尼泊尔客机坠毁已致68人死亡，30年发生28场空难，这一次最奇怪

　　据尼泊尔《加德满都邮报》报道：

　　当地时间1月15日，尼泊尔雪人航空（Yeti airlines）的9N-ANC航班飞机，于上午10点33分从首都加德满都起飞，在尼泊尔第二大城市博卡拉附近的赛提河峡谷附近坠毁，机上载有68名乘客和4名机组人员，目前至少有68人确认死亡。

　　

　　坠毁过程

　　当地人拍下了飞机坠毁的最后一段视频画面，视频中显示，飞机飞得很低，一直在下降高度，朝着地面飞去，机身也呈现出诡异的90度侧翻，随即便发生了坠机事故。

　　飞机坠毁之后，现场发生了剧烈爆炸，飞机当场炸成碎片，火光冲天，浓烟滚滚，救援队员迅速赶往现场参与救援，可惜受到大火阻挡，给救援工作造成了极大的困难。

　　

　　此次航班共有68名乘客和4名机组人员，合计72人，截止到发文为止，尼泊尔官方已确定至少有68人遇难。

　　尼泊尔军方发言人班达里表示：飞机已经碎了，我们预计会找到更多遗体。

　　

　　坠毁飞机的基本信息

　　尼泊尔雪人航空公司又被称为野帝航空，顾名思义，这家航空公司很“野”，成立于1998年，发展壮大后承包了尼泊尔国内一半以上的航空市场，该公司以山地航班闻名，没有他们不敢飞的航线。

　　在此次空难事故中，坠毁的飞机机型为ATR-72，飞机编号为9NANC，目前已有15年机龄，不算很新，也不算很旧。

　　

　　ATR-72型飞机是法国与意大利合资的飞机制造商ATR公司制造的ATR-42支线客机的改进型，机身更长，载客数更多，可达70人，航程可以超过1650公里。

　　值得一提的是，ATR-72型飞机曾发生过多次空难事故，按理说，只要是一个谨慎的航空公司，就不应该轻易引进该款飞机，可尼泊尔雪人航空公司却剑走偏锋，于2022年9月新增第六架ATR-72飞机。

　　

　　尼泊尔雪人航空公司表示，ATR-72-500代表了最新一代的涡轮螺旋桨飞机，噪音和振动非常小，内饰非常漂亮，乘客在飞行过程中会很舒适。

　　万万没想到，打脸来得这么快，此次空难事故发生之后，尼泊尔雪人航空公司恐怕会收回此前的言论，甚至有可能会撤掉该机型。

　　坠毁飞机的乘客信息

　　尼泊尔民航局表示，这架ATR-72-500飞机于1月15日上午10点33分从首都加德满都起飞，起飞后约20分钟发生坠毁。

　　目前，部分乘客信息已经确认，其中包括：53名尼泊尔人、5名印度人、4名俄罗斯人、2名韩国人、1名爱尔兰、1名澳大利亚人、1名阿根廷人、1名法国人。

　　

　　相较于此次空难事故，我们更关注此次事故中有没有中国乘客，南方记者从中国驻尼泊尔大使馆处获悉，目前暂时没有中国公民的伤亡消息，正在等待尼泊尔官方的进一步的消息。

　　初步判断，此次航班上应该没有中国乘客。

　　尼泊尔是全球飞行条件最“困难”的国家之一

　　航空安全数据库统计显示，在过去的30年内，尼泊尔一共发生过27起空难事故，其中有20多起发生在10年之内，再加上今天刚刚发生的空难，尼泊尔30年内的空难事故高达28起，平均一年一起，概率不可谓不高。

　　

　　尼泊尔之所以空难频繁，主要有2大原因！

　　1，天气恶劣，地形崎岖

　　尼泊尔拥有全球最好的雪山资源，是距离天堂最近的地方，是徒步者的天堂，可惜，凡事有利就有弊，雪山众多的弊端就是天气恶劣，地形崎岖，不仅公路难以建设，飞机也无法保证安全飞行。

　　受地形限制，尼泊尔有很多机场没有办法建在平原，只能建在山地，甚至是悬崖之上，这大大增加了空难发生的概率。

　　

　　尼泊尔东北部的丹增-希拉瑞机场是“全世界最危险的机场”，这个机场非常小，只有一条跑道，跑道尽头就是悬崖，不成功，便成仁，如果不是对技术百分百自信的机长，绝对不敢在这种机场飞行或降落。

　　俗话说，常在河边走，哪有不湿鞋，尽管尼泊尔飞行员的技术水平过硬，可是每天在刀尖上走路，总有失手的时候，2008年，雪人航空的一架航班就在该机场发生空难，导致18名乘客和机组员死亡。

　　

　　2，市场太小，经济落后

　　尼泊尔是一个非常小的国家，总面积不足15万平方公里，总人口只有3000万，再加上经济条件落后，航空领域很难发展起来，航空公司也很难做大做强，雪人航空公司在尼泊尔一家独大，可是拿到世界上来看，依旧是芝麻一般大小，根本上不了台面。

　　市场太小，经济落后，直接导致航空公司发展不起来，也没有足够的经济能力去进口优质飞机，只能使用落后的飞机执行十分危险的山区航行任务，再加上管理不足、维护不足等问题，最终导致事故频发。

　　

　　尼泊尔的航班问题频繁，早已不是什么秘密，早在2012年，欧盟就曾禁止尼泊尔航班进入其领空，原因就是尼泊尔航班太危险，随时都有可能掉下来。

　　30年发生28场空难，这一次最奇怪

　　尼泊尔航班容易发生空难事故，人们也都有了一定的心理准备，然而，这一次空难发生之后，不少专业人士却感觉很奇怪，这次事故不简单！

　　事故发生后，红星新闻记者联系到了在尼泊尔生活了9年的华人张泽（化名），张泽表示：此次事故比较奇怪。

　　

　　以往，尼泊尔发生的空难事故大多集中在环境较为危险的机场，比如有“世界屋脊上的跑道”称号卢卡拉机场，这个机场建在悬崖之上，跑道非常短，同时伴随着强烈的飓风和上升气流，搞不好就会机毁人亡，如果在这样的机场发生事故，实属平常，没什么好奇怪的。

　　可是，9N-ANC航班从博卡拉机场起飞，这个机场非常安全，发生空难事故，实属奇怪！

　　事故发生后，特里布万国际机场总监普纳·塔库尔也表示：飞机在坠毁之前，飞行员一直与塔台保持正常联系，可是一直到飞机坠毁，他都没有告诉塔台情况不妙。

　　

　　飞机明明出现了大问题，即将面临坠毁，飞行员无法挽回局面，却没有向塔台求助，这显然是不正常的，或许，这背后还有更深一层的隐秘没有被解开。

　　目前，搜救正在紧张进行中，尼泊尔也已成立调查委员会，负责调查此次空难事故的具体原因，并在45天内提交调查报告。