南京依维柯PK15座全顺 依维柯王者风范

　　    目前国内轻客市场已经经历了三次“时代”。即拼装车时代、日系平头车时代和欧系短头车时代，近年来又有了一个自己的“四化”目标，就是要求轻客产业向“轿车化，安全化，柴油化，环保化”的方向发展。而随着15座全顺与南京依维柯在竞争的中水平不断的提高，这个趋势得到进一步的推动。

　　    15座全顺的主要竞争对手，国内欧系短头车型的代表南京依维柯多年来一直以其稳定的性能和较高的性价比而受到市场认同，即便是南汽与菲亚特分手，双方也还选择了继续在依维柯项目上的合作，可见其产品不论对消费者还是厂商来说都是令人满意的。

　　    据了解，江铃汽车引进福特新世代全顺项目，前期投资达9亿多元人民币，进行了历时3年的本土化研发,通过累计200万公里的本土化道路试验。这款车原型车是福特欧洲全顺系列的最新15座全顺车型，是目前欧洲轻客的主流车型。福特新世代全顺原型车曾荣膺“2007年度国际最佳商用车大奖”。

　　    而反观南京依维柯都灵V这款新品汽车开发历时四年，投入了10亿元资金。这期间，南京依维柯根据对中国道路条件和市场特性的全面分析，完善了“都灵V”的细节设计，从而使“都灵V”可以广泛适用于政府机构、大中型企业、酒店以及旅游等众多细分市场。秉承了欧洲车型的一贯风格。整车具有时尚流畅的外观，车头采用依维柯独有的改进版“短头”式专利设计，驾驶室的布置引入了航空驾驶舱风格，车身则撷取了法拉利跑车的流线型灵动精神，车内设计宽敞。该车还首次采用了索菲姆8140欧3发动机，提前四年达到了中国环保要求。

　　    都灵V15座商务车，不仅仅全面融合了意大利依维柯公司以及另外三家世界顶级设计公司——乔治亚罗意大利设计室、马乔拉和泰克诺卡德设计大师的轿车化设计精髓，倾力打造而成。更以“驱动事业、让强者更强”为理念，该系列车型全面整合了轿车的舒适性与商旅车的高效能、高容量的实用性特色，全新诠释了轻型客车的尊贵与豪华。