BBA都不能算真正的豪车了？一招教你如何鉴别真“壕”车！

　　许多人以买豪华车作为自己的夙愿，但是，什么样的车有资格被称作豪车呢？

　　大家可能会说BBA旗下的不就是豪华汽车。但事实上，这种只能称作豪华品牌，而旗下的汽车也有许多品质、性能够不上豪车的门槛，只是空占了一个豪车的名头。

　　而非豪华品牌也出过很多耳熟能详的豪华车，比如大众辉腾、丰田世纪、埃尔法等。由此可见，要配的上豪车的称号，总得有一两项突出的特征，比如：价值不菲的内饰，或者超酷的车身设计，又或者优越的静谧性。

　　

　　总体来说，汽车的豪华感不是由品牌决定的，而是由视觉、触觉、听觉共同感知所得；尤其是现代社会，到处都是噪音，像是喇叭声、发动机声、路人吵架的声音.....让人不厌其烦。而一辆好的汽车能够隔离开喧嚣、琐碎，给车主一个沉浸式的环境。

　　如果对汽车有了解的朋友，就会知道一辆汽车想要好的静谧性，那NVH一定是关键！

　　什么是NVH呢？从字面上来理解，所谓的NVH是三个英文单词：Noise（噪声）、Vibration（振动）和Harshness（声振粗糙度）的首字母缩写。实际上，一切影响乘坐体验的噪声、振动都可以归类为NVH的问题。

　　目前在传统豪华车中，迈巴赫的静谧性是做的最好的，其他传统豪车还没有几个能和迈巴赫的隔音效果相抗衡。但是造车新势力小鹏汽车最新推出的一款SUV却做到了。

　　小鹏G9是一款大五座的SUV，本来一般的SUV受限于体积和设计，在NVH方面表现要弱于轿车款。但是经过实测，小鹏G9的车内噪声能够控制在35dB以内，和迈巴赫的表现相差无几！

　　也就是说，在行驶过程中，小鹏G9发动机通过车身结构产生的振动在车内几乎感受不到。而且在高速行驶时车身发出的任何风噪声都可以得到很好的抑制，大大的提升了用户的乘坐感。这对于造车新势力来说是非常不容易的。

　　据了解，在NVH调校方面，小鹏汽车是做出了巨大的努力。G9的车身使用的是即轻又刚的钢铝混合结构，车身整体扭转刚度达到32000Nm/deg。轮胎也是用的静音棉填充技术，能够从源头上降低轮胎噪声。并且还对车身大面板模态以及振动相位进行精心匹配设计，利用声波反相位抵消原理达到车身消声效果。

　　

　　真正的豪华还体现在细节之处，小鹏G9为了保证车内的静谧性，连空调压缩机都配上了市场静音性能最好的产品，全方位防止噪声传入内舱。

　　

　　拥有了良好的噪音隔除能力还不够，小鹏G9还打造了一个Xopera音乐厅。搭载了丹拿原厂Confidence高级音响系统，拥有7.1.4声道，配合杜比全景声声学系统，要知道7.1声道是美国卢卡斯影业公司对电影院音场的一种认证标准，小鹏这下是真的把私人影院搬进车里了。

　　看完之后，觉得小鹏确实在车身结构和用料配置上很舍得下功夫，有豪华车那种精打细造的品质感，没有一味的追求外观的独特和个性，而是沉下心，在用户不容易看见，却能时时感受的细节之处花费时间和精力，这才不辜负豪华车的名号。

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