预售33万起，传祺E9品质再提升，它是你向往已久的插混MPV吗

　　在众多自主车企中，广汽传祺算是为数不多扎根于MPV市场的车企，旗下产品传祺M8的销量更是蒸蒸日上，将一众合资车企甩在身后。凭借多年以来积累的造车技术，传祺也开始推出插混MPV，希望能够在新能源汽车市场取得像燃油车那样的好成绩。传祺E9的表现如何也会在很大程度上影响品牌接下来的发展布局，之前官方就已经公布传祺E9的官图，现如今它终于出现在第二十届上海国际车展现场，有机会来到现场的消费者可以率先近距离接触一番。

　　

　　与燃油车相比，传祺E9在外观设计层面还是有很大突破的，毕竟自身定位摆在那里，如果还是一成不变，似乎就没有太大存在意义了。一眼看去，车头变化尤为明显，家族经典直瀑式格栅被换成贯穿设计，官方将其命名为鹏翼，取自鲲鹏之翼，以此凸显自身大气舒展的样子。六根贯穿散热口横穿前脸，属于中规中矩的那一类，与之前的直瀑式设计相比气场有所削弱。

　　

　　经过重新设计的大灯同样呼应整体设计理念，多根竖状灯带如同羽翼一般呈分散状态，再加上丰富灯语，点亮之后拥有更高辨识度。远近大灯则有贯穿式灯带连接在一起，再次表明自身新能源身份，而且实车看起来要比图片更加美观有气场一些。

　　

　　除多了一个充电口，车身侧面基本没有什么变化，只是针对细节进行调整，依旧是一个实打实的大家伙。最明显的变化就是搭载混动专属米其林轮胎，起到优化操控的作用。窗框上沿镶嵌一根银色饰条，并没有向下翻折，进而营造出悬浮式车顶的视觉效果。配合笔直腰线，将车身修饰得更加流畅大气。

　　

　　车尾造型的变化微乎其微，贯穿式尾灯的设计手法如出一辙，车顶扰流板处集成流媒体后视镜的摄像头。就外观设计而言，传祺E9最大变化其实就集中在车头部分，与传祺M8相比拥有更加浓郁的新能源风味，只不过骨子里还是以沉稳为主，毕竟自身定位摆在那里。

　　

　　传祺E9的内饰设计明显更富有科技感，再加上用料更为讲究，一种高级感油然而生。大尺寸中控屏位置靠前，仪表盘和副驾娱乐屏的位置稍靠后一些，形成错落有致的视觉变化。屏幕显示清晰度和操控灵敏度都属于这一级别车型该有的表现。至于功能区域的布局跟现款M8没有太大区别，只不过针对细节调整后，质感得以显著提升，尤其是档把融入水晶材质后很难让人拒绝。

　　

　　采用双色拼接设计的座椅对人体有出色支撑包裹性，第二排的乘坐体验也跟现款M8宗师版没有太大区别，头等舱级别座椅会给人一种当老板的感觉。通过中间位置的触控屏可以轻松调节各项功能，甚至还有一键SPA功能，只需一按座椅就会放倒，后排头顶处虽然也搭载一块显示屏，但个人觉得这款屏幕并不实用，而且不支持触摸以及互联，只能通过遥控器进行操控，属实有些画蛇添足。

　　

　　第二排座椅支持前后滑动480mm，第三排位置的空间表现属于同级别领先地位，并不会给人一种坐小板凳的感觉，为乘客留下足够空间，即便是第三排也配备中央扶手，除此之外该有的USB接口、空调出风口以及杯架都不缺。动力部分搭载2.0T发动机和电动机组成的插混动力，WLTC工况下纯电续航里程达了106km，百公里加速8.8s。

　　

　　在车展现场，传祺E9也正式开启预售，预售价在33-39万元之间，一定程度上，传祺E9更像是传祺M8宗师版的进阶版，乘坐舒适度和底盘质感比较接近，此外在配置以及设计层面迎来优化。不看售价，这样的产品力还不错，但综合完价格，可能就会将不少消费者拒之门外，三十多万已经超过了大部分人的承受能力，即便产品力再好，也不一定愿意为其买单。

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