3个月进账2600亿！全球第三大车企“易主”，在华销量大跌40%

　　作者：简易财经

　　中国市场是全球最具潜力的市场，也是各个跨国企业最重视的市场之一，如果失去中国市场，对于跨国巨头意味着什么？有些跨国企业的业绩较为依赖中国市场，但是有些跨国企业在中国市场每况愈下，却在全球市场风生水起。

　　最典型的例子是韩国三星集团，三星电子是全球半导体巨头，更是全球最大的智能手机厂商，如今三星在中国市场的市占率极低，几乎已经没有多少存在感，但三星仍然是世界第一大手机厂商，在北美及欧洲市场仍占据较高的份额，苹果都要靠后。

　　韩国还有一家企业也是类似的情况：韩国现代汽车集团，作为韩国最大的汽车集团，现代集团代表着韩国汽车工业的最高水平，尽管在中国市场的销量逐年下滑，销量十分惨淡，但是在全球市场，韩国现代却是另一番场景。

　　5月22日，韩国汽车产业协会公布了最新数据，2022年一季度韩系车在中国市场销量只有9.4万辆，同比下降近40%，要知道一季度我国汽车销量为600万辆，韩系车的占比只剩1.56%，而且年年下滑，和几年前的巅峰相比，在华销量大跌超70%。

　　再来看看全球销量，根据韩国现代集团公布的2022年一季度的业绩及销量数据，今年一季度韩国现代的全球销量达到了90万辆，是我国市场销量的10倍，在北美及欧洲市场的市占率较高，尤其是欧洲市场，现代汽车集团市占率高居第三。

　　根据业绩数据来看，今年一季度韩国现代集团的销售额折合1610亿人民币，销售额下降近10%，但是净利润却增长16%。

　　另外一家韩国起亚汽车集团，在今年一季度的全球销量为68.8万辆，销售额折合人民币990亿元，增长10.7%。起亚虽然在中国市场表现也很一般，销量年年下跌，但起亚旗下的新能源在欧洲市场市占率较高，仅次于特斯拉。

　　所以，2022年一季度，韩国现代起亚汽车集团的全球销量高达158.8万辆，3个月的营收进账高达2600亿元，销量跻身全球第三。

　　事实上，从2021年的全球汽车集团销量排名来看，韩国现代起亚集团的销量已经高居全球第三，反超日本本田、雷诺日产、福特等老牌车企，销量在全球仅次于丰田、大众，主要是在欧洲、北美、印度等地区的市场销量较高，撑起了全球销量。

　　韩国现代集团，靠什么可以做到全球第三？事实上，韩国是名副其实的制造业强国，在造船、汽车、半导体、电子、钢铁等行业都具备很强的制造实力，现代也是韩国的四大财团之一，现代是一家汽车全产业链的汽车集团，和三星的全产业链模式类似。

　　由于在汽车各个零部件方面都有自己的技术和制造，所以在成本控制方面颇有心得，以低价打入欧洲及北美市场，而且进入市场时间较早，占据先机，凭借多年的实力赢得了市场口碑，逐渐站稳脚跟。

　　但是，韩国现代集团赢了全世界，却败在中国市场，未来汽车工业的趋势是新能源，而中国恰恰是全球最大的新能源汽车市场，韩国现代要想重回中国市场的销量巅峰恐怕不容易，但是也不会甘心错过，面对我国比亚迪等新能源巨头的销量崛起，传统欧洲豪华品牌都要逊色三分，韩国现代还有信心押注中国新能源汽车市场吗？

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