一项风靡全球的汽车运动——漂移｜肉肉说车

　　JSFamily|肉肉说车（第二期）

　　

　　，是一条让追求速度与激情的车手无法自拔、易懂难精的路。在我们最新的一期车主说里，金融界的高层Mily毅然化身女神，激起了不少看官对“”的追捧。

　　

　　说到，不少看官对它的认识可能也只是停留在《头文字D》、《速度与激情之东京》这类的电影里。其实的来历和原理都是大有文章的。

　　今天，我就带大家探讨一下这项源于日本，风靡全球的运动——。

　　

　　//论的起源，日本是先驱//

　　其实，对于的起源，现有的资料是没有一个准确的定义的，谁也不知道第一个了的人是谁，如果非要有个起源，那么日本可以说得上是这项运动的先驱了。

　　

　　在上个七十年代，日本一帮喜爱山路驾驶的车迷，在冬天下雪的时候跑山路，车辆容易因为地面摩擦力降低而失控，即使低速行走也会出现车尾很不安分的情况，慢慢地开始有人掌握了技巧，可以把车控制在失控与不失控之间，以此快速通过弯道，现在想想这帮人真的是用生命在开车。

　　

　　到了八十年代初，日本山路竞速运动逐渐盛行，这时候，教父的一个举动竟然推动了运动的快速发展。没错，我所说的教父就是土屋圭市。

　　

　　别听名字像个乌龟，此人在当时可是一个赛手哦！在他还是个业余车手的时候，他喜欢开着自己的AE86在山路上玩。是不是听起来有点头文字D的感觉呢？其实头文字D的主角原型就是年轻时候的土屋圭市。

　　

　　有一次他将自己在锥冰崖下山的全程录下，并制成录像带贩售，在当时引起了很大的轰动，很多的年轻人争相模仿，后来相关部门以“有违道路安全”为由禁止了这一行为，同时土屋的赛车执照也被吊销了。可见当时造成的影响是有多大！

　　

　　然而，并没有因为政府的干涉而没落，反而越来越多年轻人玩。

　　在90年代初，日本的族数量暴增，不仅出现在山路，一些空地也被用作练习场。于是，日本一些杂志开始举办比赛，把这些热爱的车手引导到较为安全的赛道。由于比赛的观赏性很强，吸引了很多观众，所以比赛在当时的日本也迅速火了起来，后来逐渐发展到出现正规的D one GP赛事，并且迅速风靡了全球，说到这里，可能很多观众朋友已经按耐不住了。

　　//要玩，看看自己是否满足以下条件//

　　想要玩，需要具备什么条件？

　　首先，你要有一辆适合的赛车，可能很多看官老爷认识或者接触多是因为《头文字Ｄ》。

　　

　　里面有一个令人印象非常深刻的片段，拓海的８６能够做出很帅的动作，而阿木的８５虽然看似和８６差不多，但是就是做不出像样的，最重要的原因就是８６有LSD而85没有。

　　

　　有没有LSD是决定一辆车适不适合的重要条件之一！

　　LSD，就是。在谈LSD之前，务必要知道车辆在弯道行驶时，内外侧轮的转速是不一样的，所以就会产生转速差，如果驱动轮之间是硬连接的话，就会出现要么是一侧轮速跟不上直接摩擦地面，要么是一侧轮速过快导致硬轴直接被扭断，如此一来，这车根本没法开，所以在中央置入是统必要的条件。

　　

　　是把输出的动力分隔成左、右输出，各不影响。在这里转向的问题是被解决了。

　　但是因为大部分的车辆装的都是开放式，有一个特性就是一侧的驱动轮发生打滑时所有的动力都传到打滑的这一侧，而另一侧受力小的几乎失去所有动力，而需要左右后轮同时打滑才能作出完美的横移动作。LSD就是起到这个作用，在一侧开始打滑时就将锁止，形成某种程度的硬连接，让动力传导至两侧，所以LSD则成了必不可少的部件。

　　

　　哦，对了，GT86是目前市面上最便宜的原厂自带LSD的后驱车哦。

　　//国内外的赛事你知道多少个？//

　　有看官评论留言说，国内比较少听到有专业的比赛。

　　据我所知，国内专业的赛还是有的，一个是泛珠三角红牛赛，创办于2013年，在珠海国际赛车场举行。

　　

　　全年比赛分为春季、夏季、秋季赛三场，差不多就是在每年的3、6、9月份的中下旬，每场比赛分为预赛、复活赛和决赛。有大批国内飘移高手以及多位曾征战日本D1飘移大奖赛的日本顶尖选手参赛。近几年更是吸引了来自澳大利亚、法国、意大利等国家和地区的赛车手前来比赛。

　　

　　第二个值得一提的，就是CDC中国飘移锦标赛，前身为全国飘移系列赛，是经过国家体育总局和中汽联批准，并列入年度全国体育竞赛计划及中汽联赛历的正规比赛，2010年至今已在全国各重点举办多场飘移赛事。   

　　

　　//肉肉提醒您//

　　最后，肉肉必须提醒您，如果打算去赛场现场观赛的朋友，记得戴眼镜！口罩！因为那里的烟，不仅拉风，还很辣眼睛。不要问我怎么知道的  。