互联网思潮下，传统汽车行业应该改革创新，才能不被时代抛弃？

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　　随着过去几十年的汽车行业的快速成长，中国市场如今积累了上百个品牌，汽车厂商之间的竞争也在逐渐加剧。新能源汽车的重磅加码使得整个汽车行业的不确定因素愈来愈多，从传统汽车到智能科技产品，从简单的单次销售购买关系到长期的用户运营，车企与用户之间的纽带也变得愈发多元复杂。

　　与此同时，互联网的应用与普及使得消费者的消费习惯正在改变。追求个性化与差异化，偏好新零售新服务等新特点也在迫使汽车行业在营销策略上做出改变与调整。

　　01目前汽车行业发展现状

　　站在行业的前沿，不难发现以特斯拉、蔚来汽车为典型的新能源汽车公司正处于高速上升阶段，有别于传统的拥有着百年历史的汽车公司，这些新生力量以为时代背景，以新技术新产品作为强有力的武器在这场行业变革中风生水起。

　　具体来看，他们并非只是将传统线下购车全流程简单的线上转移，同时将互联网的思维模式应用在了用户价值链的每一个环节当中，再加上大数据技术辅助将这种思维落地生根，提供必要的分析追踪，给用户带来极致的体验。

　　这种注重客户服务，用户体验的模式来势汹汹。没有中间商赚差价，车企直接服务消费终端的运营模式的发展收获了消费者的好评与青睐。对于传统的汽车企业而言，若不及时转变营销方向，调整营销策略必然会因为缺乏竞争力而被挤出市场。对于其他造车新势力而言，一味的跟风照搬终将会在历史前进潮流中被淘汰出局。

　　02传统车企销售模式

　　在传统车企销售模式中，有两个角色扮演了核心位置，分别是汽车制造商和经销商。他们的工作各有侧重点，汽车制造商必须专心于品牌与生产除了部分行销活动之外，与顾客的直接沟通有限；经销商主要负责融资、建立并经营4S店，以及垫资压库、管理一线的4S店队伍；而4S店则肩负着日常营销人员与服务经理的工作，是线下市场最主要的顾客触点。

　　在4S店出现之前，汽车厂商一般是通过品牌专卖店的形式售车，汽车销售和售后也是互相分离的。但是随着中国汽车市场愈加成熟，用户的消费需求和心理的逐渐改变，使得消费者对产品多样化，服务的要求也越来越高。高昂的资产投入使得汽车厂商不会选择自行建立4S店。

　　而此时4S店的存在正好能够解决消费者的不同要求，同时也解决了汽车制造商不得不去面对的诸多问题。他们能够为消费者带来技术装备优良，清洁舒适的维修区，职业化的工作气氛，保养完善的配套设备，品种丰富的零部件供给，以及快捷有效的跟踪服务系统。

　　同时经销商也相当于销量的“蓄水池”，消费者决定购车后的提车周期较短，汽车制造商也不会因为库存问题影响生产工作。

　　不过，曾经在〃卖家市场经济〃时期十分吃香的4S店经营模式，在＂买家市场经济〃的时期，也开始发现了无可避免的局限：企业如山，市场经济似海，随着竞争的白热化，汽车市场价格早已被降了下来。信息的不对等，不少人都早已很懂车了，且未必都是首次买车。

　　而在积弊越多的时候，4S店经营模式也逐渐地就不能满足当前的市场经济环境和消费需要了。消费者对4S店的不信任与深深的敌意，正是最直观的反映。同样，汽车经销商们也很累，在投资不赚钱之际，很快就会离职。2020年初，由于疫情的爆发，进一步加剧了中国国内汽车市场低迷，导致中国传统销售商的生存压力明显上升。

　　03汽车行业新趋势

　　(1)电动＋智能化汽车

　　在如今市场环境当中，传统汽车营销模式正面临前所未有的考验：新生企业强劲的产品力以及智能化的汽车软件服务；目标群体购车习惯的改变，以及汽车消费者对个性化和新零售体验的追求，都在迫使车企转变传统营销业态，建立全渠道销售模式，提高企业营销效果。

　　(2)智能化、网联化是车企转型的关键技术方向

　　技术的突破往往有着颠覆整个行业的力量。如今，真正的纯电动汽车己经实现落地投产，因此汽车的电动化程度己经不再是难以处理的难题。在物联网，云计算，大数据，５Ｇ技术上己经有所突破的现阶段，各大车企正在竞相加快汽车的数字化进程。

　　例如，如何将己有的技术与汽车相结合，寻找到合适的应用场景来提升用户体验；如何满足智能化出行中的各种需求等等。汽车的智能化，网联化将会对未来汽车行业价值链的产生深远的影响，同时商业模式的改变也会随之而来。

　　(3)实现渠道及流程创新

　　蔚来汽车采用了同样类似的战略，从建立线下体验店到官网APP下单，解决了同样的痛点问题，且针对中国市场对APP等应用软件的依赖，打造的兼具社交与购物等功能于一体的APP，成功抓住了消费者的生活习惯和偏好。

　　目前我国的传统汽车厂商依旧是以经销商为主的销售模式，传统车企在过去己经积累了相当成熟的分销渠道，并与经销商4S店形成了深刻的纽带关系，特斯拉、蔚来直营的理念正是缩短与用户沟通距离，提升用户产品体验，那么从这个角度去调整与4S店的合作模式以及管理模式是必由之路。

　　4S店将来会主要承担起服务体验的功能，同时根据产品类型调整独立的交付渠道和售后渠道，完成由燃油车市场到新能源车市场的转型。对于其他造车新势力，应当积极寻找本地的合伙人，实现减少投资开支的同时还能够最大限度的保证用户产品体验，正如威马汽车现在所做的一样。

　　在这样的创新发展策略下，我国的汽车制造厂商应聚焦于如何更好的为用户提供更加新颖、更加能够充分满足其需求的产品和服务方案。应当实现由消费者到用户思维的转变；冲破传统汽车产品的桎梏，大力创新研发新型产品服务；同时加强娱乐化品牌营销策略；创新渠道与流程来缩短企业与用户距离，积极利用4S店所具备的优势特点，理智转型；有效利用大数据实现精准营销。

　　相对于过去较为封闭的营销策略和模式，未来的营销方式将更加的开放和丰富。其开放性体现在，需要更多地进行内外部联动营销，提供一体化的整合平台，从行业的视角为用户带来全价值链的满足。其丰富性体现在，未来将从更加多维的角度、更加多样的方法，充分利用互联网的技术和平台，做好客户引流和精准聚焦，从而在激励的市场竞争中占领先机。

　　在互联网时代，信息传播越来越方便，各行各业都正在被互联网思维所改写，汽车市场也不例外，中国消费者对于汽车也有了自己更为丰富的认识。在现在这个汽车产品越来越多，进展十分残酷的时代，我们应当积极利用互联网的东风，来帮助车企链接更多的用户，抓住用户的需求，完成与时代的一同演进。