箭在弦上不得不发！最后15分钟 人类最强火箭“星舰”推迟发射
据CNN、《华尔街日报》等媒体报道，由美国太空探索技术公司SpaceX研制、被称为“人类史上最强运载火箭”的“星舰”计划17日进行首次轨道发射，推进器将抛弃在墨西哥湾，而飞船将溅落太平洋、以待回收。全球都在期待这个创造历史的时刻，但在即将发射前的15分钟，SpaceX创始人、特斯拉CEO马斯克宣布因压力阀冻结暂停发射。
>>试飞推迟发射前15分钟因压力阀冻结推迟发射
SpaceX多年来一直致力于“星舰”的研发，目的是制造一种功能更强、可重复使用的火箭，以执行雄心勃勃的深空探索任务，将人类送到月球、火星甚至更远的星球。
按照计划，“星舰”项目试飞定于美国东部时间4月17日上午9时20分（北京时间17日21时20分）进行，发射地点位于SpaceX名下的得克萨斯州“星际基地”。在即将发射前的15分钟，马斯克宣布因压力阀冻结暂停发射。
据悉，首次试射主要为了验证一些关键事项：飞船能否与火箭按计划分离，以及飞船能否达到轨道速度，并最后返回地球。首次试飞不搭载任何货物和宇航员，没有着陆安排，整个过程约持续90分钟。
按照计划，如果一切顺利，“星舰”发射后不到三分钟，火箭将与飞船分离并返回地球，最后坠入墨西哥湾，无回收计划。与火箭分离后，飞船的发动机将开始工作，推动飞船向太空飞去，并将达到轨道速度。飞行大约6分半钟后，飞船发动机将关闭，然后将在距地球表面约150英里（约合24.14万米）的高度飞行。这一高度被认为进入外层空间。不过，飞船不会完成绕地一周的飞行，最后将溅落太平洋、以待回收。
>>史上最强“猎鹰9”的继承者推力是其他运载火箭两倍
高达120米的“星舰”被认为是迄今为止最强大的太空运载系统，“星舰”系统搭载了号称“史上推力最强”的运载火箭。这次是火箭与飞船首次“联体”发射。
“星舰”是由美国太空探索技术公司SpaceX推出的下一代发射载具，这一概念于2017年9月由全球首富马斯克正式公布。
“星舰”是重型可重复使用的火箭系统，这个系统由一级助推器“超重”和顶端的“星舰”组成，可以运送货物或者宇航员至地球轨道、月球、火星甚至更远的太空，而它的载重能力预计可达100吨。其中，“超重”推进器高70米，配备33台“猛禽”发动机，可产生逾7500吨的推力，是曾将人类送到月球的最大运载火箭“土星5号”的两倍。另一个是与系统同名的“星舰”飞船，高50米，配备6台“猛禽”发动机，可运载货物和人员。
“星舰”被誉为目前SpaceX正在使用的“猎鹰9”火箭的继承者。“星舰”在轨道上加注燃料后，还可以完成地月转移以及直达火星的任务。
“星舰”具有巨大的潜力，将带领人类进入新的太空时代。虽然还需要进行大量的测试和试飞，但随着技术的不断发展和完善，“星舰”将成为人类探索宇宙的重要工具。
>>失败多次数台原型机测试中爆炸马斯克：不炸毁发射台就算成功
不过，“星舰”的测试之路坎坷不平，这也成了马斯克一直的“心病”。这次测试的“星舰”编号为SN24,之前的数台原型机在测试当中直接爆炸。
2020年12月9日，“星舰”SN8在美国得克萨斯州进行了首次高空试飞，“星舰”到达了12.5公里的高度，但落地时发生爆炸。
2021年2月，“星舰”SN9启动测试，也是到了差不多的高度，但在落地时发生爆炸。同年3月，“星舰”SN10发射，这次高度和降落都没问题，但在完美落地后发生突发爆炸。紧接着，“星舰”SN11发射，还没撑到落地，便在空中发生解体。
在一次次爆炸声和明亮的火焰中，“星舰”每一步都走得铿锵又悲壮。每次的爆炸又弥补了之前的不足，燃料、推力、引擎、机身、着陆等数百项技术都在不断进步。
2021年5月，“星舰”SN15进行了亚轨道试飞，虽然现场出现了一点小火花，但很快被扑灭。亚轨道飞行的成功标志着“星舰”下一步就可以进行入轨首飞。等了两年，“星舰”从众人的目光中沉寂，如今终于等来了入轨首飞。
对于此次入轨首飞，一向高调的马斯克心里也没谱。他说：“这次试飞只要不炸毁发射台，就算成功了。”他此前表示，试射出现问题的可能性很大，希望有50%的机会进入轨道。
