一文读懂赛车界的“不可能的任务”——Extreme E

　　在新能源逐渐成为主导的全球汽车行业环境下，赛车运动也开始发展混合动力以及纯电驱动技术。从2014年起进入混动时代的F1世界锦标赛，以及Formula E电动方程式与Moto E电动摩托车系列赛的先后诞生，足以证明这一点。

　　不过，当前全球的新能源赛事多数为封闭在赛车场中的场地赛事，与真实的自然环境、复杂的天然条件和开放的越野赛事并没有过多的交融。于是，在电动方程式掌门人亚历杭德罗·阿加格与前职业车手吉尔·德费兰的共同牵头之下，Extreme E系列赛正式诞生。

　　

　　Extreme E系列赛采用Spark制造的Odyssey 21纯电动SUV作为统一比赛用车，选择全世界五大不同自然地区进行拉力越野赛事。清洁的电动赛车与真实环境的自然赛道，不仅能够提升人们对于全球气候问题的认识，一切准备更是为了回归新能源汽车行业的创立初心——保护环境。

　　

　　直指环境问题 引发全球关注

　　Extreme E关注到了全球正在遭受环境破坏问题的几大自然条件：沙漠、海洋、冰川和雨林。虽然不同的自然条件对于参赛选手的考验各不相同，但却都直指核心：强调全球气候变化的问题及不同自然条件对于世界不同地区的影响。

　　在挑选办赛地点时，赛事主办方对生态专家进行了事先咨询，以确保将这些地区举办Extreme E系列赛的影响降至最低。在赛事举办期间，科学家们也将跟随比赛团队去到现场调查气候变化的影响。

　　

　　此外，赛事严格控制现场人员数量，比赛中的拍摄工作由无人机替代直升机完成。给予各个车队的无形压力也间接提升了比赛观赏性。

　　在最不可能的地点举办比赛，降低运输过程中的排放污染，身体力行参与环保活动，减少入场人员数量等等……Extreme E系列赛对于环境保护的决心可见一斑。

　　

　　多领域合作 豪华参赛阵容倡导性别平等

　　作为赛车运动中的先驱者，环境保护与性别平等两大理念促成了Extreme E系列赛与全球多领域的共同合作。

　　系列赛已经成为联合国“体育促进气候行动框架”的签署方，并将在第一赛季结束后努力获得ISO 20121认证（可持续发展活动项目的国际标准），为实现保护环境与气候中和做出自己的贡献。

　　

　　Extreme E系列赛也将促进性别平等、提供公平竞争环境作为另一大要务。每支车队由一位男车手和一位女车手组成，每位车手都将在比赛中驾驶赛车完成一圈。

　　在参赛车手阵容方面，多位世界顶尖车手组成了豪华参赛阵容。WRX总冠军克里斯托弗森、WRC九冠王勒布、达喀尔拉力传奇塞恩斯、F1世界冠军巴顿都作为车手加盟系列赛，而汉密尔顿与罗斯伯格也各自组建了自己的车队支持该赛事。

　　

　　独特比赛模式挑战极限 赛季二战等你来看

　　排位赛在每个比赛周末的第一天进行，每支车队的两位车手力争两节排位赛阶段跑出最佳成绩。排位赛前三名的车队将在半决赛角逐两个决赛名额，排位赛四至六名的车队则通过“疯狂赛”争夺最后一个决赛席位，七至九名车队则直接对决确定名次。决赛将由三支车队共同竞逐冠军。

　　

　　在4月进行的沙漠站比赛中，两位前梅赛德斯F1队友罗斯伯格与汉密尔顿组建的车队在决赛会师，上演另类德比。利用沙漠赛道存在的能见度问题，罗斯伯格车队在取得领先位置后一骑绝尘，最终由克里斯托弗森与女车手莫莉·泰勒取得了该项赛事的首个分站冠军！

　　

　　本周末，Extreme E系列赛将去往塞内加尔角逐海洋站的比赛。在赛季首场比赛缺乏超车而受到众多车迷的批评之后，赛事将在本周末采用速度相对较慢的赛道布局以增加超车机会、提升比赛观赏性。

　　赛季第二战即将到来，究竟是克里斯托弗森再度加冕冠军，还是塞恩斯、勒布等越野老将上演传奇本色，亦或是其余选手杀出重围？本周末锁定腾讯体育，关注Extreme E系列赛海洋站。

　　关注《赛车新说》，用“新”视角带你领略赛车运动！