全新宝马4系居然是“大鼻孔”？网友：被吓到

　　在我国老一辈的车主朋友的心中，BBA可以说是无法超越的“神话”，甚至有些车主朋友还是BBA的“死忠粉”，如果经济条件允许，甚至可以让车库里的每一辆车都是BBA，每一次BBA的新车发布会一定提前关注，而前不久，宝马4系全新一代亮相，却让这群“死忠粉”都大呼“吓到了”。

　　作为国人最爱的豪车品牌之一的宝马，在外观设计上一直都非常有辨识度，除了被广为人知的宝马车标以外，双肾格栅也是宝马引以为傲的特点之一，有很多车主朋友就是爱上了这样的前脸设计，才对宝马“路转粉”的，但是随着宝马的更新迭代之后，这个标志性的设计的进化之路貌似走偏了。

　　以下这款车就是宝马去年9月在法兰克福车展上展出的全新一代宝马4系，当时由于该车还只是一辆概念车，于是拥有这种夸张的“大鼻孔”，很多人都认为是设计师大开的脑洞，不可能成为量产车，于是笑一笑就过去了，可是这份“搞笑”却被宝马汽车会错了意，于是量产车真的采用了这个“大鼻孔”，从此让该车走上争议的路线。

　　从实车图来看，该车的前大灯组并没有采用宝马流行的开眼角大灯设计，而且让大灯和进气格删相互分离，而这款尺寸堪称宝马车型中最大的双肾格栅，几乎连成一体，任何一个路过该车的人们，都会停下来多看它两眼，因为实在太过于引人注目了。

　　其余方面，这款新车还是发挥出了宝马的正常水平，该车还能针对不同的市场、不同的消费需求而提供不同的引擎，目前在我国最受欢迎的就是2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，最大功率分别为258马力和388马力，同时据宝马官方宣布，未来还会推出一款搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机，最大功率可以高达480马力。

　　宝马系列车型一直都有3大标志性的设计，分别是双肾格栅、天使眼和霍夫麦斯特拐角，这本来是宝马的骄傲，可是为什么这些元素一变大，争议也就跟着变大了呢？

　　目前在宝马所有使用了双肾格栅的车型中，只有宝马X7的争议较小，主要原因是这款新车的设计元素中，只保留了这一项标志性的设计，人们第一眼就被超大的双肾格栅给吸引住了，这个争议点反而成为了该车的特色。

　　诚然，巨大的双肾格栅不仅给消费者留下了深刻的印象，同时也成就了宝马，可是俗话说得好，成也萧何败也萧何，这种设计给了继任车型极大的考验，要想再有更高的创新就非常的难，于是关于宝马的“超大鼻孔”就会出现很多批评的声音，觉得宝马的设计一天不如一天，只知道增加“鼻孔”尺寸，一直在吃老本。

　　虽然一辆车的美丑每个人都有不一样的看法，毕竟大家的审美水平都不一样，但是也架不住三人成虎的定律，一旦觉得这种“大鼻孔”设计特别丑的人越来越多，即使有的车主朋友觉得好看也会放弃入手，这就会让该车的未来充满荆棘，各位车主朋友们，你们觉得这副“大鼻孔”好看吗？

　　举报/反馈