开了3年车才知道，车上这个“孔”定期清理，马力十足油耗低
现如今，买车成为了很多朋友的“头等大事”，为什么男人有钱之后都喜欢买车？甚至有不少男人再穷也要挤牙缝买台车？
几乎所有男生都有英雄梦，甚至不少人被岁月打磨到四五十岁，偶尔还是想“老夫聊发少年狂”。可现实是残酷的，别说要成为英雄，甚至连在职场上，自我价值没得到明显的体现，更没有以自己为中心的优越感。
但是在家庭上体现自我价值往往是很容易的，比如有车后，再也不用担心风里雨里老婆孩子会被淋到；再也也不用担心骄阳烈日下，父母外出容易中暑。在整个家庭中，自我价值体现得淋漓尽致，心中的幸福感也油然而生。
好在随着社会经济的不断发展，人们的生活水平越来越好，
汽车也慢慢变成很多家庭的代步工具。
不过对于汽车的很多使用方法和保养方法，很多车主不是很清楚，
作为一个老司机，小编也是开了3年车才知道，车上这个“孔”定期清理，马力十足油耗低
答案肯定是“发动机”。
发动机是车的心脏，就跟人一样，想要活的好，心脏必须得好。要想汽车寿命长，发动机这个“重要地方一定别忘了清！
我们先来说说不清洗的危害！
1、容易引起部件老化，造成汽车自燃隐患
不知您的爱车使用时间长了，您有没有打开发动机盖仔细观察一下里面的部件，尤其是线束。如果发动机长时间不清洗，表面覆盖过多污渍，将影响发动机的散热功能，导致发动机舱温度过高。这时，就很容易加速发动机舱内部部件如线束的老化。
2、容易招惹老鼠
不知道您有没有这样的体验？发动机舱容易进老鼠，打开发动机盖，就能闻到一股浓浓的异味(老鼠屎尿味道），老鼠进来不但会咬破线路及橡胶部件，也会将许多食物搬运至发动舱内。 时间久了不但会腐烂，也会容易引起自燃。
我们知道，老鼠喜欢栖息在脏的环境，干净环境才不会那么容易招惹老鼠，所以定期清洁发动机很重要。
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，该清理了！
很多人不知道三元催化是什么东东，下面跟小编一起来认识一下它！
三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置~
它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。
常见的三元催化器芯里面，是以蜂窝状的陶瓷体为载体，中间管道细小，直径不超过2毫米，随着使用，会滋生很多积碳，所以非常容易堵塞。
虽然积碳在发动机内形成的，但是它是会扩散到车子的各个部位的。
发动机燃烧室
首先是发动机燃烧室。燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
这和我们农村烧的土灶，灶腔里面黑烟灰多一点，道理是比较像的。而且燃烧室形成积碳的原因也相对比较复杂。
比如说：汽油本身就是有一个叫“芳烃”的东西的，只要参与燃烧就是有的。
然后机油也有可能......蒸汽窜进去的时候，也有可能会有这种情况，燃烧条件不够好的时候等等，都有可能会导致积碳的产生。
进气系统
其次，进气系统，像节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳的。
发动机内一部分油雾会进到节气门，被高温挥发后，它的蜡和胶质保留了下来，会粘附来自燃烧室的碳烟，从而形成积碳。
而节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
这有点像什么？就像：我们感冒了，有个鼻子给堵了，呼吸就不太顺畅，跑就不太跑得快，差不多的意思。
燃油系统
最后就是什么？燃油系统。燃油系统中容易形成积碳的地方主要是喷油嘴。
当喷油嘴温度高于燃油90%馏分温度时，燃油汽化，积碳前驱物会粘附在喷油嘴壁面，并不断地聚集增长形成积碳。
喷油嘴积碳如果是过多的话，会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，会影响喷油量的大小，很可能会出现动力性能下降的问题，就是喷得不是很匀了。
就家里洗澡那个莲蓬头坏掉了，原来是雾一样的，像下雨一样的，出来得很匀的。
现在变成一根了，「叭叭叭叭」戳我脸上，还有点痛了，反而洗澡洗不干净。
因此，随着使用，汽车的很多部位都会滋生很多积碳，特别是三元催化器中的积碳，如果不清洗，就会引起汽车一些故障，影响性能。
因此，三元催化器一定要及时地清理，最好是一个月清理一次，可以恢复汽车性能，动力十足！还能降低油耗！
现象一：噪音增大
油路中长年累积的积碳影响油路流畅性。不少车主长期不良的用车习惯会造成汽车发动机内部积碳，发动机积碳车子就会出现一系列的问题，比如噪音增大。发动机是车子的心脏就，除了日常的保养，作为车主一定要及时清理积碳。
现象二：年检难过
原因：尾气不达标问题困扰众多车主。我们知道发动机是进气系统，而车子底部还有个排气系统，它就是三元催化器，尾气达不达标就看它！
现象三：油耗增多
现如今油价高涨，低油耗就意味着省钱，如果司机朋友们感觉到车油的消耗速度比以前快了，发动机的动力也不是那么足了，那可以考虑一下是不是积碳多了，毕竟积碳多了会影响火花塞的正常工作，使发动机的动力减小，这样我们必须狠踩油门，油耗就会更多，造成恶性循环。
曾经有一个朋友开了三年车才知道，原来汽车保养不只是换机油机滤，车上的一些零部件也要定期清理和更换。
他说，要想车子更加的耐开省油，车上有个孔每个月都是要清理一回的，等汽车报废了再清理就晚了。
这个小孔指的就是，三元催化器的排气孔，也就是尾气处理装置！大家都知道汽车是个大件，是一个消耗品，我们在使用的过程当中，车主及时做了定期的基础的保养，难免还会出现一些故障。
如果说我们想让汽车开的时间更长一些，整体的性能更好一些，除了做一些基础的保养之外，深度的清洁也是非常的有必要的，那只有这样我们的爱车呀，才能有充足的动力，才会更加的省油。
所以说修车的师傅就提醒大家，三元催化器排气孔的积碳呀，需要定期的清理！
老司机都知道，三元催化器是发动机闭环控制系统当中的一个重要的原件，安装在它上面的氧传感器呢，会检测，进入与排出其中的这个废弃的氧含量，然后把信号反馈给发动机的一个控制单元，调节这个喷油量，形成一个闭环的一个控制。
如果说发生了堵塞的情况呢，就会导致油耗不停的在上涨，还会导致汽车的动力不畅，还会导致尾气污染，严重的话呢，还会影响发动机的使用寿命，就像人得了重感冒一样，鼻塞呼吸不了，就会呈现出四肢无力的现象。
所以说新手司机呢，在平常开车的时候啊，千万不要认为，汽车只是做一下简单的保养，换一下机油滤芯就可以的，其实没有我们想象当中的那么简单，爱惜车子的车主呢还是要定期的清理比较好！
定时清理不仅能提高车辆发动机的性能，还可以减少排气系统氧传感器的频繁报警，那现在的年检啊，对汽车的尾气检测也是越来越严格了，又增加了一个OBD的检测，如果说我们车辆的尾气排放不合格，那车子的年检呢就是没有办法通过的！
由此可见，三元催化剂排气汞的定期保养是有多么的重要了！
可应该怎么解决三元催化器的堵塞问题呢？其实一点也不复杂，使用安全有效的积碳清洗剂就成功了一大半，这也是当下许多老司机都在使用的办法，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品——固特威碳霸，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
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根据国家石油石化质检报告显示，固特威碳霸的首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车加入碳霸进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
固特威碳霸的使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶碳霸加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
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