老车欣赏 2005年高配奥地利版雷克萨斯GS300

　　今天分享一辆2005年在奥地利售出高配版雷克萨斯GS300，它有2005年的前沿汽车科技，且这种车况同年GS在中国应该是没有的，本文欣赏为主吧。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　无钥匙进入系统，我第一次体验这个东西也是在2005年；是在丰田公司的另一款产品上。这个东西首先在豪华轿车上采用，而在家庭车上普及也是从日本车企开始的。那时的日本车企给人印象是在技术创新以及新技术普及方面脚步更快些，闷头做产品。而德国人虽然工业底蕴深厚，我接触多了觉得他们在产品包装以及宣传方面更在行。

　　

　　

　　动力为一台245马力的3.0升V6缸3GR-FSE发动机，传动系统为6速自动变速箱。车辆的0-100公里/小时加速用时为7.2秒，最高车速为238公里/小时。这个动力以及车辆性能数据在2005年的西欧市场3.0升排量级别动力的行政级豪华轿车中和奔驰E级宝马5系同水准，这代GS和同时期的宝马5系（E60）数据差别在毫厘之间，但是这两个品牌的驾驶体验真的不一样，完全是两种感觉，这是咖啡和清茶的区别。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　ACC自适应巡航系统在2005年的欧洲绝对是个稀罕高科技配置。

　　

　　

　　

　　

　　马克莱文森音响是雷克萨斯品牌二十多年里最佳搭档之一，科技营造的豪华，第三代雷克萨斯GS也是最后一款配有磁带播放器的量产豪华轿车。

　　

　　印象中这应该是2005年豪华轿车中最好的泊车辅助系统了。

　　

　　最后再说说个人的一些感受吧，上世纪80、90年代的中国还没有什么私家车，那时喜欢汽车的都是车迷。也就是进入21世纪随着私家车在中国的普及有更多年轻人开始喜欢汽车，有自己喜欢的汽车品牌，深度车迷则关注汽车技术、历史以及文化。但是现在的汽车和一百年前的汽车是不一样的（不仅仅是技术水平的差别），它不再是某个设计天才的个人心血以及个人成就，而是工业体系（设计研发、生产、品控以及销售宣传）生产出的产品，汽车是不同时代工业水平的一个缩影。

　　

　　当汽车变成一个更新换代速度超快的快消工业品时，汽车的文化以及品牌历史将逐步变淡，再过二十年将钟爱汽车品牌和历史文化的群体只有老年人……很有可能十年后就这样了。最后再感叹一下，雷克萨斯GS也成为了过去时。

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