实用与经典 老捷达车主如何评价捷达VA3

  【太平洋汽车网 导购频道】“捷达”两个字无疑是80后以及90后人们的集体回忆,小时候谁家里能有一台大众捷达,似乎就可以找到现在开着百万豪车的感觉。而从市场角度来看,从1991年捷达国产至2019年停产,28年的历程全国累计销量已超400万辆,神车称号当之无愧,也让它成为了一款中国家喻户晓的车型。

  就像本期的刘先生一样,从当年大学毕业到如今企业中层管理,捷达依旧是它“难以舍弃”的一款车,那么对于他我们将如何推荐?他最终又换了哪款车?本期“换车记”给你答案。

  人物介绍:老捷达车主刘先生

  刘先生是一名国企员工,在13年工作初期就选择了一台大众捷达作为自己的家庭用车,而七年过去了,随着事业的发展与家庭的组建,刘先生的家里也增添了一台SUV和一辆新能源车,可捷达依旧是刘先生平时最喜欢也最常开的一款车。

  尽管车子已经很旧,配置也较低,可正是这种莫名的情感让刘先生在换捷达这件事儿上迟迟不肯下手,显着格外慎重......

  ”我其实还是想换一台实用省心的车型,不要贵的,就像捷达一样,可看了这么长时间并没有找到一款完全符合要求的车型........“刘先生颇有些无奈的和我们说道,而当我们问起“你知道捷达这个品牌吗?”刘先生则流露出了一丝困惑。

  捷达是大众旗下的全新子品牌,而捷达VA3也是捷达品牌的首款家用轿车,在保持着捷达车系一贯的省油实用的同时,也加入了很多新技术,让捷达变的更好开,也更具”德味儿“。

  和刘先生简单聊了一会,我们也将正式前往位于顺义的捷达4S店去带刘先生切身实际的感受一下捷达VA3,虽然路途并不近,但在刘先生的满怀期待的驾驶下,到达目的地的时间也是快了不少。

  初识捷达VA3

  当看到捷达VA3 6.58万-9.28万的指导价时,刘先生整个人非常吃惊,想当初他花费10多万元才仅仅买到了捷达的中配车系,而如今的新车不旦设计更强,配置更高,同时价格还有所降低,让刘先生心里感触良多。

  更具设计感的外观

  当得知刘先生是老捷达车主的时候,带我们看车的李销售莫名一笑,和我们说道,捷达VA3上市后来看车的客户大部分都是或曾经是老捷达车主,并且最后都选择了这款车型。

  车身侧面依然保持老捷达车型一贯的简约风格,除了上下两条平直的腰线之外没有过多花哨的设计,整车流线干净利索。尺寸方面,捷达VA3的长宽高分别为4501/1704/1479mm,轴距2604mm,值得一提的是,虽然它定位于紧凑型轿车,但实车看起来要比照片上修长不少。

  内饰:更具性价比的内饰与配置

  捷达VA3的内饰传承了大众车型一贯的品质和做工,同时与老捷达也是有着一定的相似之处。但经过了配置与细节之处的诸多提升,捷达VA3的内饰质感应该完全不同往日,在综合其6万-9万的售价,捷达VA3在性价比方面的优势已经远远超过了不少自主品牌。

  除了最低配之外,捷达VA3均搭载了8英寸触摸中控液晶屏,集合蓝牙、语音识别等多种功能,并支持CarPlay、CarLife等手机互联功能。在配置方面,实拍车型配备了自动空调、感应雨刷、前大灯离回家功能、后排中央扶手、前排座椅加热等,在舒适性方面明显要高出老捷达很多。

  捷达VA3在安全性配置方面也有了非常明显的提高,相比老捷达增加了前排侧面安全气囊和两侧头部气帘,而且ESP车辆电子稳定控制系统、胎压监测等实用配置都成为了标配。

  符合预期的空间表现

  经典动力组合

  在动力上,捷达VA3搭载一台来自于大众的代号为EA211-DLF的1.5L自然吸气发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米。并匹配爱信AQ160六速自动变速箱和5速手动变速箱,该发动机也符合国VI排放标准。

  这套1.5L+6AT的动力组合曾经在桑塔纳、老捷达等多款大众家轿上已经多次使用,可靠性、平顺性都经过了市场考验,值得肯定。

  由于时间原因,刘先生在园区之内对捷达VA3进行了简短的试驾,不过在驾驶过程中,也有几点变化让刘先生颇为惊喜,首先就是方向盘的手感更轻了,转向也更为灵敏,比老捷达好开了不少。

  同时动力数据的提升虽然不大,但是动力响应的变化较为明显,开起来的平顺性也有所提高,都是让刘先生印象较深的地方。

  总结:短暂的一上午,让之前对“捷达品牌”十分陌生的刘先生,充分的了解了捷达品牌,也充分了解了这款捷达VA3。回去的路上,刘先生说到新捷达VA3的进步是他意想不到的,首先在外观方面对年轻化的营造是下足了心思的,同时内饰设计也更加主流,配置也更加丰富。但最令他惊喜的还是捷达VA3的售价,6-9万的预算就可以购买一台合资品牌紧凑级轿车,这是他之前完全没有想到的。

  最后临走时刘先生也对我们帮助他选车表示了感谢,并透漏这辆捷达VA3他目前已经决定购买。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

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