汽车：Tata Nano

　　导语：新的一天新的起点，大家好！今天又是美好的一天，小编又和大家见面了，有人说每天早上起来都要对着镜子笑一笑，你们都做到了吗？微笑可以给你带来好运哦！小编每天都为你们带来不同的文章应该也是非常的开心的。下面开始分享今天的文章。

　　我一直想开一辆Tata Nano，印度城市汽车被称为最便宜的汽车，你可以购买新车，因为我听说有一辆全新的2,500美元的汽车存在。但不知怎的，纳米已经躲过了我; 我甚至在印度度过了一段时间，尽管我付出了努力，但我甚至没有在其主场开车。这就是为什么它如此疯狂的原因之一，尽管已经访问了班加罗尔，德里和孟买，但是所有地方的纳什维尔之旅都让我驾驭它。然而，普通读者可能会立即明白为什么纳什维尔有一个塔塔纳米在它周围乱窜：莱恩汽车博物馆，我们为Jason Drives视频系列获得了大量汽车的地方。

　　上周我一直在我最喜欢的汽车博物馆，做一些我不太确定我应该谈论的电视事情，当我在那里的时候，博物馆背后的男人杰夫莱恩扔了我是Nano的关键。我应该提一下Jeff Lane有多么出色; 这很可能是美国唯一的Nanos之一，也可能是唯一一个在公共道路上行驶的人。Jay Leno有一个，但即使是像他一样拉扯他的人也不得不把它送回印度，因为加利福尼亚并不是因为加州并不是在他们的州里存在。所以，是的，一个可以在美国公共道路上行驶的Nano是一件非常特别的事情，杰夫让我一夜之间就能拥有它。

　　我把Tata Nano送到了Waffle House，因为我认为这是人类历史上的第一次。也就是说，如果你不计算在海德拉巴的这个仿制华夫饼屋。在我使用Nano的时候，我开了一个令人惊讶的数量，包括在高速公路上的几次旅行，我很高兴地报告说，这是世界上最便宜的新车，能够完成它的工作。真的，考虑到这件事的荒谬低成本，它的工作要比它有权做得好得多。

　　对于那些跟不上国际汽车市场极端低端市场的人来说，让我再刷新一下吧。Tata Nano是现在拥有捷豹路虎的汽车制造商塔塔的一次尝试，为那些仍在乘坐轻便摩托车或徒步旅行的印度人制造汽车。目标是让贫穷的印度家庭摆脱不安全的轻便摩托车，进入某种更安全的汽车。目标是一辆“10万”汽车，一笔金额相当于2,500美元左右。我认为这是一种耻辱，因为这辆车在完整的环境下拍摄时非常棒。Nano不仅比大多数汽车便宜一点; 它是革命性的，令人难以置信的便宜。

　　请记住，当这款车于2008年上市时，它的售价几乎是当时美国最便宜的新车价格的25％。 Nano在历史上甚至比其他所有人的汽车都便宜。以大众甲壳虫（Volkswagen Beetle）为例，它可能是Nano最接近的灵性祖先。1968年是甲壳虫在美国销量最大的一年，新的甲壳虫将花费你1699美元，今天的钱约为12,156美元。Nano的成本在2008年约为2500美元，相当于今天的2891美元。这太便宜了。引用另一个着名例子的福特T型车在1909年售价825美元; 今天大约21,748美元。

　　我在这里得到的是，无论你多么认为你知道Nano是一辆便宜的汽车，你还远远不够：这件事比任何新车都要便宜得多。你还可以在任何好市多购买比这辆车贵的电视机。这是一个真实的，可用的，街头合法的（好吧，不是在这里，真的，但在其预定的市场中）汽车的卡丁车价格。

　　我之所以如此努力，以至于Nano的价格如此之低，这与我坚信这是绝对的设计和工程上的胜利有关。我不在乎它在印度卖得不好。这不会让我感到有些不安。我不在乎这件事的每一部分都感觉它被削减到最薄，最少量的材料，他们可以逃脱，或者它是邋的，有点脆弱的。我并不在乎几乎所有可能的角落都被切断了，每一个节省卢比的机会都被抓住了。我不在乎，因为最终的结果是绝对精彩的设计。

