武汉晚报：校车安全得向美国“黄色特权”看齐

　　27日，湖南省衡阳市衡南县松江镇一辆送小学生上学的三轮车坠河。事故共造成14名小学生死亡，6人受伤。事故车辆司机已被公安机关控制。（12月28日《武汉晚报》）

　　14名小学生遭遇突如其来的车祸，永远离开了原本属于他们的欢乐童年，除了痛心的惋惜之外，惨剧再次敲响了校车安全治理警钟。还原事故发生的原貌，我们不难发现，一是校车超载；二是校车竟然由“三轮机动车”改装而成。而根据2007年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》规定，校车必须为客车和乘用车。

　　今年6月份《中国青年报》曾刊登一组数据，据有关部门统计，我国平均每41秒钟就会发生一起车祸，每天有近40名中小学生死于道路交通事故。但在美国，校车事故发生率是所有交通工具中最低的，美国校车与其他车辆相撞，几乎从不“吃亏”。

　　因为美国的校车统一刷成黄色，便被形象的称为“黄色特权”。校车营运实行官方立法，民间自治的制度，是美国少数几个严格管制的行业。当下，我国对基础性建设教育的投入却令人担忧，我在想如果政府乐意将公车消费“分杯羹”给贫瘠的教育基础设施建设上来，又有多少校车悲剧可以避免呢？

　　政府应该将建设统一校车管理体系纳入政府公共服务的目标内，其次规范校车运行的立法，加强多个部门的联合管理，努力向美国“黄色特权”看齐。只有用100%安全系数来保障，孩子们坐的才开心，家长才能放心。

　　（责任编辑：张秀华）