吉利帝豪值得入手吗？什么人会开吉利帝豪？车主说了四个字

　　大家好，这期分享的是《吉利帝豪值得入手吗？什么人会开吉利帝豪？车主说了四个字》。

　　汽车行业里各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，汽车的品质也变得越来越高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“日系新秀”丰田奕泽，其未来的实力不可忽视。汽车技艺突飞猛进的今天，准确找到入手点是一个汽车品牌成功的基础，正如帝豪。

　　吉利帝豪是吉利在国内的主流产品，运用自身稳健而又不缺少年轻气息的外观设计，与大家把外观当作撑场面的“利器”的需求很好地融合在一起，从而赢得诸多消费者的青睐及好评。随着收入不断增加，车主对选车的侧重点也不断变化，安全评级、外观内饰、动力操控等，如果一款汽车不能持续进步，终究被对手淹没。

　　小谢是圈内知名的老司机，他曾开过兄弟的荣威360，最近他花了7万入手一辆吉利帝豪，现在为止他提车已有3个月，跑了6300公里，他说：两车差距还挺大。那么吉利帝豪是否真的值得入手？和荣威360对比是否有足够的竞争力？接下来就让他来告诉我们吧！

　　首先是外观方面，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计师巧夺天工的精湛技艺。错综有序的线条格栅与大灯细腻相接，有力强化横向视觉张力，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。吉利帝豪外观与荣威360外观还是有蛮大差距的，而我更热爱吉利帝豪外观。这款车最大的特色便是外观，犀利的设计感官成功吸引消费者对吉利帝豪的眷注。雨刮器感觉设计得很好，每次下雨都很开心，后车灯让整款车都现代设计感。相较于荣威360的外观，吉利帝豪观越发吸引我的眼球。

　　谈到内饰这点，中控设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，车内材料完美结合软性材质，增强层次感，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。和荣威360的内饰相较，那我觉得吉利帝豪的档次更高。座椅设计人性化，亲戚身体被包裹起来，事实就摆在面前，吉利帝豪内饰表现确实比荣威360好一点。

　　再看动力方面，吉利帝豪享有自然吸气发动机，排量是1.5，最大马力仅有109Ps，从实质驾驶体验来说，吉利帝豪的动力输出并不亮眼，只能应该是凑合够用。在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。吉利帝豪使用的是5挡手动变速箱，变速箱整体不错，低速行驶也有些许顿挫感。所以，动力方面给人的感觉不如荣威360。

　　在买车都看空间的这点上，其空间表现一贯令人满意。足够的高度保证乘车人的头顶空间，拥有176cm的高个子坐进车中仍有较大的空间。在1789毫米的整车宽度下，后排家人的空间感受达到出色水准。吉利帝豪拥有2650毫米的轴距，车内内部的前后空间获得优化拉伸，前一排座包调整好后，后排家人可以翘起二郎腿。而且吉利帝豪在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，车内的隔音效果很好，就是胎噪稍微有点大。所以，荣威360在空间和舒适上确实不如吉利帝豪。

　　在油耗这点上，吉利帝豪的油耗有些不尽人意，当前统计的百公里油耗是8.3L，高速油耗相对偏低，仅为6.9L，市内堵车比较频繁时油耗为10.8L，这对于一款整车重量为1255KG的紧凑型车来讲，荣威360的油耗表现着实比吉利帝豪好那么一点，不过这不影响我对它的好感。

　　我想说，我对吉利帝豪各方面表现比较满意，卓越的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。可以说它的能力不输荣威360，但我仍坚持选定它，它才能满足我。吉利帝豪的名声和地位绝不是空缺来风，销量就是实力最好的证明，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！开这款车至今，我想坦言四个字：未曾后悔！

　　听完驾车者的分享，我觉得，吉利帝豪是紧凑型车中的热门车，仅仅凭借其外观是不可能办到的，其他空间、内饰方面表现也卓绝，完美考虑到了购车群体的需求。在同类车型中比较一番，吉利帝豪的性价比的确很卓越。获得消费者认同的吉利帝豪，大家都有何观点？

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