Tesla Model X 纯电之旅

  Transform,Electric Music,Super Power,Launch

  and

  A Game Changer.

  如果将这几个词做一个简单的排列,你会得到一个“戏剧性”的结果,Tesla.

  

  1-出发

  车队在加油站短暂集结。

  是的,我们驾驶的是Tesla Model X

  

  此时此刻是一种与以往截然不同的感觉。

  当你停下车,从牛逼轰轰的折叠翼式门里出来(Falcon Wing Door=鹰翼门 官方词汇)

  你周围总会围上一些人,他们会问你一些问题。

  “纯电动?新能源?多少钱?这门是折叠的?”等等这些

  但最令我感觉兴奋的绝不是这些,

  而是我来到加油站,不是来排队加油的,也不用耐着性子等前车司机磨叽的开报销发票,甚至懒得去里面超市卖一盒okamoto(冈本)。

  我只是来上个厕所,小便,仅此而已。

  这感觉,妈的cool爆了。

  2-去康定的路上,“T”

  这次的行程很“奇妙”。从成都路径康定,雅安,稻城,再到亚丁,然后原路返回成都。

  之所以称其“奇妙”,是因为沿路驻地都设有充电桩。

  原来这是一条早就为你计划好的Tesla 旅行线路,纯电奇妙之旅。

  中国人喜欢做第一个吃螃蟹的人,显然Tesla也从某种意义上做到了。

  Tesla Model X成了这趟高原线路的第一波纯电旅行车队,除此之外和他们共同出现在这趟线路上的非燃油交通工具还有牦牛。

  

  摄于二郎山

  车队经过二郎山,阴霾的天空和大风。我不知道地球上非再生资源的储备量是不是像钻石的储备量一样取之不尽。但我们现在假设会有能源枯竭的那天,你该怎么办?一个偏执的问题。

  Non renewable resources:非再生资源,原煤、原油、天然气、油页岩、核能。

  Transform 能源转换

  从客观的角度上看我们每个人都要直面面对这个问题。

  这里我们要提到一个人,Tesla 的领袖 Elon musk.

  多数人喜欢把他冠以天才,企业家,慈善家...等等这些名头。可我更喜欢称他科幻迷,游戏迷和创造者。

  就在这次旅行开始的第20个小时。Elon musk就在洛杉矶发布了他的又一个新产品,“太阳能瓦片”,powerwall 2.0.

  事实上Tesla一直着手于能源转换产品的研制开发,powerwall 简单的说其能效就是将太阳能,转化成电能。

  renewable resources:可再生资源,风能,水能,太阳能,地热能等等。

  

  摄于康定机场

  其实生物早就构建了一套对再生能源利用的系统,就在你的体内。Tesla发布的这些产品在我看来会让这些设施更有“人情味”,换句话说,如果一座建筑,或者别的什么。一旦它可以循环利用再生资源,是不是可以理解成它”活了“?当然这只代表个人看法。

  说点更实际的吧,这套powerwall 2.0设备还可以为你的Tesla ModelX 充电。

  

  摄于康定4600米垭口

  总之再生能源会让你有一种生命的愉悦感,好比在开阔的崖壁做瑜伽。而我们现在也已经到达了一处美丽的垭口。这里海拔大概有4600,昨天刚下过小雪。

  我愉悦的有点喘不过气,我缺氧了。我在清醒的时候拍了一些照片,在之后的许多天里由于高原反应我一直处于一种“呼大了”的状态。

  

  摄于康定

  

  摄于康定4600米垭口

  

  摄于康定4600米垭口

  3-夜间,开往稻城的公路 。The “E”

  离开康定,在雅安的一处酒店休息片刻,车辆充电。

  白天的时候我还没有如此强烈的感觉。

  acute mountain sickness/AMS:高原反应,人体为适应因海拔高度而造成的气压差、含氧少、干燥等变化而产生的自然生理反应,严重者出现肺水肿等心肺功能衰竭等现象。

  现在的海拔是4700,同行的同伴大迪上完厕所后跟我说他的高反好多了。于是我也象征意义的去了一次厕所,果然有了些许好转。

  20:00 车队继续出发前往稻城。

  

  摄于雅安

  我坐在车辆的最后排,在几个荤段子之后,精神开始萎靡不振。

  缺氧让我开始有晕车的感觉。上一次有这么强烈的眩晕感已经是很多年以前的事了。

  我想在之后的几天里我会习惯了这种感觉,这时候需要深呼吸。

  

