北京吉普：中国首家合资车企的越野之路丨70周年特别策划
2019年，中华人民共和国迎来70华诞。回首新中国成立以来的这70载光阴，我国汽车产业也实现了质的飞跃。
70年间，我国汽车年销量接连突破百万、千万，直至稳居全球第一大汽车市场；70年间，我国汽车产品实现了从无到有，从有到优的更迭；70年间，我国已成为入选“世界500强”车企数量最多的国家；70年间，我国汽车产业逐步开放，消费活跃、市场欣欣向荣……
为庆祝中华人民共和国成立70周年，亿欧汽车特推出“新中国70周年之汽车产业”系列文章，回顾我国汽车产业走向辉煌的重要节点。
作者丨咸运祯
编辑丨张宇喆
1984年10月，上汽大众项目签约奠基。而就在一年前，北汽集团与美国汽车公司（AMC）合资的北京吉普已经正式签约成立，并在第二年的1月正式开始营业成为我国汽车制造业史上的第一家中外合资公司。此外，这家合资公司还拥有“Jeep”和“三菱” 两大国际著名SUV品牌的系列产品，长期位居国内最大的轻型越野汽车生产厂家。
虽然北京吉普这家合资公司已经不存在了，但到了今天，某些人依然将SUV称做吉普车，足见这一品牌在中国消费者中的影响力。
历史性里程碑
1978年，北京汽车公司有意通过合资引进新技术。同年12月，AMC传达了与北汽的合作意愿。经过一年的合资谈判，随着邓小平同志“同意合资”四个字的签署，北汽与AMC的合作才有了实质性进展。
1983年，双方拟定了成立北京吉普汽车公司的合资协议。根据协议，合营期为20年，总投资15233万美元，北汽持股68.65%，美国汽车公司持股31.35%。同年5月5日，二者在人民大会堂正式签约。
1984年10月，北京汽车公司重新确立了产品发展方针，停止了联合开发新车的规划，改为引进切诺基车型，以全散装零部件（CKD）组装为发展起点。北汽集团意在先熟悉掌握AMC的新技术，再逐步实现国产化。经过讨论，双方决定切诺基在1985年10月1日前投产，年产500辆。
1985年9月26日，第一辆命名为“北京JEEP”切诺基牌汽车开下生产线。它标志着北京吉普在引进技术、提高企业制造技术水平上迈出了重要一步。
从1987年起，北京吉普应用切诺基的先进技术及零部件，以年度型的方式先后推出了BJ2020的五轮改进产品。其中BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北。
1995年，BJ2020S系列主力型“城市猎人”创造了年销5.3万辆的佳绩。当年，北京吉普汽车公司共计销售车辆8.2万辆，其中切诺基2万辆、BJ2020系列车型6万多辆，创造了中国SUV市场20世纪的销量纪录。此外，当年，该公司利润破天荒的达到了3.5亿人民币，在那个年代堪称不可思议。
很多人认为这场合资是中方在“以市场换技术”。不仅没有自主研发，也不主张搞开发，让美方占尽了便宜，亏损了就用BJ212赚来的钱补窟窿。
其实不然，我们可以在网络上搜寻到中国工作人员考察美国生产工厂的照片。在那时，美国工厂就配备有数字控制、自动喷漆生产线。而回顾中国汽车生产当时的状况，只有手工喷漆，甚至没有成型的试车条件。中美造车条件相差甚远，确实也是无奈。
结束与新的开始
进入21世纪，大浪淘沙的时代很快到来了。彼时，北京吉普引进了油耗巨大的大切诺基车型，其他价位更低的产品仍是BJ212车型的延续版。
到了2001年，中国加入WTO，市场更加开放。与此同时，本田CR-V等更适合家用的SUV车型不断涌入中国市场，桑塔纳、捷达、富康等合资家用车型也开始在市场走俏。
在此期间，北京吉普也在不断进行尝试。比如，在国内先后生产了三菱帕杰罗SPORT（帕杰罗速跑）和欧蓝德。然而，北京吉普旗下的产品很快因耗油量大、价格高，逐渐失去竞争力。
2005年，北京国贸旁的北京吉普汽车有限公司正式换牌北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司，北京吉普的标志也一同被取下来。那一年，北京大力建造CBD中央商务区，许许多多的老建筑被一一拆除，北京吉普终于跟着旧的厂房和老建筑一起消失了。
换牌后的北京奔驰戴姆勒·克莱斯勒汽车公司，逐步将单一的Jeep越野车型拓展为多元化的轿车。2008年，随着戴姆勒与克莱斯勒公司拆分，这家合资公司完成了从Jeep到奔驰的转变。
北京吉普的合资之路虽经历了风风雨雨，但其历史价值不可否认。虽然北京吉普这家合资公司消失了，而且Jeep品牌也不再与北汽有关。但BJ212及其衍生车型40多年的生命周期和北京吉普20多年的合资历史让北汽集团的越野车基因仍旧保留。
2013年，北京汽车集团推出旗下自主品牌越野车型BJ40；2016年，更高定位的越野车型家族第二款产品BJ80也与消费者见面。2018年5月，北京汽车对外宣布，将冲击“中国越野车第一品牌”，并于年底注册了“北京吉普”的品牌名称。
2019年1月，原北汽集团越野车事业部正式成为独立运营的汽车公司，其产品研发、制造等所有环节将由北京越野进行，不再与北汽股份挂钩。全新“北京”（BJ）品牌越野车无疑是对其多年来在这一领域的深耕有关。
2019年上半年，BJ品牌越野车累计销量达到2.1万辆，较去年同期增长约50%。在汽车整体市场整体出现两位数下行的当下，取得这样的成绩相当不易。随着BJ品牌的独立，我们期待北京集团在越野车市场能够重振北京吉普的雄风。
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