30年，中国进口汽车关税下调9次，税率从200％降至15％

　　2006年到2018年的6月30号，中国的汽车关税税率一直都是25%，但是在1988年开始的时候，中国开始第一次开发进口国外汽车，例如丰田皇冠，奔驰，日产公爵，本田雅阁之辈，当时的一台国外的普通汽车，一旦进口的身份到了国内，那么需要交纳高达200%的关税，这也造成了当年的一台汽车就完完全全可以称得上是一个超级富豪。

　　自从我国改革开放一来，为了保护我国自身的汽车工业，我国的汽车工业在当时几乎为0，一旦被国外的那么多强悍的汽车品牌占据市场的话，则势必让我国的工业被国外牵制。

　　1978年到——1985年，我国整车进口关税税率为120％－150％后又在原有基础上加征80％进口调节税。

　　1986年——1994年，进口汽车的关税和汽车排量挂上钩，这里都说的是汽油车，汽油轿车排量3.0升以上的包括3.0升的，关税税率为220％，排量3.0升以下税率为180％

　　

　　如此一来在上个世纪90年代，当时的中国市场，出现了动辄300万的奔驰S级和奥迪A8，宝马7系更是贵到了280万，进口的丰田皇冠133也达到了50万元的地步，远比当时的国外市场贵了3倍——4倍。

　　

　　1994年4月1日，我国对进口汽车关税第一次进行下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110％，3.0升及以上排量的关税降为150％。

　　1997年——2006年元旦，我国的进口汽车，汽油车排量3.0升以下的进口汽车关税税率从80％逐渐降低到了28%。

　　2006年7月1日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25％，进口汽车零部件的关税税率也将降至10％

　　这样的规定一直延续到了2018年的今天，不过很快就要解除了，我国的进口汽车市场的规模也会从每年的110万台直接奔着200万台去了，对于培养一个国家的汽车文化大有帮助，但是对于本土的汽车工业却是一次极为严峻的挑战。

　　

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