  摄于公路

  海拔随着这条公路慢慢攀升,随之而来的是耳鸣和头痛。

  我开始意识模糊,虽然胃里翻涌,但是很想睡觉。

  也许是累了,这总比吐在车上好。

  车上同行的几个人聊天的声音渐渐小了,好像在放音乐。

  我最爱的雷朋眼镜在我上衣右边的兜里,手机在仔裤左边的兜里。

  这段路的信号很好,能感觉到手机时不时的在震动。

  我只记得这些了。

  

  摄于车内

  车辆在一条漆黑的,漫长的公路上前行。偶尔会超越前车,强烈的光。

  慢慢的音乐响起,我不确定当时车里是否放的是这首歌,但歌词渐渐清晰。

  “…you gave me hope amidst my sorrow may it be tomorrow,

  that i can love again and in return for what i've borrowed

  be with you tomorrow and until the end.

  i know the road we're on is narrow along comes tomorrow,

  we're gonna see the sun and with the wings of the first sparrow

  new light of tomorrow

  we gonna be as one…”

  《New Light Of Tomorrow》,是的,是这首歌。

  Electric Music.电子乐

  曾今年少时信誓旦旦的说着摇滚不死的我,日后也成了叛徒,笑谈。

  合成器,采样,重叠,矩阵。传承和革新。

  我突然想起了很多事,愉快的,痛苦的,庆幸的和沮丧的。

  想起了我的那台Technics 1200 和上面永远旋转着的黑色梦想。

  一个骗局,利用和嘲笑。

  一把电吉他,一支乐队,楼里的大孩子。

  五道口的嚎叫酒吧,大喊朋克万岁的夜晚。

  痛快淋漓,那晚没人去过医院。

  一份工作。

  嘴脸,和教条。

  梦想。聪明的伙伴。

  选择和背叛,善意的。

  无数行走的夜晚,就像这条公路。

  还有,爱情。

  我的爱人,我们的第一次旅行。虽然那次旅行并不愉快。

  事实上,每一次,都不愉快。

  勇敢,爱和傲慢。

  这就是生活,

  就像你在高速路上努力超越却不得不堵在收费站。

  在合成器的效果下的又一次选择冲动。

  荷尔蒙。

  啤酒和爆米花。

  让你哭出来的电影,一首歌的时间,漫长而曲折。

  这就是生活,你最好试着去爱它。而我。

  爱死它了。

  

  摄于康定4600米垭口

  4-下午,充满暖意的亚丁与火星畅想。The“ S”&“L”

  稻城,头痛,缺氧,辗转难眠。

  转天清晨,善良的姑娘给了我两片退烧药。舒服的睡了一上午。

  要不是因为上午磕了这两粒百服宁,就永远不会知道原来这个药对付高反这么灵。这时精神爽朗,想到似乎有一部影片就是讲述发生在稻城的浪漫故事。但是遥想一下,除了再次经过这里我应该不会再来了。

  

  摄于亚丁公路

  下午整理行装匆匆驶离稻城开往此行的目的地亚丁。相比稻城,亚丁的海拔低的多,是个相对舒服的地方。车队没过多久就到了亚丁,这里是个不大的村子。

  下午的阳光充满暖意,于是我们走出酒店,在村庄中漫无目的自由行走。

  这里人不多,也许此时并不是旅游旺季,窃喜。

  

  摄于亚丁

  一些老人坐在村子中央的广场,手里捻着念珠,你一言,我一语,偶尔会哈哈的大笑几声。在这个村子还是能找到几个看似比较原味儿的建筑,并不全是那种为旅游开发的,汇集奇趣审美和“实用主义”为一身的“农家院落”。

  我欣然的看着这几个看似有年代感的建筑,心里盘算着如何能把照片拍的有点儿味道。但最后还是打消了这些念头,仍然再造的痕迹迫使我在心里平静的说出了几句通俗易懂的脏话,偏执的心理在作祟。

  

  摄于亚丁

  不过那些建筑上的手绘图案还是很细致的。这些图案在实用美术的范畴叫做装饰图案,在这里也许应该叫图腾。图腾与图案的区别就在于,前者附有的神秘力量。

  Super Power 超级力量。

  原始部族对大自然的崇拜促使图腾的诞生,它自然成了神的灵魂载体。神秘而强大的力量。

  

  摄于公路

  我不太想对图腾这个字眼擅自发表看法,因为你千万别把自己当成圣人。我们还是说说轻松的话题吧,比如美漫中的那些超级力量。

  小时候看的第一本书,《语文》书?不对,那根本算不上是书,那只是他们让你不断抄写的工具罢了。真正意义上的书是让你精神愉悦的开始。别想多了,我说的是《超人大战蝙蝠侠》。

