同样的钱，亚洲龙和凯美瑞谁更有性价比？

　　因为三大件极高的相似度，所以凯美瑞和亚洲龙不免被拿来比较，其实简单理解，定位和售价更高的亚洲龙更像是在20.88万以上，为凯美瑞或者其他选购B级车的消费者提供更多的选择，毕竟当下社会花个20多万都能买到BBA一些入门车型了，很多人并不甘心买一辆起售价在20万的B级车，所以定位更高并且气场更足的亚洲龙就是B+到C的更好的选项。

　　图注：丰田凯美瑞

　　所以搞清楚这个区分之后，在来看同价的凯美瑞和亚洲龙如何选择就非常好抉择了，看你是要“面子”还是要“里子”，当然两个车型在质量上已经十分接近，这里的面子就真的是外在的面子。

　　顾名思义，要“面子”肯定当属亚洲龙，亚洲龙的优势主要体现在定位、售价、尺寸、细节等多个维度。比如定位高于凯美瑞，不仅是品牌给予的定位，还从它的平台能看出，亚洲龙采用的是丰田高端豪华品牌雷克萨斯旗下ES车型同款TNGA-K平台打造而来，含金量要比同样是TNGA架构生产的凯美瑞更高一点。

　　图注：亚洲龙

　　其次就是车型尺寸，同样定位中级车，亚洲龙尺寸4975*1850*1450mm，轴距长至2870mm，和凯美瑞的4885*1840*1455mm尺寸以及2825mm的轴距相比，优势明显。而且近5米的车长，带来更强的气场，从外观上来看，配合亚洲龙更夸张的进气格栅设计，亚洲龙看起来更大气更有气势一些。

　　图注：丰田亚洲龙

　　而且亚洲龙更加注重细节，比如侧面腰线设计，分段式腰线更加动感时尚，侧面看起来更加立体有层次，整车设计虽然贴合年轻时尚的理念，但是也没有过分运动和激进，看起来比较优雅大气，可商用可家用。

　　图注：亚洲龙内饰

　　简洁大方的中控台设计，线性富有层次感，大尺寸中控触控屏和触摸面板的搭载，看起来也比较有档次，而且门板上细节处的花纹也在无形中提升了整车的质感和乘车体验。细节的考究让亚洲龙看起来也很有“面子”，乘坐用车体验不输给豪华车型，B+到C级车范围内的强者。

　　选择凯美瑞就更注重“里子”也就是实用性，主要体现在配置和价格以及质保政策多方面。首先来说说质保政策，比如都是23.98万的混动车型，凯美瑞2.5HG/豪华版国6车型整车质保提供3年/10万公里，这一点符合行业的平均水准，亚洲龙提供4年/10万公里，在时间上亚洲龙有优势。但是丰田的品牌力和耐用性还是比较出色的，3年4年的差距不大，而在电池组的质保方面，凯美瑞混动这款车型给出不限里程/不显年限的质保政策，相比亚洲龙的8年/22万公里来说，更有诚意一些。

　　图注：凯美瑞内饰

　　其次就是配置和实用性表现，凯美瑞在产品生命周期表现上要逊色于亚洲龙，上市已经有一年多了，亚洲龙刚问世，更有优势。所以凯美瑞改款车型配置上就要补足这份差距，更有诚意一些，当然亚洲龙也该有一款B+级车该有的配置丰富性，只不过凯美瑞为了弥补差距，配置更丰富一些。同样都是23.98万的车型，凯美瑞虽然缺少车道保持辅助系统，但是有前后驻车雷达、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、GPS导航系统，并且还支持Carlife，语音控制识别系统功能更多样化，还有车载空气净化器功能，整体实用性和使用感受，配置丰富程度要略优于亚洲龙，靠配置来弥补尺寸空间等处的短板。

　　还有在价位上，因为凯美瑞已经上市有一年多了，所以量产数量比较稳定，而且终端也有一定的优惠。相比之下，上市就爆火的亚洲龙，为了和凯美瑞更好的形成“身份差距”，终端基本不会有什么优惠可言，而且排产也是个问题，不排除后期会因为爆火导致部分经销网点价格坚挺的局面。

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