四部委联合发布，补贴下降30%！过了蜜月期，新能源汽车撑得住吗

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　　四部委联合发布，补贴下降30%！过了蜜月期，新能源汽车撑得住吗？

　　就在刚才，1月2日北京财政部官方网站消息发出了一条公告，四部委包括财政部、工信部、科技部和发改委联合发布了关于2022年新能源汽车推广应用的财政补贴通知，通知里说，2022年开始，新能源的汽车购置补贴标准将在2021年的基础上下调30%。市政用车将下调20%。

　　

　　这么快新能源的蜜月期就过了！哪些新能源汽车还能撑得住吗？

　　四部委联合发布，补贴下降30%！

　　国家为了推广新能源汽车，并扶持本地的新能源汽车企业，曾一度给新能源汽车企业在研发上和资金上给予了大量的支持，购置补贴就是其中的一项重要的政策，以此来鼓励消费真购置新能源汽车，并帮助车企推广销量和回笼资金。

　　金国多年的政策实施，目前我国的新能源汽车出现了很多本土的新品牌，而且在质量上也一路攀升。单单是小鹏汽车在21年的12月份就交付16000辆，蔚来就交付了14087辆，分别占据了销售冠亚军。

　　

　　年度交付量小鹏达9.8万辆，蔚来9.1万辆. 这些数据显示目前我国的新能源汽车市场已经相对成熟，车企产量稳定。

　　此时，国家四部委推出新能源汽车购置补贴将下调30%，行业内人士分析说，是为了倒逼车企新能源市场的健康发展，取消或者降低补贴，也意味着新能源汽车的蜜月期已经过了，需要回归正常的家庭生活，按正常的市场规律来竞争市场。

　　

　　因而，对于国家的新能源汽车行业来说，是好事儿，对于消费者来说，电动车的价格就是上涨了。

　　过了蜜月期，新能源汽车撑得住吗？

　　这个退坡补贴的政策出来之后，国内车企纷纷推出了限时保价政策，小鹏公布说20022年1月1日-10日内支付定金的用户，仍然可以享受原来的国家综合补贴，蔚来汽车表示在2021年12月31日前支付定金，2022年3月31日前提车的用户人可以仍旧享受21年的综合补贴。

　　

　　无疑，这是新能源车企，一方面是为了稳定准买家推出的让利政策，另一方面也是希望在春节这段消费旺季，用这种促销的手段突击销量。不争的事实是，2022年开始，新能源汽车要涨价了！

　　新能源汽车涨价有多方面的原因。从市场的角度来看，据数据显示，大宗原材料的上涨，在仅仅4个月内，新能源单车的零件成本已经上涨了近万元，而且芯片全球短缺，预计要在22年的下半年才会有所缓解，保险费的涨幅也估计平均在20%左右。

　　这三方面的原因决定了20022年新能源汽车必定会涨价，就算新能源汽车补贴仍旧维持原来一样，新能源汽车企业也会调高价格。

　　

　　那么，过了蜜月期，新能源车企还能撑得住吗？上个星期，新能源车大佬特斯拉就带头直接涨价了，国内电动车也顺势而为，四部委此时也顺势取消补贴，这在短期内肯定会造成电动车的销量的下降，市场将会引起震荡。

　　写到这里

　　更何况，还有华为汽车和小米汽车，百度apollo汽车的加入，目前形势都非常的不明朗。新能源汽车的竞争会非常激烈。也不排除国家有针对性的引导汽车行业的重新布局。结合之前的城市交通系统和无人驾驶汽车的车路协同系统，都会被加入到国家新基建的项目中，也许新能源车企会在政府的新基建项目中扮演重大的角色。

　　

　　但是对于普通消费者来说，高端市场持续，并不会有什么太大的影响，但是对于普通上班族来说，也许就会暂时搁置购车计划，转而利用更为便捷的公共交通系统了。

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