三大民营车企2021业绩公布：比亚迪暴增75%，长城吉利均超百万

　　1月6日，随着长城和公布销量，自主民营三强2021年销量已经全部公布完毕。整体来看，三家车企尽管面临着芯片短缺等情况，依然都实现了销量突破，其中增速最高，同比增速达到了75.4%，而吉利的规模最大依然稳定在130万辆左右。在燃油车领域，吉利是老大，而在新能源汽车上，比亚迪完全占据优势。在三家车企的销量中，根据车企的发展方向，新能源汽车、海外出口无疑是两个最重要的指标。

　　长城汽车发布的销量快报显示，该公司2021年全年累计销量为128万辆，同比增长15.2%，创历史新高，长城汽车连续六年突破百万销量。其中，哈弗品牌全年销量77万辆，欧拉品牌全年销量13.5万辆，魏牌全年销量5.8万辆，全年交付量8.5万辆，长城皮卡全年销量23.3万辆。在整体销量结构中来看，全年累计新能源车销量为13.7万辆，在整体销量中占比10.7%。2021年海外市场销量约为14.28万辆，同比增长103.7%，销量占比为11.1%，海外累计销售超过90万辆。

　　而在2021年，吉利汽车总销量为1,328,029辆，连续五年产销突破百万辆。这个数字比2020年的1320217辆实现了“微增”。不过，自2017年以来，吉利汽车也已连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。2021年累计出口量达115,008辆，同比增长约58%。在新能源领域，2021年总销量为100,126辆，同比增长约47%。“中国星”系列2021年总销量超过21万辆。

　　而比亚迪汽车在2022年销量也进入新高。该公司乘用车2021年全年销量达到730093，同比增长75.4%；新能源乘用车全年销量同比增长231.6%、达593745辆。2021年年内，比亚迪EV车型和DM车型累计销量分别达320810和272935，同比增长144.9%、467.6%。在汉、唐等旗舰车型的热销带动下，比亚迪乘用车客单价在2021年突破了15万元，稳居自主品牌首位。比亚迪没有公布该公司的出口情况，不过从新能源汽车占比来看，其已经超过一半。

　　值得一提的是，吉利汽车还公布了其2022年销量目标。在2022年，吉利汽车销量目标定为165万辆，这意味着其将增加30万辆左右的销量。比亚迪和长城没有公布其在2022年的新目标。

　　不过，此前几家公司都公布了其在2025年的目标。按照计划，在2025年，吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品并要在2025年度实现集团总销量365万辆。到2025年，吉利汽车集团新能源销量将达到90万辆，占比30%。加上极氪品牌，吉利新能源的整体销量占比将超过40%。

　　长城汽车计划在2025年实现年销400万辆，其中，新能源车型年销目标为320万辆，占比80%。有消息称，比亚迪设定了在2022年150万的销量目标，其中60%为 PHEV，而40%为纯电车型。