中国先赢一局？德媒：中国绕过燃油机“超车”，吃亏的不只是德国

　　比亚迪登上世界500强的消息让不少国人热血沸腾。作为我国新能源汽车的领军企业，比亚迪的成功意味着我国在新能源汽车自主研发上取得阶段性进展。消息一出，也是几家欢喜几家愁。

　　

　　在国人为比亚迪欢呼雀跃时，德国不淡定了，德媒表示：中国此番弯道超车，受损的不仅仅是德国。中国发展新能源汽车对德国有什么影响？除了德国，还有哪些国家不希望我国弯道超车呢？

　　比亚迪致力于研发新能源汽车，而德国的奔驰、宝马、大众等汽车品牌都以燃油汽车为主，按理来说，比亚迪并未抢占德国的燃油汽车市场。那为什么，德国会对中国新能源汽车如此忌惮呢？

　　

　　首先是资源问题。传统的燃油汽车的驱动力是汽油，汽油的提取则需要石油。而随着人类的不断开采，作为不可再生能源的石油的储量已是一日不如一日。

　　而新能源汽车的发动靠的是电，相对于汽油，电力地获取对环境造成的不良影响则低得多。如今各国都倡导环保，主张可持续发展，因此传统燃油汽车被新能源汽车大幅度取代将是迟早的事情。

　　再就是不可预计的国际形势。石油作为各国发展的战略资源，其价格受到国际形势的影响。前一段时间汽油价格大涨，如今虽有回落，但是未来是否还会突然暴涨大家不得而知。

　　

　　汽车作为代步工具，是许多人生活工作时必不可少的伙伴，因此要是开的是燃油汽车，加油是无法避免的事情。但是在汽油价格不定的情况下，新能源汽车的使用成本则要低得多。

　　最后是我国新能源汽车整体的质量不错，消费者的体验感良好。消费者在购买商品时，大多偏向于选择性价比高的产品，汽车也不例外。受历史原因影响，我国传统燃油汽车的发展起步晚且所获成就并不高。

　　

　　德国、日本、美国这三个国家是燃油汽车的研发和产出大国，在汽车市场早被这些国家的汽车品牌占领时，我国很难说再在燃油汽车上有所成就。而比亚迪则敢于突破，另辟蹊径选择发展新能源汽车。

　　当初比亚迪决定研发新能源汽车时，也遭到了不少质疑。但如今比亚迪用事实说话，给了那些曾经不看好新能源汽车的人沉重一击。基于以上的原因，德国忌惮比亚迪也就说得通了。

　　

　　虽然说比亚迪如今是我国新能源汽车的龙头老大，但其实在一开始，比亚迪也不是以研发新能源汽车为主。比亚迪成立于1995年，最开始以生产锂电池为主。

　　电动自行车的电池除了铅电池就是锂电池，因为铅电池比锂电池重量大且蓄电能力不如锂电池，如今市面上铅电池正逐渐被淘汰。基于对锂电池已有的研发经验，比亚迪进军新能源汽车也就顺利得多。

　　

　　而比亚迪如今取得的成就，也是一步一步摸索实践得来的。从混动到纯电，比亚迪一直相信新能源汽车的发展潜力，也成功荣登新能源汽车销售宝座。特斯拉作为高端新能源汽车品牌，其在国内也一直很有市场。

　　然而因为特斯拉在中国的发展战略改变的缘故，许多国人也渐渐不买特斯拉的账。加上近段时间特斯拉安全事故频发，其销量在我国也是有所下降。随着全球对新能源汽车需求的增加，我国新能源汽车行业将会解锁新阶段的成就。

　　

　　从中国新能源汽车行业如今的情势来看，德媒说的确实没错。那么除了德国，还有哪些国家的燃油汽车行业遭受冲击呢？

　　首先看日本。在新能源汽车行业前景呈现一片大好的形势下，日本其实也投入了不少资源在新能源汽车上。但是和我国将重心放在新能源汽车上不一样的是，日本的如今的主要重心在油电混合汽车上。

　　

　　而美国除了特斯拉之外，通用集团也开始发展新能源汽车，但是因为起步比较晚，还需要几年的时间才能看到发展成果。而德国虽然下定决心要转型新能源汽车，但是在燃油汽车企业众多的德国，转型绝非易事。

　　如今我国新能源汽车行业的形势一片大好，相比德国、日本等国家，我国新能源汽车起步早且如今已经取得了不错的发展成果。不得不说，中国绕过燃油机直接发展新能源汽车是一个非常不错的战略决策。看了本文，相信大家对德国担忧的原因有了一定的了解。

　　最后笔者想问问大家，关于中国绕过燃油机弯道超车这一事件有什么想法？欢迎评论！

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