  

  取自网络

  那是一本16开的大本漫画。我除了认识上面的超人,女超人,蝙蝠侠还有超人家的那条狗之外,我连字都认不全,不过这无所谓,正如我所说,真正的书是让你精神愉悦的开始,就像女超人穿紧身制服时的样子。

  

  取自网络

  所有的漫画英雄都有自己的故事,有的是外星人,有的是被改造的,有的是自己改造的,还有的是被狠狠咬了一口才大器晚成的。而我喜欢的一个超级英雄和他们截然不同,Iron Man 钢铁侠,就像软科幻与硬科幻的结合体。

  Soft SF软科幻:指在科幻的背景下描写社会、人文、伦理之类的内容。

  Hard SF硬科幻:硬科幻指以对科技进步的幻想本身作为故事的主线内容。

  Iron Man位于两者之间,在漫威的平行宇宙概念中用自己创造的智能AI作战的一个凡人,关键是,他是个凡人。当然以上这些都建立在漫画存在“软硬”科幻之分的基础上,很多朋友认为漫画不涉及“软硬”之分,只有小说和影片才有,那咱就先把这事儿撂撂,接着聊Iron Man.

  青年才俊,风流倜傥。家财万贯,火炮达人。这位看官问了,说“介人四谁啊?”。此人正是Iron Man钢铁侠-托尼·斯塔克。

  

  取自网络

  话说钢铁侠原本是斯塔克武器制造企业CEO、物理学家、工程师,同时也是个天才发明家。再一次恐怖事件中他被恐怖分子囚禁,于是他用周围的钢铁制造了他的第一台装甲MK 1顺利逃脱,此事之后他带领斯塔克武器公司走向了一个新的方向,一直在为和平利用世界资源而作出斗争,制造出了更多更完善的装甲,其中有model40液体金属装甲,反浩克MK2,还有最后的MK45(秒杀奥创)。

  这就是漫威赋予钢铁侠的使命,而托尼·斯塔克就是钢铁侠在漫画中角色的名字。别一提起钢铁侠就说叫小罗伯特·唐尼,那是演员,ok?不过说到小罗伯特·唐尼还有一件事不得不提,就是他增经为了饰演钢铁侠这个角色专门去拜访过一个人,Elon Musk.

  

  取自网络

  如果你看到这里我相信你已经明白了一件事,就是我之前的铺垫都是为了引出这个人。

  没办法,提到Tesla 你当然就要说到Elon Musk,作为领军人物,他当然要有主角光环,而且还得隆重登场。文章吗,总是要这样写的。很好,我们就来聊聊Tesla的领袖Elon Musk.

  这个男人被称为“世界上最不可思议的人”,是个拥有冒险精神的天才发明家。青年才俊,风流倜傥。家财万贯,环保达人。这似乎就是Iron Man在现实中的角色蓝图,何况他还是个漫画迷。

  他12岁时成功地设计并卖出了一款视频游戏;成功获得两个学士学位;他还担任过美国最大的私人太阳能供应商Solar City的董事长;他参与创立和投资了世界最大的网络支付平台PayPal;参与设计能把飞行器送上空间站的新型火箭;他投资创立生产世界上第一辆能在3秒内从0加速到60英里的电动跑车的公司……当然他现在的成就是他多年努力的结果,说到这里,我想对那些怀揣梦想不断努力的人们说,加油吧朋友,你的努力总有一天会获得回报。但回报如何就要看你的造化了,不过抱怨是没有用的,毕竟我们还需要听到“不同的声音”。

  也许对于Elon Musk来说Tesla只是个产品,而他的梦想则是把自己弹到火星上去。

  

  摄于店内

  Launch弹射

  Elon Musk对火星的向往由来已久,他一直相信宇宙中可能存在某些未被发现的生命形态。2001年初,马斯克策划了一个叫“火星绿洲”的项目,计划把一个小型实验温室降落在火星上,包括要在火星土壤里生长的农作物。不过当他发现发射成本比这个项目的研发和工程成本都要高得多的时候他暂缓了这个项目,他决定先成立一个公司来研究怎样降低发射成本,这就是SpaceX公司。

  Space X专注于开发生产低成本高可靠的空间运载火箭,目标只有一个,火星。

  简单的说就是:协助人类移民火星。

  

