日系车全线溃败： 三大厂商的销量均下滑，马自达跌幅近50%！
车市变天了！最让人吃惊的是，过去在国内市场占了半壁江山的日系车，如今却是遭受了重大打击，成了表现最差的主流品牌。
日产腰斩，本田暴跌，丰田下滑，日系三杰的阵地全线崩溃，难道日系车的美好时代一去不复返了吗？
谁能想到，销量常年居高不下的日系车，如今反倒成了车市的“拖油瓶”。日本车的好日子要结束了吗？
日本车已经连续十一个月出现下滑，在中国市场尤为明显，是什么导致的呢？
据这些日系车厂解释，由于疫情的影响，芯片的短缺，零部件供应，还有物流中断的问题，导致日系车企频繁遭遇生产困难，不得不多次调整生产计划。
在这之上，半导体短缺造成的影响甚至还要超过零件的问题，导致日系车生产陷入无与伦比的困难，产量疯狂下降。
当然零件问题仅仅只是一个方面，导致日系车市场份量降低还有多重因素，例如汽车的安全问题。
在过去几年中，日本汽车品牌如本田，日产等曾出现质量问题和召回事件，这极大地影响了消费者对于日本汽车企业的信任度。
2015年，日本三菱汽车承认在燃油经济性测试中作弊，导致公司股票暴跌。此后，日产汽车也承认在排放测试中存在不当行为。
这些事件严重损害了日本汽车品牌在消费者心中的形象。
不止如此，在2014年，日本高田公司生产的安全气囊被爆出存在安全隐患，导致多家日本汽车厂商在全球范围内召回数百万辆汽车。
日系汽车的质量安全问题，着实让人不敢恭维，日系汽车的市场份额下降也是可以理解的。除此之外，日系车企的竞争对手也纷纷崛起。
中国制造厂商迅速崛起，凭借着价格优势和技术创新，对日本汽车企业产生了巨大的竞争压力。
毕竟我们自己家的汽车也好，凭什么买你们外国货呢？在国产汽车的崛起中，“愤青”们作用绝对不小。
随着国产汽车品牌通过不断提升产品质量，加强售后服务，开展营销活动等方式，成功提高了品牌形象。国人对国产汽车的信任度和好感度也在逐渐提高，这也提高了民族自豪感。
还有一个极其关键性的问题，就是新能源汽车市场的崛起，电动汽车和混合动力汽车在全球范围内越来越受到欢迎。
这些新型汽车在无论是性能，还是环保或是节能方面都具有更大的优势，但是日本车企在新能源汽车市场的起步较慢，未能及时跟上市场的变化。
但是中国对于新能源汽车产业的支持力度很大，通过补贴，税收优惠等政策措施，鼓励国内汽车制造厂商发展新能源汽车。
这给了国产汽车快速发展，实现弯道超车的条件和背景，让国产汽车得以获得更多的市场份额，而这份市场份额当然是从在新能源汽车方面不足的日系车市场中抢到的。
国产车本身也一直在进行着技术创新，中国汽车制造厂商在电动汽车，自动驾驶，互联网汽车等领域投入了大量的资源进行研发，取得了一系列创新成果。
例如，比亚迪，蔚来，小鹏等品牌都在新能源汽车领域取得了显著的市场份额。
如果把时间以五年一个阶段来看的话，那我们可以发现，每一个五年，国产车的三大件就会有显著提升。
合资车推新频率低，新车型又没有什么明显的技术创新技术提高，根本就没有诚意，那国产车崛起不就成了必然。
所以日系车在中国市场的溃败也没有什么好说的。
对于国产汽车来说，还有着天然的优势，毕竟是本土作战，中国汽车制造厂商在国内拥有完整的供应链体系，对比日系车这是他无法具有的。
有着完整的供应链体系，那中国汽车制造厂商就能降低成本，生产效率也能得到提高，甚至运输速度也要比日系车快。这么大的优势，中国汽车制造厂商怎么输？
在生产成本更低的情况下，国产汽车的价格也更低。
国产汽车品牌通常以价格亲民为卖点，吸引了大量的消费者。随着产品质量的不断提升，也有越来越多的消费者更加信任和支持国产汽车品牌。
毕竟国产汽车又好又便宜，还能顺手支持国产，大家当然会选择国产汽车了。
如果展开来说，其实国产汽车的崛起最重要的原因，终究是动力的改变，也就是新能源汽车的出现。
单纯的燃油汽车，我们是无论如何也追不然欧美的，简单的追击问题，如果对方不出错的话，我们是没有机会的。
但是到电动车时代了，他们无论是几十年还是几百年的积累都没有用了，他们领先的是燃油汽车，和新能源汽车有什么关系？
到了新能源汽车，大家都在同一个起跑线了，甚至我们更有优势，毕竟他们这么多年燃油汽车早已根深蒂固，想要随随便便说发展新能源汽车就发展新能源汽车，也不是那么容易的，毕竟船大难掉头。
但是我们就不一样的，我们不存在这个问题，我们就是快马加鞭的轻骑兵阿，说夸张点那是脑袋一拍说干就干。
再加上国家的大力支持，国产品牌汽车的发展速度自然飞快。
中国已经在新能源汽车领域取得了显著的成就，并在全球范围内发挥着越来越重要的作用。未来的中国一定会是世界新能源汽车的中心。
我们国家高度重视新能源汽车产业发展，通过提供政策支持、财政补贴和税收优惠等措施，鼓励国内汽车制造商发展新能源汽车。此外，国家还大力支持充电基础设施建设，为新能源汽车的普及创造良好条件。
中国拥有庞大的汽车消费市场，对新能源汽车的需求日益增长。随着国内消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高，中国已经成为全球最大的新能源汽车市场。
中国在新能源汽车领域的技术创新能力不断提高，已经涌现出许多具有国际竞争力的新能源汽车品牌。
例如，比亚迪、蔚来、小鹏等品牌都在新能源汽车领域取得了显著的市场份额。
中国拥有完整的新能源汽车产业链，从电池生产、电机制造到整车组装等各个环节都有较强的竞争力。这有助于降低成本，提高生产效率。
中国新能源汽车企业积极与国际企业展开合作，共同推动全球新能源汽车产业的发展。例如，特斯拉在上海设立工厂，与本土企业进行深度合作。
综上所述，中国在新能源汽车领域已经具备了成为世界新能源汽车中心的潜力。虽然中国想要实现这一目标，还需要加强技术创新和基础设施建设，在国际合作方面更加投入。
但是在全球新能源汽车市场竞争加剧的背景下，只要中国继续不断努力，保持领先地位。那未来世界新能源汽车的中心一定非中国莫属。
国产自主汽车品牌的崛起，终究将日本车拉下神坛。