世界上最小的飞机：飞行员只能趴着驾驶，机身重80斤、翼展4米半

　　一战结束后，当时的各大强国深刻意识到了战斗机的重要性，同时也对既有的战斗机提出了更加具体的要求，比如说负载量更大、油箱储量更大等等。但是在这样的背景下，其实微型飞机也并没有被放弃，比如说这款美国设计师肯·科沃德研发的微型飞机“小蜜蜂”。

　　“小蜜蜂”的研发之路

　　肯·科沃德是一名优秀的设计师，在二战之后，逐渐对研发“世界上最轻的有人驾驶飞机”感兴趣，甚至还拉来了几位在相关方面非常有权威的军事专家，比如说曾参加过无数次原型机试飞任务的飞行员比尔·查那。

　　研发小组最开始对迷你飞机重量的设定是32千克以下，但这个目标显然是难以实现的，毕竟在缩小受力结构的前提下，就必须要提升每个受力单位的强度，而要实现载人飞行的前提，就是飞机自身的重量必须有所保证。

　　在这样的背景下，迷你飞机的研发之路就显得异常艰辛，因为科沃德等人发现，传统的材料是绝对不能满足他们的需求的。几番周折之后，科沃德最终选用了二战期间用来制造战机的“航空铝材”来制造迷你飞机，也的确取得了一些成果。

　　微型飞机仅重80斤，降落伞都不能带

　　终于，他们设计的微型飞机在1948年进行了试飞。这架飞机被命名为“小蜜蜂”，全机重量仅80斤，连一个成年人的体重都比不上，而整个翼展长度也仅仅4.57米，在机头处安装了一台18马力的发动机，用来驱动看起来十分渺小的双叶螺旋桨。

　　在这样的苛刻条件下，“小蜜蜂”对于驾驶员的要求也极高，因为没有标准驾驶室，所以飞行员只能趴在飞机上进行操纵，而且体重绝对不能太重，因为飞行员的体重一旦超重，就会直接导致“小蜜蜂”无法起飞，这简直是对胖子最大的恶意。

　　就算在这样的条件下，“小蜜蜂”第一次试飞依旧不够成功，所以科沃德换用了28马力的微型发动机，同时将机舱内准备的降落伞取出，这才让这架飞机飞离地面不到十米。

　　在之后的十余次试飞中，“小蜜蜂”的最大飞行高度达到了120米左右，但是实用性依旧不足，所以最后不得不无奈退役，被收藏进了航空博物馆。但最可惜的是，原型机已经在一场火灾中被焚毁，所以我们现在已经看不到这架神奇飞机的身影了。

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