焊上插口，就成了个自制仓栏。装得多了，平稳驾驶也是必须要保证的。宋时文说：“减震，我一点儿也不担心。这车的前悬架是摇臂式的，采用了大尺寸钢件和前置板簧结构；后悬架配置了90mm宽的主簧，还有加大的橡胶副簧，减震效果奇好，车在崎岖的石头路面上也能平稳驾驶，木头装在里边很稳当。”

　　

　　一番切割、收拾，五六米长、几百斤重的几十段树干被装载到了车上，宋时文说：“不得不说，这是个力气活儿。一车木材几百斤重，每天得拉个七八趟，卸木材可以用车自卸，往上抬全靠人工，一天下来，也累得不行。多亏这迈昂车拥有可调的座椅和方向盘，能调整舒适的姿势，踏板、挂挡布置合理，脚部空间也大，让我开起来轻松，不累人。”

　　凭借着脚踏实地、辛勤的劳动，“花甲斜杠”老宋以奋发有为的姿态，利用五征迈昂开辟了属于自己的致富路。迈昂陪他一起承担家庭重担，创造了更多可能，让他把生活过得更加精彩。未来，一起加油！

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