残骸画面再次曝光！全球最大运输机安
世界上最大的运输机安-225再次迎来新消息！中国青年网直接指出““最牛运输机”已成“废铁” ，安225残骸近距离视角曝光”，真的是太可惜了！
根据乌媒体曝光的——关于全球最大运输机安-225的残骸视频显示，这一架飞机真的是彻底没了。
而它在被摧毁之前，根据机长德米特罗介绍，两个月前还驾驶这架安-225完成了一次飞行任务。这也是机长在这架世界最大的运输机被毁后首次来到它的残骸旁，真的是太可惜了，这也是再次确定了世界上最大的运输机安-225没了。
而看到这样的消息，大家对最大的运输机安-225的“怀念”又来了，又在问，还能不能造一架呢？首先我们先来了解一下这一架运输机的情况。
根据这一则新视频来看，的确这一架飞行过的世界上最大的运输机安-225没了，视频画面显示，整个安-225停放的机库部分坍塌，飞机机身前半部分完全被毁，仅剩下3台发动机和残损的机身。
看到没？飞机前半生仅3台发动机和残损的机身，可以想象，除了这些之外，已经彻底报废了。
对于这一架飞机来说，前半生是操作飞机的主要部分。什么驾驶舱，各种系统等等肯定也是被摧毁了。所以，基本上不太可能还有恢复或者说修复的可能性。
当然，其实没有这次的确认，我们之前也确认了，中国“海丝一号”早就进行了这个区域进行了拍摄，并且给出了相关性的照片说明。
在拍摄的时候，就说明了这座本该“光滑”的机棚，表面却出现了多块散射增强区，这已经说明了飞机的机棚受到严重损伤。同时，飞机的机棚还出现了粗糙的反射区，这是机棚严重受损的标志，而且在机棚水泥道面出现大片反光区。
所以，研究人员指出，这可能是机棚遇袭后散落的大型金属件等等。而这些证据直接指明了，世界上最大的运输机安-225出现了情况不妙的模式。
过后也有记者现场去拍摄了画面，也证实了的确世界上最大的运输机安-225没了，已经被摧毁。所以这一次乌媒体也再次确定了，安-225真没了。
首先我们要知道，本身一架安-225就是一个大问题。安-225运输机的实力非常强悍，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机身顶部最大载重200吨，机身长度84米，翼展88.4米，而且，它在载重量、起飞重量等方面创下不断创造并自我刷新世界纪录，前后总计有250项，其中多项无法未被打破。
所以，世界真的是仅此一架可以利用的，被摧毁了肯定就没有了。然而，其实在安-225运输机制造的初期时段，共生产了两架，只不过仅有一号机完工并投入使用，另一架二号机未完工。
也就是说，在世界上，其实还有一架没有完工的。这是不是意味着，这一架报废了，真的还能够造一架出来？
从理论上来讲，的确是有这个可能性，但是能不能真的建造出来，还真的是一个大问题。并且在初期只有一架的时候，这一架飞机的利用率也不是很高，全球的每年航次也不过20次，而且包机一次就要100万美元，相当昂贵。
所以，这一架安-225运输机被摧毁之后，有没有必要重新造一架就是一个大问号了。当然，这个不算问题。但是要新造一架安-225的确困难较大。
按照北京科协曾指出，第二架没有造完的安-225的完成率大概为70%，但是初步预估一下，这一架安-225要将其未完成的话——第二架安-225飞机的价格达到4.6亿美元，约合33亿元（2012年计算的价格），所以这个资金需求量就非常大了。有这个心，也可能是没有这个能力，钱的问题就是一大难题。
其次，安东诺夫集团当时也表示，要想造一架，还要进行新的设计才行。所以，造一架安-225的确是“困难重重”。至少从安东诺夫集团、北京科协针对安-225的一个调查说明情况来看， 的确也不太值得再造一架安-225。
但是，没有了世界上最大的运输机安-225，的确也是一个比较惋惜的事情，毕竟在不少时候又用得上。
所以，从已知的情况来看，的确有能力再次造一架安-225。但是，会不会造成这就要看制造商了。第一架安——225研制单位就是安东诺夫设计局，由安东诺夫集团打造出来的，所以未来还得看他们了。这就是大概的情况。
整体上来说，安-225已经飞行过的已经彻底被摧毁了。而对于第二架安-225的“半成品”产物，到底还会不会继续建造出来，这个只有未来才知道。
至少安东诺夫集团还没有公开说，要在未来重新打造一架安-225运输机。只是从理论上结合他们自己的说法来看，的确还有实力打造出一架。这就是大概的情况。
哎，没有办法，世界最大运输机安-225在全球范围之中，也是乌独有，无论是已经被摧毁的这一架，还是半成品都是拥有的。
所以只有看未来，能不能在更好的时期打造一架了。真的是太可惜了。而且未来打造新一架安-225，耗费的时间，成本可能也会发生巨变，那么要想看到第二架安-225运输机，可能也需要更长的时间。
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