5月份全国车企面临停产？上海疫情危及汽车供应链：东风日产暂时停产、特斯拉暂无复工

　　反复的疫情持续冲击汽车供应链。4月17日媒体报道，东风日产公司受疫情影响，目前其在全国多地的工厂皆暂时停产。

　　4月15日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东和小鹏汽车创始人何小鹏先后发声：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

　　超1000家上海汽车产业链企业停产减产

　　上海是中国汽车产业的重镇，整车产能占全国的10%以上，年产销546万辆的上汽集团总部坐落于此。更为重要的是，整车生产只是漫长的汽车制造链条中的一环，围绕着上海，国内众多零部件企业聚集于此，它们的停摆将影响传导至全国，这是余承东、何小鹏等人表达忧虑的原因。据不完全统计，目前超过1000家上海的汽车产业链企业都有不同程度的停产减产。

　　第一财经记者通过东风日产内部人士拿到生产线排班表，该排班表显示，从4月13日起，东风日产广州花都工厂的部分生产线已开始停产，而一线、二线以及三线从14日至19日全部停产，本月20日将复工。

　　关于暂时停产的原因，东风日产相关负责人谈到，主要是受上海等地疫情的影响，比如在上海有83家供应商，大部分是电子类产品，而且都是核心零部件厂商。“因为上海疫情，周边的物流都无法正常安排，对我们的生产计划造成比较大的影响。”东风日产相关负责人如是说。

　　值得注意的是，上海经信委昨晚发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，明确指出，各区政府和街道、园区要积极支持企业复工复产。 东风日产上述负责人称，这有助于该企业零部件供应链尽快恢复正常，提振车企的信心。

　　越来越多车企宣布停产

　　近段，由于多地疫情暴发，一汽-大众、蔚来、长城坦克、特斯拉等多家车企停产。其中，4月9日，蔚来发布消息称，自3月份以来，因为疫情原因，该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，受此影响，蔚来整车生产已经暂停。在宣布停产5天后，位于合肥的江淮蔚来工厂已开始逐步复产。

　　受到疫情的影响，3月中下旬，上汽集团在上海的工厂进行了闭环生产，4月份部分工厂陆续停工。4月18日，上汽集团开始启动复工复产压力测试。据央视新闻报道，在疫情防控达到相关条件的同时，上汽集团的相关工厂将进行封闭管理，确保人、物料、环境的安全。

　　4月16日，特斯拉上海超级工厂传出复工复产消息，采取闭环生产方式，员工将吃住在工厂，定期进行核酸检测。对于以上信息是否属实，记者致电特斯拉上海，特斯拉相关工作人员表示，暂未收到通知筹备开工事项，请随时关注特斯拉官网和微信公众号。

　　作为国内第一大汽车生产基地，广东目前除了东风日产停产以外，其他车企也受到疫情不同程度的影响。据国家统计局的数据，去年广东汽车产量为338.46万辆，占全国汽车市场份额的12.8%。

　　广汽集团相关负责人接受采访时表示，上海、江苏、吉林等地近期疫情，及广州本地疫情，给该公司部分供应商生产及物流、终端销售带来了一定程度的影响。广汽集团及旗下企业正全力应对疫情给生产经营带来的挑战，尽力将疫情影响降到最低。一方面按日监测地区疫情状况，与供应商、物流商保持密切沟通与联络，以调整排产及评估实际影响；另一方面，有少量销售门店因疫情管控暂停营业，随着疫情逐步好转，也将陆续恢复营业。

　　比亚迪由于拥有高度垂直的供应链，诸多核心零部件自产自供，目前受疫情影响相对小些，至于具体的情况，比亚迪相关人士称尚无可公布的信息。

　　造车新势力企业受冲击更大

　　与传统车企相比，造车新势力企业对供应链把控能力相对弱些，因此受疫情冲击较大。小鹏汽车董事长何小鹏近日在朋友圈发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。他同时表示，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。

　　中汽协副总工程师许海东近日接受媒体采访时称，不同的汽车厂家，供应链都有不同布局，在应对危机过程中，会有进行相应的调整，所以，是否会全面停产说不好，但影响无疑是巨大的。

　　（综合第一财经、华夏时报、每日经济新闻、央视新闻）

　　编辑：郑楚翘

　　举报/反馈