大众ID.6双车全球首秀 热爱满载 更“中国” 更“大众”

　　4月17日，备受期待的大众ID.6终于迎来全球首秀，一口气，两款车型，分别交由一汽-大众和上汽大众投产，这是大众惯用的宣传手段，在品牌战略方面有着深层含义。当然，对于我们这些最普通的消费者而言，其中的原因不必去刻意追究，毕竟作为最终的受益者，双车战略也就意味着多了一种选择。

　　新车发布会的召开地点选择在了上海，发布时间则选择在了上海车展前的第二个晚上，黄金时间，黄金地点，也正是这一天，大众汽车利用创新的扩展现实（XR）技术，通过线上直播的方式首次向全世界展示了ID.6。

　　大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士

　　在发布会的一开始，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士就简明扼要表明，ID.6是一款专为中国市场打造的“特供”车型，因此，大众将首发时间选择在了上海车展前夕，给我们留下了充足的时间来消化这一重磅车型。

　　据冯思翰博士透露，从一开始，大众汽车的目标就是将ID.6打造成一款‘移动休憩室’，因此基于MEB模块化平台打造的ID.6针对中国消费者的需求进行了一系列优化，其拥有着宽绰的空间和多项顶尖科技。

　　同胞出生，却各有千秋

　　首先在外观设计上，一汽-大众ID.6 CROZZ和上汽大众ID.6 X都延续着大众集团ID.系列车型的家族式设计语言，采用封闭式前中网，车头依旧配备LED车标和贯穿式的LED灯带，不过ID.6 CROZZ的灯带采用的是镶嵌式设计，而ID.6 X的大灯与灯带连接为一体。

　　另外两车的前包围造型也各有不同，相较于ID.6 X，ID.6 CROZZ的下包围造型更为夸张，也更具辨识度。值得一提的是，在ID.4上配备的IQ.Light LED矩阵式智能交互灯组和Top View鸟瞰式全景影像功能也将会在两款新车上配备。

　　从此次公布的官图中可以看到，ID.6 CROZZ和ID.6 X车身均采用了柔和的线条过渡，与犀利、分明的边缘设计交相映衬，极具视觉美感。另外，两款新车配备了隐藏式门把手和大尺寸的低风阻轮圈，在强调力量感造型的同时，也彰显了现代美学风范与优雅格调。

　　根据此前的申报信息显示，车身尺寸方面，一汽-大众ID.6 CROZZ的长/宽/高分别为4891/1848/1679mm，轴距为2965mm。而上汽大众ID.6 X的长/宽/高分别为4876/1848/1680mm，轴距同为2965mm。因此，一汽-大众ID.6 CROZZ要显得更长一些。

　　尽管两款车的车尾造型保持了高度一致，但我们依旧能够从各种细节中分别出两款车型的差异。首先是在尾灯方面，两款新车均采用了贯穿式设计，不过ID.6 CORZZ将大众LOGO内嵌在了LED灯带正中，而ID.6 X LOGO的位置要稍微靠下一些。另外，两款新车牌照架的位置以及保险杠的造型也都有着明显差异。

　　动力方面，官方并未明确公布两款车型的动力参数，不过我们预计两款车型都将提供132kW/150kW/225kW三种动力版本以及后驱和四驱两种驱动模式，并且支持包含自定义模式在内的5种驾驶模式。电池及续航方面，新车有望搭载三元锂电池，并提供62kWh和83.4kWh两种容量版本，长续航版车型的NEDC续航里程有望达到588km。

　　而在电池方面，基于MEB平台，大众ID.6的电池位于车辆底部，这使得ID.6的重心非常的低，这也让ID.6的驾驶质感能够明显提升，通过已经上市的ID.4带来的体验告诉了我们一个道理，那就是ID.系列的电动车开起来非常的稳。

　　2965毫米长轴距，打造‘移动休憩室’

　　从发布会视频中的截图可以看到，ID.6车内空间显得极为宽绰，并且第二排座椅上还设置了一个类似吧台的平台，让旅途不再单调。而得益于MEB平台，大众ID.6拥有着2965毫米的轴距，短前后悬的设计使得其可以容纳3排座椅，实现灵活的6座或7座布局，进而满足家庭出行需要。另外，ID.6配备了全景玻璃天窗，使得车内的空间更加通透。

　　增强现实抬头显示（AR HUD）将交通及行车信息与现实世界融为一体，并以虚拟指示和动画的形式将信息投射在挡风玻璃上。

　　而在科技配置方面，例如直观的增强现实抬头显示以及可实现半自动驾驶辅助的Travel Assist巡航辅助系统等，这些都会在ID.6上得以运用。另外，大众汽车还将通过全新的E3电子架构为ID.6的各项功能提供支持，该架构同时可支持OTA远程更新，并计划从今年年底开始向中国用户提供更新服务，为车主带来更加轻松和安心的出行体验。

　　此外，ID.6还采用了更加直观的人机交互模式，内饰灯光、天窗操控等操作均采用触控技术，另外还拥有语音控制等一系列领先科技，带来更加人性化的互动体验。此外，电驱系统让出行更加平稳、宁静，特殊的隔音玻璃以及卓越的车身和底盘隔音设计进一步提升了车辆的静谧性。

　　一款真正的大众汽车

　　在此前，冯思翰博士曾公开表示，大众汽车致力于成为一家中国用户在新能源汽车领域的首选品牌，续写其在整体乘用车市场中所取得的成功。而在ID.6和已经上市ID.4身上，笔者看到的是大众汽车在“更大众”和“更中国”上的转变。

　　其中“更大众”有两层含义，一层是更加大众汽车。作为一款真正的大众汽车车型，ID.6在各种环境下都经历了严格的测试。800余辆ID.6测试车在全球及中国进行了超过600万公里的测试，以确保ID.6的品质、可靠性、安全性和耐久性符合大众汽车严苛的品质要求。“更大众”的另一层含义则是代表着广大的消费者群体，从各类人性化的配置和贴心小功能都能够看到大众汽车正在为车主带来更加轻松和安心的出行体验而努力。

　　据了解，这两款ID.6的新车还会在4月19日上海车展当天向广大消费者见面，并有望于今年夏季正式上市。同时，基于“众前行，致未来”品牌战略，大众汽车目前也正在持续推进电动出行攻势。至2023年，大众ID.家族在中国的产品阵容还将扩充至8款车型，目前大众汽车正不断向电动化、全面互联化和碳中和的未来迈进。

　　未来的大众汽车，以及大众汽车的未来，都很值得期待。

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