目前世界上最好的混动汽车是哪个？这篇文章告诉你答案！

　　多年前有一种说法是世界上只有两类混动，一类是混动，另一类是其他混动，当时丰田技术上确实可以说独步天下，代表车型是普锐斯，毕竟那时的混动车型较少，不过随着市场上的混动车型越来越多，并且总体上呈现出你追我赶之势，丰田的优势已经不再那么明显，所以目前两类混动准确一点说应该是插电式和非插电式混动两种。

　　

　　非插电式混动说的简单一点就是平时不用充电，也被称为“弱混”，实际上是指相比燃油车型而言，在整体的性能上没有太大提高，除了以丰田的THS混动系统为代表以外，现在本田的i-MMD混动系统也可以算得上后起之秀，目前都非常具有代表性，虽然两者在驱动原理上不同，丰田在经济性上做的更加极致，而本田在动力上的输出相对更为直接一些，但最主要的目的都是为了省油。

　　

　　无论是丰田还是本田的混动系统，除了有着很高的燃油经济性以外，在可靠性上表现也都不错，再加上平时不用另外进行充电，用车过程和普通燃油车相同，相比插电式混动而言更加方便，但也有着一定问题，主要在于相比燃油版车型，混动版起步价格较高，例如卡罗拉、凯美瑞等，雅阁入门级的混动版本定价还稍好一些，如果用车不是特别多单纯为省油的话，并不是太合适，不过整车有着更好的行驶质感，当做高配车型附带省油就比较值得购买了。

　　

　　在插电式混动领域的代表应该属于比亚迪了，很多方面与非插电式对比正好相反，被称为“强混”，如果想让车辆性能达到最佳，那需要及时的进行充电，在性能上得到了一个质的提升，代表车型是唐DM，和燃油版的在性能方面俨然不是同一辆车，价格也完全不在一个段位，如果及时充电也可以用更加经济的纯电驱动，问题是在可靠性上如果与丰田和本田相比的话，整车的质量表现还需进一步提高。所以现在很难说世界上最好的混动车型是什么，这要看具体的需求，如果想要省心耐用，不用充电实现超低油耗，那么丰田和本田都是很不错的选择，但如果想要性能，体验那5秒以内的百公里加速和响应极快的电四驱，那比亚迪的混动可以说是最好的。