居然比我们进口车关税还高 什么国家这么有钱 原来这不关钱的事

　　不是说好的中国进口车关税，消费税，增值税全球最高吗？我2018年到东南亚的新加坡和马来西亚旅游，当导游在我们面前吐槽当地车价昂贵，我才知道我们错了。在他们面前，我们找到了些许安慰。

　　下面我们一起看看全球汽车售价以及买车成本最贵的几个国家。

　　1，新加坡

　　新加坡地少人多，是全球亿万富翁最密集的国家，新加坡政府不想有限的土地塞满汽车，于是在1990年推行了拥车证制度，以此来遏制汽车数量的膨胀。所以新加坡的汽车号称一“全球最贵铁皮”，现在的汇率是1新元=5.0719人民币，大家自己算算就知道一本轿车的拥车证起步就是16万元。

　　一辆丰田威驰在新加坡居然高达13万新币（65万元人民币）！好在新加坡政府大力推行公共交通，新加坡是全世界公共交通发展最发达的国家，基本上人民出门不需要汽车代步也能到达目的地。

　　2、马来西亚

　　马来西亚作为东南亚第三大汽车市场，2019年全年销量突破604287辆。马来西亚汽车售价昂贵，在榜单中排行第二一点也不奇怪，马来西亚政府为了保护国家汽车工业（Proton宝腾以及Perodua北大鹿）而向外国汽车征收高额的进口关税。虽然在2006年，马来西亚调低了汽车关税制度，“外国车税务200%”已经是过去式，但依然非常地高。

　　以2020款伊兰特为例，中国因为减配只有1.5L售价为10万元，海外是采用2.0L美国售价18950美元（合13.2万元人民币）,马来西亚售价109888令吉RM（合17.8万元人民币）

　　为了降低汽车价格，很多日系韩系德系的外国汽车就通过在本地组装汽车来降低车价，像起亚Kia，现代Hyundai，大众VW，丰田Toyota，本田Honda，宝马Bmw等等。当然还有我们的吉利，为了占领马来西亚市场，收购了Proton宝腾49%的股份，这样传说中的关税全化为乌有，真是太聪明了，这里为李书福点个大大的赞。

　　3、印尼

　　印尼是亚洲第五大汽车市场，2019年销量1030126辆。排在中国，日本，韩国，印度之后，是东南亚11国最大的汽车市场。印尼人口众多，汽车保有量低,可发展空间很大，汽车销量将在几年后跃居亚洲第三。印尼车价是相当高的，印尼人都认为汽车是奢侈品，但是随着近年印尼经济的蓬勃发展，印尼汽车销量大涨。

　　同样的，印尼为了保护本国汽车业务（即在印尼生产汽车的厂商）而向进口汽车征收相当高的关税，一辆RR Ghost，美国售价为26万美金，在印尼居然高达100万！

　　印尼的汽车制造业很不发达，大多汽车都是靠泰国进口的。令人意外的是印尼最受欢迎的车却是中国的五菱宏光（五菱Confero S），另外五菱CORTEZ就是宝骏730。

　　4、尼加拉瓜

　　尼加拉瓜是一个拉丁美洲国家，因为在外交上错误的立场而被我们痛恨，不过据外交部消息很可能最近迷途知返回归正道上来了。但是没有人知道，就这么一个人均收入仅2000美金的发展中国家汽车售价能排全球第4位，在那里的就算是20年古董汽车售价依然要数千美金，高关税导致尼加拉瓜人只能望车兴叹。

　　5、中国

　　这个就不用说了，大家心知肚明，目前很多进口车型的税率都有一定的下调，但最高的税费标准仍有113%。关税+消费税+增值税+购置税+运费+进口商利润这样算下来，车价能少吗？下面我们看一看其中关税这一项30多年的发展之路。

　　1978年到——1985年：我国整车进口关税税率为120％－150％，后又在原有基础上加征80％进口调节税。合计200％－230％。

　　1986年——1994年：进口汽车的关税以汽车排量标准，汽油轿车排量3.0升以上的包括3.0升的，关税税率为220％，排量3.0升以下税率为180％。这时的中国市场，出现了动辄300万的奔驰S级和奥迪A8，宝马7系更是贵到了280万，进口的丰田皇冠133也达到了50万元的地步，远比当时的国外市场贵了3倍—4倍。

　　1994年4月1日：我国对进口汽车关税第一次进行下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110％，3.0升及以上排量的关税降为150％。

　　1997年——2006年元旦：我国的进口汽车，汽油车排量3.0升以下的进口汽车关税税率从80％逐渐降低到了28%。

　　2006年7月1日：我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25％。

　　2018年7月1日：我国进口汽车整车关税为15%。

　　这就是为什么中国只能算是全球进口车税率最高的国家之一的原因，因为前面还有四个大哥顶着呢。

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