  取自网络

  尽管马斯克的火星移民计划听起来有些疯狂,但在科学家看来,这并非不可能。斯蒂芬·霍金曾明确表示:人类移民火星并非痴人说梦。

  2012年,霍金接受英国《每日邮报》采访,认为未来人类将移居火星,并最终有望延伸至宇宙的各个角落:“我对科学技术的飞越发展持乐观态度,未来人类将最终抵达太阳系各个星球,并能到达遥远的宇宙。”不过,霍金强调:人类移居火星至少在千年之后。

  

  取自网络

  所以说这个火星计划绝不是天方夜谭。今天的科幻电影没准儿就会成为明天的现实生活。科技的发展往往是颠覆性的。不过以我个人有限的智商所能触及到的感知与矛盾体我会得出一条结论:相对与地球最终所要面临的资环枯竭问题来说,如果移民火星首要面对的则是资源创造…就好比前不久那部电影中宇航员大叔在火星与马铃薯碰撞出火花的故事。

  总之这个目标极富挑战性,但即便在短时期内无法实现,Elon Musk也下定决心要把自己发射上去。正如他所说“我宁愿死在火星。”

  那么这也就不难解释为什么小罗伯特·唐尼在扮演钢铁侠这个角色之前一定要去Elon Musk的火箭工厂去拜访他了。据说钢铁侠的一部分场景就是在Space X工厂里拍摄的哦。

  

  取自网络

  5 返程,稻城返回康定美丽的山路。The “A”

  

  摄于亚丁

  …

  “我明明记得这是一条很长很直的高速路啊”

  “那是因为你前天晚上在后面晕过去了”坐在副驾的大迪说。

  我脑补了一下坐着晕睡的镜头,想起了无数飞机上熟睡的人们...

  “我没张着嘴吧?”

  “不知道,没注意。那天一车人都挂了。”

  “哦,那挺好…”

  而我确信的是,此时此刻在我眼前的是一条开阔美丽的山路,一条完美的天然“赛道”。开阔的视野让对向弯道毫无盲区,我知道我可以愉快的“走线”了。虽然这在道路行驶中是绝对不允许的,但是我们需要,现在就要。

  

  摄于亚丁公路

  “嘿,后面有车好像追咱们呢,还挺快。”

  “嗯,傻逼…”

  用一个合理的速度入弯,容易让你在弯道中找到节奏,看准弯心,然后加速。四个轮子牢牢的抓住地面,然后撕扯。别让后车打乱你的节奏感,这是一件愉快的事。

  

  摄于亚丁

  我的一个老友曾跟我说过。如果你跟不上前车,不是因为你开的不够快,而是因为你丢了速度。他说的对。速度是宝贵的,你攥着它时很烫手,一旦你放了它,你就赚不回来了。

  一连几个弯后,已经远离了后车。也许还是有点高反吧,我有点儿晕车,开车都晕车,感觉妙极了…还好车上有简易的氧气瓶,我吸了口氧,车速渐渐平缓。

  我开始留意这条道路旁边的巨石,电站和架起的高速路基。层次分明,工业,荒芜但是井井有条。

  

  摄于亚丁

  

  摄于亚丁

  是的,我感觉Tesla属于这里。

  沿路上那些被官摄采纳的景点在我看来都不及这里的电站和巨石契合。因为这感觉很“火星”。于是我打算后期的照片都会调成“火星”的样子。

  

  摄于雅安

  继承或者发展,尊重规则但是不畏于创新和挑战。是的Tesla打破了常态,A Game Changer.一个规则的挑战者。

  

  6-写在最后的

  “你有没有试试Model S 8.0系统?”

  “没有”

  “你不想试试么?”

  “为什么会想?”

  …

  很好,以上是一段无氧的真实对话,发生在Model S 升级8.0系统后的第8个小时。

  “BOOM!”这将会是一条关于Tesla的新闻,这款新系统会在一个特定的时间段被媒体热议。

  我清楚我刚刚放过了一个首测这套系统的机会。

  但在我看来这没那么重要。

  我感兴趣的是这个品牌本身具有的独特魅力,它背后的space X ,powerwall,和Elon must脑子里想的那些玩意儿。

  至于车载系统。

  在之后的很长一段时间里,他们还会推出9.0,10.0或者更多其他名称的系统。

  8.0会被取代,这只是一个时间问题。

  人们会忘记它,就像忘记你第一个情人的生日一样顺其自然。

  最后唯一不变的还是它自己的特质。

  也许我永远都不会喜欢它的自动辅助驾驶方式,但是这并不妨碍我在一位漂亮的女士面前用自动开启的折叠门表示我的对她的好感。

  所以,我想在条件允许的情况下Tesla会是我的第二辆车。第一辆车用来“掠夺”和“逃亡”。第二辆用于城市生活。

  

  摄于亚丁