不想再活在极光的阴影下 陆风X7改头换面

　　本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

　　如果提到陆风X7，相信并不是所有人都能立刻想到它到底是哪一款车型。但是如果说国产极光的话，就有很多人脑海中就会跳出那台车的大体样子了。不错，这就是陆风X7。

　　在上市两年多之后，陆风X7终于迎来了中期改款。而此次改款，陆风X7似乎想刻意的改变自己的模样，摆脱路虎极光给自己带来的阴影。话说回来，自从被奇瑞收购之后，之前的捷豹路虎揽胜极光就成为了奇瑞捷豹路虎揽胜极光，无论是销量还是售价都一落千丈，再也没有往日的雄风，也难怪新改款的陆风X7不想再去模仿极光了。

　　颜值提升 变回陆风本色

　　此次陆风X7的改动是全方位的，最首先一点，新车的名字就发生了改变，新车被命名为陆风X7劲越。从名字上的改动就能看出，陆风希望强调陆风X7的越野特性，而这与之前极光城市SUV的定位已经产生了变化。

　　外观方面，新车的前脸做出的改变最为巨大。前进气格栅做了熏黑处理，与大灯相连的镀铬装饰条由之前的一条变成两条。大灯组的造型变化相当明显，与极光的灯组造型产生了明显的不同，另外通过对灯腔内部构造的改动，新车的大灯显得相当有神。另外，新车还更换了全新造型的前保险杠，整体面积更大，野性十足。

　　侧面线条来看，新车保留了老款车型的主要线条，通过ABCD柱的熏黑处理，营造出了悬浮式车顶。19寸的轮毂造型相当时尚。尾部方面，新车同样通过灯组造型的改变来试图脱离极光的影子。劲越采用了左右贯穿式的尾灯，尾部线条复杂，原创度得到了很大的提升。

　　值得一提的是，新车在车身尺寸方面有了“一点点”的提升。从数据上来看，车身的长宽高分别由4420mm/1910mm/1630mm变为4421mm/1911mm/1631mm，这样长宽高各增长1mm的做法显然感情意义大于实际，笔者猜测是陆风汽车希望劲越能够超越前作，实现自我突破。

　　配置加强 换装全新动力总成

　　由于现款陆风X7的内饰并没有和外观一样有较强的模仿，所以在此次发布的劲越上，之前的内饰设计也得以保留，只有档把的样式出现了一定的改变。

　　新车在仪表盘的样式上做出了新的提升。虽然整体造型没有发生改变，但是仪表中央的液晶屏幕尺寸更大，显示的信息也更为全面。另外，水温表和油量表也从之前的机械表样式更换为电子指示，显示效果更为出色。

　　新车中控台中央是一块10.2英寸的液晶显示屏，该系统支持CarPlay系统以及百度的CarLife系统，显示效果出色，系统操作起来也相当流畅。此外劲越部分车型还搭载360度全景影像系统，能够通过2D或 3D图像显示车辆周边实时景象，不过美中不足的是，显示效果并不出色，图像畸变比较严重。另外，时下流行的PM2.5空气净化系统也在劲越的部分车型上有所配置。

　　此次新款车型最大的改变，在于其抛弃了之前使用的2.0T发动机，转而全系搭载1.5T发动机。这款1.5T发动机虽然马力较2.0T发动机有较大的减弱，但是由于其具备缸内直喷技术，所以依然保持了250牛米的最大扭矩，同时发动机的燃油经济性有了长足的提高。传动系统方面，新车依旧搭载山东盛瑞传动提供的具有自主知识产权的8AT变速箱。不过据说这款变速箱已经是前代产品的升级版，在换挡顿挫和噪音抑制表现方面有了相当大的提升。

　　价格预计有所下调 竞争力增强

　　上一代陆风X7的卖点显然是其与极光极为相似的造型。的确在两到三年前，极光作为SUV产品中的“异类”，造型特殊，也培养了不少的追捧者。但是随着各大自主品牌SUV的长足发展，陆风X7引以为傲的外观、动力和8AT变速箱并没有为它带来销量的长足进步。这些所谓的卖点，反而因为外观抄袭、油耗巨大、变速箱顿挫，成为了限制陆风X7发展的阻碍。

　　此次陆风X7劲越的中期改款，就体现了陆风的转变。作为一款自主品牌紧凑级别SUV，没有必要去紧贴豪华品牌产品，找到属于自己的性格特点才最重要。而陆风汽车在国内SUV市场上一向是以硬派越野著称的，所以全新的劲越车型更能接近品牌初衷。

　　由于换装了马力更小的1.5T发动机，可以预期的是新车上市的售价将会比现款车型有所降低。根据现款车型13-15万元的售价，如果新车可以将低配车型价格下探到10-11万元起步，相信陆风X7劲越的市场竞争力就相当强劲了，也有与哈弗H6、吉利博越、长安CS75等车型一争高下的能力了。（文/钟奕）

　　邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！

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