10位日产帕拉丁车主真实爆料，这款车到底有多差？

　　郑州日产-帕拉丁

　　官方指导价：16.48-24.78万

　　车主一缺点：随着出去耍的次数越来越多，车的动力越发显得不够用了，表现在高速上上了120以后再想提速，就很慢了，动力就很肉，超车更是不要想的。

　　车主二缺点：最不喜欢的就是该车都10年历史了，厂家还不换代，不喜欢他的座椅太硬，开了7个小时腰痛、胳膊痛，但这是硬派SUV呀！

　　车主三缺点：现代化的东西太少了，简直可以用少的可怜来说，内饰做工粗糙，没有档次。更可恨的是门不用力竟然关不严，经常要重复才能关住！

　　车主四缺点：随着出去耍的次数越来越多，车的动力越发显得不够用了，表现在高速上上了120以后再想提速，就很慢了，动力就很肉，超车更是不要想的。其次就是转向上面，很容易跑偏，4S检查以后要换总成，不过听很多车友说，这个车开了一段时间后，总会跑偏。

　　车主五缺点：要说不满意的就是舒适性了，后排空间小，座椅弄得又高，后排如果坐三个成人的话那是很挤了的，必须前后错位着坐，中间那位更是腿都没办法舒服的放了，膝盖直接顶扶手箱，避震很硬额，虽说通过性高，过个减速带都能跳起来。隔音也不好，一上高速风噪非常大。

　　车主六缺点：大转弯颠簸时会有嘎嘎的声音，很大，一直这样，问过其他帕拉丁车主，也是一样的毛病！还有就是中控收音机上的时间调好断电再开老是变，怎么也调不好，果断不调了！座椅不怎么舒服，开车时间长了腰疼！

　　车主七缺点：后排舒适性是软肋，遇到颠簸路面的时候，后排乘客的头要和车顶有亲密的接触。

　　车主八缺点：个人原因，对动力无力吐槽，包括停产3.3L车型也一样，不过对于这样一辆讲究低转高扭的越野车，确实不应该对动力有什么要求，接近角不够大，容易撞坏前杠，好在前杠很便宜，不到200元，撞坏了就换一个，不心疼。

　　车主九缺点：最不喜欢的就是该车都10年历史了，厂家还不换代，不喜欢他的座椅太硬，开了7个小时腰痛、胳膊痛，但这是硬派SUV呀！还有他的大灯晚上不好，已经换了，还有他的音乐效果不好，后来也改了，其他隔音不错，急转弯也和小车无异。

　　车主十缺点：内饰粗糙，完全违背日本车一向精致的内饰风格，前排储物空间很少，除了扶手箱里有俩杯架连门板上都没有放水瓶水杯的地方，烂座椅，只能前后滑动不能上下调节，后排座椅角度难受死了，真的难受死了，坐在哪里是窝着的，还有那个烂音响21世纪了还有卡座。

　　举报/反馈