亏了42亿，投资人陆续“撤资”！中国造车“新势力”，举步维艰

　　近几年来有关于新能源汽车产业的发展，可谓是蒸蒸日上、如日中天。特斯拉品牌创始人马斯克也曾在其社交媒体平台上公开表示，未来传统燃油车将会像蒸汽机一样落伍。

　　然而，新能源汽车产业的发展真的有我们想象的那么好吗？现如今又有一大新能源汽车品牌已面临巨额亏损，投资人欲哭无泪。如今网上有人讨论，亏了42亿，投资人陆续“撤资”！中国造车“新势力”，举步维艰。这是怎么回事？

　　

　　一、又一国产新能源汽车品牌崛起

　　前几个月，可能大家都将目光集中在未来汽车和比亚迪汽车身上。然而最近一段时间，最受网友们关注的国产新能源汽车品牌，却是刚刚成长起来的哪吒汽车。有关于这一品牌的发展史，可以说也是非常励志的。

　　2020年，哪吒汽车这一新能源汽车品牌刚刚建立不久，一年的销量只有15000台。然而进入2022年之后，凭借着各方面因素的变化，哪咤汽车似乎也迎来了属于自己的春天。仅仅一个月的销量，就已经达到了16017台。在这样的情况之下，不少人都对哪吒汽车的发展感到震惊不已。

　　

　　根据内行人的分析来看，这一新能源汽车品牌之所以能够在短时间内迅速火爆，主要凭借着的就是品牌的低价策略，使得很多预算不足的人，都能有机会买得起属于自己的车子。尤其是对于一些学生党和年轻打工人来说，哪咤汽车无疑是性价比最高的选择。

　　该品牌一辆小型SUV的价格大概在8万元左右，价格可以说是非常接地气了。举个不恰当的例子来说，哪吒汽车就相当于是手机品牌当中的小米，是新能源汽车当中的性价比之王。不过对于消费者来说，这是一件好事。

　　

　　但对于品牌方来说，这种以牺牲自身利益为代价的低价策略，并不见得就是一个长久之策。根据媒体的采访来看，4S店出售一辆油炸汽车所获得的利润收入，大约只占5%左右。这样的利润空间实在是让人难以想象，稍一不小心，就很有可能会出现严重亏损的情况。

　　二、低价策略背后的巨大风险

　　现如今对于很多刚刚发展起来的新能源汽车企业来说，稳定营收都是一件非常重要的事情。再加上经济大环境的不景气，稳定营收就变得更加重要了。倘若为了追求销量而影响整体收益，那么销量也会变得毫无意义。

　　

　　根据内行人的统计结果来看，现如今哪吒汽车平均每年都要亏损13亿左右。从2021年到2022年，累计亏损额已达到42亿。然而祸不单行，在遭遇严重亏损之后，哪咤汽车又遭遇了资本撤资的问题。就目前来看，哪咤汽车的第一大股东华夏幸福已经选择彻底退出。

　　没有了华夏幸福的支持，未来哪咤汽车在资金投入上必然会大打折扣。除此之外，另一大股东360原计划也迟迟没有兑现29亿元的投资资金。虽然哪吒汽车现在急得像热锅上的蚂蚁一样，却也没有办法强求对方立刻兑现。

　　

　　马斯克在接受媒体采访时也曾明确表示，新能源汽车在发展初期，就是一个烧钱的买卖。当初许家印为了发展恒大汽车，也曾为此而投入巨额资金。倘若不是因为恒大汽车，恒大集团现在的困境，恐怕也没有这么严重。

　　对于哪咤汽车来说也同样如此，如果前期没有上百亿的资产，那么这一品牌就很难真正在新能源汽车产业当中彻底站稳脚跟。这一产业是一个全新的朝阳产业，未来有着无限的发展前景。但这并不意味着当下，我们就可以草率对待。哪咤汽车想要占据更多的市场份额，于是便企图以高性价比的方式来抢夺部分消费者，从而打出自己的特色。

　　

　　然而这样的做法，终究是伤敌一千自损八百。低价策略在一些快消产业，或许会有显而易见的效果。但新能源汽车终究是一件大宗商品，长期通过亏损利益的方式来低价出售，必然会舍本逐末，给集团带来更大的风险和问题。

　　就目前来看，国内新能源汽车产业的竞争还是相对比较激烈的。然而哪吒汽车这种出圈的方式却并不可取，如今营收暴跌42亿，就连投资人都选择接连撤资。由此可见，哪吒汽车未来的发展前景，并不十分乐观。要想在移动国产新能源汽车品牌中出圈，还需找到新的发展策略。

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