　　布加迪凯龙除了安全和排放法规外，还有一辆无限制的汽车。它可以说是汽车技术的终极表现。然而，当谈到成为一辆汽车的基本工作，将人类及其中的一些东西从一个地方移动到另一个地方时，Nano也能做到这一点，人数增加一倍，因此 - 价格近千分之一。

　　它也便宜了一千倍，可以做同样的工作。谁在乎凯龙星能否以200英里/小时的速度行驶？Nano是一项工程上的胜利，而Chiron则是一项工程噱头。Nano不仅仅是一款缩小规模的传统汽车。它是一种干净的设计，结果比传统的设计更容易实现。实际上，汽车的整个长度可用于人或他们的东西。地板下发动机设计，有点像缩小的大众Microbus，具有令人难以置信的节省空间。纳米是一款四门轿车的事实仍然令人难以置信。削减两个门将是一个简单的方法来保持Nano的成本下降，但塔塔了解他们的市场将需要一个四门汽车，所以这就是他们得到的。

　　然而纳米内部并不局促。完全没有。事实上，由于高大的屋顶，它感觉非常宽敞。你在Nano中坐得很高，给出了SUV车主喜欢的“指挥位置”，而且，说到SUV，Nano还有惊人的良好离地间隙 - 大约7英寸 - 因为它的设计更加坚固印度的风景。第一代Nano的最大设计妥协是缺少开口掀背车。后来的Nano版本确实添加了一个打开的后挡板，但是对于第一次尝试，要到达后行李箱区域（或发动机，就此而言），你必须通过后门进入并折叠后座。那里的行李箱区域大小合理，但是到达它是一种痛苦。在前面，在小盾形状的粗糙前罩下，没有官方货物区域，但备用轮胎设置得足够低，我发现你可以很容易地在那里塞满行李袋。

　　我知道这是非常主观的，但是对于它的价值，我喜欢Nano的外观。我知道这不会是每个人的一杯茶，但我认为它干净，友好。它有一张让我想起猫头鹰的脸，我认为这不是一件坏事。它还设计了相当现代的设计词汇，以至于它没有像我预期的那样在现代道路上获得那么多惊讶的目光。

　　当然它很便宜。想想高端的三菱幻影和像Polaris这样的并排ATV或者低端的东西。那说，它基本上没问题，我从来没有真正感到不舒服。座椅由某种泡沫制成，比我想象的大多数人都习惯了。我怀疑这是为了耐用性而做的，但确实让座位变得异常坚固。不过，你已经习惯了它，并不是那么令人不舒服，这并不是大多数人习惯的。面料看起来很耐磨，看起来很不错。

　　仪表板塑料和开关设备价格便宜，毫无疑问，但值得注意的是，经过十年似乎相当难以使用的汽车，只有一个杠杆 - 新鲜/再循环空气杠杆，有一个破碎的旋钮。哦，引擎盖释放拉也有些不稳定。中央安装的仪器箱有点笨拙，但是它起作用，甚至还有两个单独的转向信号灯颓废，腐败放纵，这是我在甲壳虫拥有的几十年里所不喜欢的。

　　谈到颓废的放纵，前面两个窗户甚至还有电动车窗！Vishnu，这辆车是神圣的垃圾吗？当然，这是更高规格的Nano，因此不仅仅是那些神奇的，反重力的窗户，还有车身颜色的保险杠和空调。A柱上的那两个小三角形窗户看起来似乎是一辆不可能的豪华轿车这么便宜，但他们却在那里，享受着光荣的自由阳光。

　　结语：好了，小伙伴们今天的这篇文章分享到这里，就要和大家说再见了，你们看完有什么感受？欢迎评论哦，或者说你们还有什么想要和小编的建议呀，或者是看法啊，再或者是有什么烦心事，都是可以和小编直接评论的~你们放心吧，每一条评论我都看的，毕竟小编这么宠爱你们啊~嘿嘿，主要小编有强迫症拉！

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