美国媒体认为，50%的成功率不等于结果必然失败。“猎鹰重型”火箭在2018年首次发射之前，马斯克也预计成功机率只有一半，但最后却取得成功。
>>里程碑可以被重复使用火星移民计划迈出关键一步
如果首次试射成功，将具有里程碑意义，意味着马斯克的火星移民计划迈出关键一步。“星舰”能将超过100吨的有效载荷送上月球，同时还可以搭载多达100名乘客。
如果“星舰”能够正式服役，它将是人类历史上最大最强的运载火箭，而且与以往的重型火箭不一样的是：它可以被重复使用，大大降低了发射成本。
马斯克曾宣称，“星舰”的发射成本相当低，首次发射成本约30亿美元。一旦相关试验取得成功，将启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成的太空舰队，实现从21世纪20年代后期开始移民火星的梦想。
马斯克曾表示，“星舰”的发射成本可在两三年内降低至每趟不到1000万美元。相较之下，SpaceX尺寸较小的运载火箭“猎鹰9号”每趟会向客户收取6000~6500万美元费用。
在实施“登火”计划之前，“星舰”将首先用于发射卫星，并执行载人登月任务。NASA已选择“星舰”作为运载工具，实现美国“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划。“星舰”最早可在2025年底将美国航天员送上月球。
>>殖民火星计划发射数千艘“星舰”送100万人登上火星
马斯克的火星梦可以追溯到他创立SpaceX公司之初。从马斯克投资建造SpaceX的那一刻，他的目标就是让人类移居火星，在地球之外建造另一个家园，让人类成为一个可以在多个星球上生存和繁衍的物种。而“星舰”是该环节的重中之重。
早在2007年，马斯克就表示他个人的目标就是最终能让人类得以探索并殖民火星。他希望这个殖民地可以成为人类向其他星球迁移的跳板，只有这样才能确保人类的未来，避免类似于地球上的自然灾害和战争等因素对人类的毁灭性影响。
2011年，马斯克在采访中表示希望在10到20年内把人类送上火星。2012年，他又表示设想了一个人口达数万人的火星殖民地，而其中的殖民者到达火星的时间不早于2025年。
为了实现这些目标，马斯克和SpaceX开始研发“星舰”，将人类和货物送往火星，并且可以进行反复使用。“星舰”发射成功后，他们还计划在未来几年内建立一个火星殖民地，并与NASA等机构合作，进行火星探索和科学研究。
马斯克还描绘一个充满希望的愿景，期待每三天就打造一艘“星舰”，且一天能三度发射、每批10艘，计划发射数千艘“星舰”送100万人登上火星。他说，这样的发射频率对殖民火星至关重要。
>>首批乘客日本富翁买下全部座位全球征求8名艺术家绕月飞行
“星舰”尚未起航，已有客户“下单”。日本亿万富翁前泽友作、美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼等已经预订了“星舰”的“船票”。
早在2018年9月，马斯克宣布日本富豪前泽友作成为SpaceX首名太空旅客，是商业环月飞行第一人，最快将于2023年实现登月梦想，搭乘“星舰”进入太空并绕月飞行。
前泽友作是日本最大电商网站老板，被称“日本版马云”。他预订了“星舰”的首次绕月旅行，花2.5亿美元买下了全部座位，他不仅准备自己去月球，还在全球公开征求8名艺术家和他一起绕月飞行，费用由他全额买单。去年12月，他公布了8名艺术家的名单，其中包括韩国说唱歌手T.O.P.，他是韩国偶像男团Bigbang成员，曾因吸毒判刑10个月。
去年2月，SpaceX联合美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼推出“北极星计划”。该计划将开展至少3次太空飞行，完成商业任务下的首次太空行走，从载人“龙”飞船开始，以“星舰”首次载人飞行任务告终。2021年9月，他与另外三名平民乘客乘坐“龙”飞船绕地球飞行约三天后返回，成功完成世界首个“全平民”太空旅游项目“灵感4号”。 华商报大风新闻记者 郭霁 编译