买保时捷卡宴的都是什么层次？来听听车主的用车感受吧！

　　因汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很激烈，万千厂商百花齐放，无数不错的车繁花似锦。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，不少车友对其情有独钟。“日系新秀”丰田奕泽，设计设计深得国人欢心。在高质量车型俯拾即是的今天，只有真正满足车友要求的车，才能赢得一席之地。正如保时捷卡宴。说到保时捷卡宴，两位驾车者可以说是体验良多，最近，我就转述我朋友的观点。

　　车主一：买保时捷卡宴的都是什么层次？来听听车主的用车感受吧！

　　外表：外表看上去有点承重和霸气。流线性十足，不失犀利。如果能选LED大灯一定要选，可惜我是现车。选得20寸轮毂，感觉21寸加4万多太不划算了，后期换胎也太贵。没说的，保时捷的内饰还是一如既往的好。内饰也非常好，除了我没有选配后座空调有点廉价。最满意的就是内饰了，手能碰到的地方都是真皮包围。新车味道有点大，需要多通风，除味，不然坐久了会头晕。

　　相比与同类别的SUV，空间还是比较大了，很照顾后面的亲戚。我身高175，家人在最后排可以跷二郎腿，第一排空间很充裕。置物格实在是太少手机都没地方放希望改款以后会改进。后一排座有点挤压，尾箱空间个人感觉还不错。在水泥路时速60以上很舒适，可能没有对于中国的道路调教。舒适度比较满意，过沟沟坎坎的还是比较舒服。提速的时候引擎声音偏大，这也是所有保时捷车型的共性。有个弊端，最后排独立空调不能锁定，我家小孩经常碰到就打开了。

　　对动力要求不是很高。不开Sport模式的状况下，还是需要深猜。只要你舍得给油，卡宴就可以带你飞天。起步配重油门妥妥是推背的感觉，分分钟治好颈椎病。60%高速，现在油耗11.1%，还算满意。

　　结语：我觉得，保时捷卡宴之所以在当下成绩非凡，外观家族式的青蛙脸，多了一分运动气息，大嘴巴霸气。购买这车就是看上它的内饰，一个词，豪华，更豪华轿车不相上下。空间在同级别suv里还是可以。路况好的情况下开起来很舒服。和奥迪Q7比较，保时捷卡宴更好，比起同级其它对手，保时捷卡宴的性价比确实不错。

　　车主二：开过奥迪Q7，又开保时捷卡宴，对比档次，车主直白地说了感受

　　先来看奥迪Q7的外观，外观时尚且特别犀利。车辆算是威猛的类型，自己反正十分喜欢，家里人也是，这就够了。低调内敛不缺霸气，阳光男人的车。外观大气，车漆薄。

　　再看保时捷卡宴，颜值我还是一贯的观点：不管什么车都是仁者见仁智者见智。车尾扰流板也很帅气，为整车添了一份运动气息。大蛤蟆好看，led灯漂亮。选得20寸车轮，感觉21寸加4万多太不划算了，后期换胎也太贵。

　　进入奥迪Q7车内，希望今后在内饰方面同时具有地调的奢华和大气。中央控制台的设计不错个人特别喜欢，还有就是它的游艇式的排档杆。塑料部分比较多，虽然已然可以满足日常使用，但是B格的话。美式味道以人为本的智能化内饰，整体内饰设计别致时髦。空间绝对够用，但是相对于庞大的整车来说，坐进去没有外面看起来空间大。空间感觉还行，第二排是有点紧凑，但座包可以稍事躺倒，也可以加加分了。前一排储物空间太少，很不方便。后尾箱空间高度足够，但深度和宽度一般。

　　再看保时捷卡宴，犹如飞机驾驶舱般的内饰使人惊艳。这个真的相当鸡肋，我开车就连Carplay。细节处理真的很精细，值得赞扬。新车上路第二天就有异响，而且异味我觉得比较严重。父亲一直夸奖空间很宽敞。本人170，第一排很够用。四门置物空间可以放下水杯和一些小杂物，够用。后尾箱空间较大，宽敞把后排放倒还能得到更大空间，基本可以当货车用。

　　先开奥迪Q7，车辆整体操控性能非常不错，对于这么大的整车，没有感觉到拖泥带水。方向盘感觉有点立，单手不太好转。过颠簸路，像在船上。油门踏板稍重，刹车很灵敏。舒适性很不错，空悬的确起到了大作用。越野或者跑高速它都没问题，悬架也可以调节，让你玩得尽兴。还带通风功效，实用。第一排座椅非常舒适，第二排座椅进深欠佳。

　　再开保时捷卡宴，操控精确，路感强。相当满意，方向盘没有虚位路线很清晰可以说指向精准了。2转弯没有感觉到倾斜，不错。高速拐弯时方向变重，很不错的设计。舒适度还算不错吧，保时捷主打的是跑车血统，赛车基因。高速把底盘调到最低，可以增加稳定性。高速上风噪，胎噪声，排气管共鸣很明显。座包围性舒适性不错，但少了座位通风。

　　总之，保时捷卡宴得分较高，主要是两点，就是看得起这个外观，高大上的车讲操控只能说面面俱到，操作这台大车很有信心，开完之后，我想表达的是八个字：车都是有缺点的适合就好！那么，大家有何看法呢？

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