2021年汽车召回排行榜出炉，排名靠前的“五大郎”是它们！

　　2021年已经过去，去年国内召回的乘用车总量达到超过了873万台，同比2020年上涨了31.88%。

　　

　　按召回数量由多到少排序，奔驰（含奔驰中国和北京奔驰）、五菱（含宝骏）、丰田、特斯拉、现代位列召回榜单前五位。

　　

　　2021年奔驰共召回超过278万台，占召回总量31%还要多，车型几乎涵盖了在售的主流国产和进口车型，召回原因大多与通信模块软件设计问题有关。

　　自2019年以来，奔驰的召回给人的感觉如同牛皮癣一般，“赖”在榜首，根本没下榜的意思。奔驰一直以豪华高端为主，这样的表现确实是差强人意。

　　事实上，近几年，奔驰犯的错远比大家想象中的“幼稚”，如漏装、错装、混装等屡屡发生，甚至还会出现首次召回效果不达标，“二次召回”的情况。

　　

　　虽然奔驰召回量巨大，但因为消息的不对称，消费者接受到的更多信息依然是奔驰作为豪华品牌的光鲜一面。

　　近两年，奔驰车型的问题在网上被大批量爆发，奔驰E级断轴、爆胎、C级发动机异响、GLA爆缸、GLC刹车异响等，几乎涵盖了北京奔驰所有在售车型。

　　上汽通用五菱位居第二，共召回超145万台，主要包括宝骏品牌SUV和五菱低端小面。其中2021年7月16日一次性召回共计1436997辆。召回原因是发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。

　　

　　作为能与大众匹敌的汽车巨头，以前的丰田车给人最深刻的印象是质量可靠，“开不坏的丰田“是挂在嘴边的口头禅。

　　2021年，丰田（一汽丰田、广汽丰田和丰田中国）共召回超128万台排在第三，召回车型主要包括RAV4荣放、卡罗拉、亚洲龙、凯美瑞以及雷克萨斯系列车型。

　　丰田频繁而巨大的召回，其制造质量也因此受到消费者的质疑。如今“开不坏的丰田”遭遇前所未有的信誉危机。

　　特斯拉以召回超54万台的成绩位列第四。从自燃到刹车失灵，特斯拉作为一个年龄不大，但势头凶猛的品牌，在质量方面受到了不少的质疑。

　　从特斯拉的反应来看，其不少问题并非是主动爆出的，而是舆论以及相关单位对其施压，让其不得不召回改正，而这也是其不得人心的一点。

　　北京现代虽在国内混得越来越差，但论召回量可是一点儿也不含糊，2021年共召回超54万台，车型涵盖途胜、索纳塔和进口帕里斯帝。

　　

　　再说几句

　　召回这个环节，位于汽车消费的末端，是木已成舟、生米已经煮成熟饭——既不能退货也不能拿到赔偿。

　　大批量召回会产生巨大成本，不可能全靠自觉。目前主动召回占比少，多数都是被监督之后才实施召回，因而有力的监督和极具威慑力的惩治就很重要了。

　　作为消费者和车主，如果你在用车的过程中发现不足和不爽，确实对爱车质量有所怀疑，那就赶快维权吧！

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