2022年度世界车得奖名单公布，现代Ioniq 5成最大赢家
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2022 年世界车（World Car Of The Year）得奖名单在纽约车展上正式公布，现代 Ioniq 5 成为最大赢家，不仅拿下年度世界车大奖、也同时获得 2022 年最佳电动车以及最佳设计奖等殊荣。另外，丰田 Yaris Cross、奥迪 e-tron GT 以及梅赛德斯 - 奔驰 EQS，也分别获得最佳城市用车、最佳性能车以及最佳豪华车头衔。
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2022 年度世界车、年度电动车、年度设计
现代 Ioniq 5
现代全新电动跨界车 Ioniq 5，问世一年来已经拿下了 2022 英国年度车以及许多外媒评选的最佳电动车型，因此这次拿下 2022 年度世界车、年度电动车以及年度最佳设计等奖项，可以说是毫不意外。
Ioniq 5 基于现代集团的 E-GMP 电动平台开发，提供电池容量 72.6kWh 的长里程版、以及 58kWh 的标准版，并各自有四驱或后驱车型可选，可输出 306 匹最大马力、5.2 秒加速破百，WLTP 续航里程最高可达 480 公里。
Ioniq 5 的外观设计俐落而现代，并且可以选配大型的太阳能面板，其最高每小时可产生 210W 的充电功率，最多可替车辆每年增加额外 2,000 公里的续航力。车内空间相当宽敞舒适且兼具科技感，中控台采用悬浮半岛式设计，也带来更多变化车内空间的可能性。
2022 年度豪华车
梅赛德斯 - 奔驰 EQS
梅赛德斯 - 奔驰旗下的电动车品牌梅赛德斯 -EQ，在 2021 年 4 月正式发布了首款豪华大型纯电轿车 EQS。EQS 的身形相当特别，设计团队将 EQS 车顶线条称之为 " 弓形车身 "，车身上减少接缝与突起，就连车侧肩线延伸到后侧处，也以颇为肌肉感的线条收束，让 EQS 风阻系数来到 0.20 Cd。
出色的风阻系数除了有设计美学之外，也意味着降低不必要的能量消耗。进入车内，EQS 配备 AMG 风格套件或电动艺术套件。触手可及之处，EQS 以 Nappa 皮革座椅、菱格缝线和巴黎钉纹装饰的压力感应按钮等实力诠释豪华氛围。
在电动系统方面，EQS 采用 400 伏高压电池。不过，EQS 在电池的设计上也有所突破，采用 NCM811 三元锂电池，配备高达 111.8kWh 时的动力电池。得益于风阻系数的降低以及大容量电池，也得以让 EQS 在测试中续航里程超过 800 公里。
2022 年度性能车
奥迪 e-tron GT
e-tron GT 采用与保时捷 Taycan 相同的 MSB J1 模组化平台；动力采用前后双马达设计，入门的 e-tron GT 前马达输出 175kW（238 匹马力）、后马达输出 320 kW（435 匹马力），总和输出则设定为 350kW（476 匹马力），并提 630 牛米最大扭矩 .
另在升压模式下可在 2.5 秒内提升至 390kW（530 匹马力），搭配与 Taycan 相同的后轴 2 速变速箱，使其从静止加速到 100m/h 仅需 4.1 秒，最高速度可达 245km/h。
身为豪华定位与拥有运动菁英的品牌，奥迪所打造的 e-tron GT 设定上兼顾日常使用性与运动能力。外观设计采用全新的设计语言，并且透过长轴距、宽车体与低矮的设计轮廓，打造出仅 ? 0.24 Cd 阻力的良好空气力学，以兼顾美型与节能取向。
2022 年度城市用车
丰田 Yaris ? Cross
丰田以新一代 Yaris 为基础所推出的全新小型跨界车 Yaris Cross，不仅也入围了 2020-2021 年 JCOTY 日本年度车大奖，并且拿下第 30 届 RJC 年度车的头衔；这次再获得 2022 世界年度城市用车的奖项可说是锦上添花。
Yaris Cross 基于 TNGA 的 GA-B 平台打造。在外观造型上，Yaris Cross 拥有非常具有都会感的设计，除了拥有全新设计的头尾灯造型外，前保险杠造型亦与老大哥 RAV4 有几分神似，提供双色外观配置。
与 Yaris 相比，Yaris Cross 在 2,560mmm 轴距设定下，车长增加了 240mm 来到 4,180mm，同时在车宽与车高部分亦分别增加 20mm 及 90mm，车身离地高也有 30mm 的增幅。其动力包含两种选择，其中汽油车型采用 1.5 升三缸直喷自然吸气发动机，可提供 120 匹最大马力，并搭配 CVT 变速箱，且拥有前轮驱动及四轮驱动两种设定。1.5 升油电混合动力则可输出 116 匹综效马力，并采用前轮驱动设定，以及透过电动机驱动后轮的 E-Four 四轮驱动系统。
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